南京鐵路南站座落在什么地方

【專家解說(shuō)】：　　你好， 　　南京南站有老南京南站和新南京南站 　　老南京南站在應(yīng)天大街339號(hào) 　　南京在建的南京南站，將有滬漢蓉高鐵,京滬高鐵，寧杭城際高鐵，寧安城際高鐵，寧啟城際高鐵，寧合城際高鐵，在此交匯。南京還將建有地鐵一號(hào)線南延線（2014年后為一號(hào)線），地鐵三號(hào)線，地鐵六號(hào)線（南段）輕軌，地鐵十二號(hào)線，這些線路將作為青奧會(huì)的配套設(shè)施，在2014年前建成，南京南站將連接機(jī)場(chǎng)高速和繞越高速公路。 　　南京南站的規(guī)模將是現(xiàn)有南京火車站的六倍，屆時(shí)，南京火車南站將成為亞洲最大的火車站，如果可能，現(xiàn)在正在申請(qǐng)批準(zhǔn)的沿江高速鐵路列車也將在此?？?，南京與上海之間將有四條高速鐵路通道，使南京與上海之間的交通更加緊密。南京南站將建有十五個(gè)候車廳，三個(gè)站場(chǎng)。 　　高鐵南京火車南站樞紐 　　整個(gè)高鐵南京火車南站樞紐鐵道線由高鐵南京火車南站、高鐵南京火車南站動(dòng)車運(yùn)用所、高鐵南京火車南站動(dòng)車停車場(chǎng)這些鐵道站場(chǎng)，以及大勝關(guān)鐵道大橋、京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、寧安高速鐵路、寧杭高速鐵路、寧通高速鐵路、沿江鐵路這些鐵道線路組成。 　　編輯本段 　　高鐵火車南站詳細(xì)參數(shù) 　　據(jù)介紹，整個(gè)南京南站占地約1000畝，建筑面積40萬(wàn)平方米，主站房建筑面積28.15萬(wàn)平方米，其中主站房占地面積8萬(wàn)平方米，無(wú)站臺(tái)柱雨棚10．6萬(wàn)平米，無(wú)站臺(tái)柱雨棚上設(shè)有太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)近10萬(wàn)平米。高鐵南京火車南站車站是懸在空中的高架火車站，站臺(tái)層在距離地面12米5高的位置；高鐵南京火車南站的站臺(tái)在二樓，候車大廳則在三樓；高鐵南京火車南站的南北廣場(chǎng)上各有一個(gè)高架與三樓候車大廳相連，這是高鐵南京火車南站送站平臺(tái)，乘客在此下車后即可直接進(jìn)入候車室；而在“正負(fù)零”的地面上，分別設(shè)有公交車、出租車和社會(huì)車輛的停車場(chǎng)。 　　高鐵南京火車南站是一個(gè)連接5條高等級(jí)鐵路的樞紐站，它們分別是：京滬高鐵、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際、寧杭高鐵、寧通高鐵。滬寧高鐵終點(diǎn)站是南京站，通過(guò)仙西聯(lián)結(jié)線，列車可以到達(dá)高鐵南京火車南站。高鐵南京火車南站有三個(gè)站場(chǎng)，并分別設(shè)了三個(gè)不同信號(hào)樓，其中，京滬場(chǎng)10股道，滬漢蓉12股道，寧安6股道?！? 　　高鐵南京火車南站站房三樓為候車大廳，內(nèi)有10個(gè)普通候車室、一個(gè)無(wú)障礙候車室、一個(gè)團(tuán)體候車室、一個(gè)城際換乘候車室和兩個(gè)貴賓候車室，還有商業(yè)區(qū)。南站站房二樓南北兩端為鐵路站房，中間是高架站臺(tái)。站房?jī)?nèi)設(shè)有售票廳、自助購(gòu)票廳。高鐵南京火車南站候車大廳內(nèi)設(shè)置有大型機(jī)場(chǎng)才廣泛使用的自動(dòng)步道。 　　高鐵南京火車南站共有28個(gè)站臺(tái)，1至10號(hào)站臺(tái)供京滬線（上海至南京至北京）列車停靠，11至22號(hào)站臺(tái)供滬漢蓉線（上海至南京至武漢至成都）和寧杭線（南京至杭州）列車?？?，23至28號(hào)站臺(tái)供寧安線（南京至安慶）列車?？?。 　　高鐵南京火車南站的北高架主要滿足高速公路長(zhǎng)途旅客的入站需求，采用單行線設(shè)計(jì)，與繞城公路及樞紐內(nèi)停車場(chǎng)連接；南高架主要滿足城際列車旅客的入站需求，借鑒現(xiàn)有南京站的形式，雙向通行并設(shè)置大半徑調(diào)頭車道，確保暢通。南北高架均首先確保公交車輛的入站?？?，采用緩坡并設(shè)置公交下客站臺(tái)。 　　南京火車南站 　　編輯本段 　　高鐵火車南站道路設(shè)置 　　高鐵南京火車南站將通過(guò)拓寬四條現(xiàn)有道路與外界相聯(lián)，在車站核心范圍內(nèi)形成兩縱兩橫快速路網(wǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，繞城公路、機(jī)場(chǎng)高速、寧溧路、宏運(yùn)大道都將進(jìn)行拓寬改造，規(guī)劃修筑玉蘭路、站東路、站西路。 　　繞城公路拓寬改造，其中機(jī)場(chǎng)路到寧溧路段將全線建成高架，通過(guò)匝道和南京南站北部高架連結(jié)，滿足過(guò)境交通和車站交通快速集散的需求。 　　寧溧路改造后，京滬高鐵以南至宏運(yùn)大道將全線建成高架，并通過(guò)改造雙龍街立交，增加道路通行能力和車站交通疏散能力。 　　宏運(yùn)大道將局部進(jìn)行透塹式改造，即將快車道和慢車道分離，加快南京南站地區(qū)進(jìn)出道路的通行能力。 　　高鐵南京火車南站建成后，還將內(nèi)部建立五縱四橫主干路，并在廣場(chǎng)四個(gè)角設(shè)立大轉(zhuǎn)盤疏散車輛。此外，還將在玉蘭路、宏運(yùn)大道、站東路、站西路、寧溧路上設(shè)置公交干線。 　　編輯本段 　　高鐵火車南站軌道交通 　　南京地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、6號(hào)線、12號(hào)線通過(guò)高鐵南京火車南站，4條軌道交通線相互交匯形成換乘模式。 　　關(guān)于地鐵：南京地鐵1號(hào)線、地鐵3號(hào)線是中規(guī)中矩的重軌地鐵，采用6節(jié)編組A型車；南京地鐵12號(hào)線使用B型車。 　　關(guān)于輕軌：機(jī)場(chǎng)輕軌線從南站南側(cè)起步，向西出站后折向機(jī)場(chǎng)高速南下，終于祿口機(jī)場(chǎng)，進(jìn)展順利的話，這項(xiàng)工程明年有望開工。 　　關(guān)于換乘：南京南站地下負(fù)二層，共將聯(lián)結(jié)地鐵1號(hào)線南延線以及3號(hào)線同臺(tái)換乘；南京地鐵6號(hào)線從高鐵南京南站站北以高架的形式通過(guò)，通過(guò)特殊通道與1、3號(hào)線換乘；高鐵南京南站地面一層為軌道交通、公交、出租車換乘廣場(chǎng)，廣場(chǎng)中心區(qū)域就是地鐵的進(jìn)出站口。 　　編輯本段 　　高鐵火車南站商業(yè)配套 　　高鐵南京火車南站地下負(fù)一負(fù)二層主要是用來(lái)聯(lián)結(jié)地鐵的三條線，在負(fù)一層，除了地鐵占地，剩余的面積約在6萬(wàn)平方米，這6萬(wàn)平方米除部分用于停車外，絕大部分會(huì)全部用于商業(yè)開發(fā)，成為地下商鋪。 　　高鐵南京火車南站即將成為南京的城市副中心，高鐵南京火車南站建成后樞紐地位會(huì)立刻顯現(xiàn)，預(yù)測(cè)至2030年，高鐵南京火車南站樞紐年發(fā)送鐵路旅客將達(dá)到5822萬(wàn)人次，約是現(xiàn)有南京火車站的5倍，轉(zhuǎn)發(fā)公路旅客1100萬(wàn)人次，未來(lái)高鐵南京火車南站周邊將容納8萬(wàn)人口和15萬(wàn)個(gè)崗位。 　　關(guān)于商品房：高鐵南京火車南站地區(qū)的四大定位中，高鐵南京火車南站周邊地區(qū)未來(lái)是高端智力服務(wù)區(qū)、是標(biāo)志性的門戶地區(qū)；高鐵南京火車南站地區(qū)連接江寧和雨花臺(tái)兩個(gè)行政區(qū)，周圍交通便利，環(huán)境優(yōu)美，擁有良好的房產(chǎn)開發(fā)條件；高鐵南京火車南站地區(qū)及其周邊已建和在建居住商品房共計(jì)有1100萬(wàn)平方米，未來(lái)將有100萬(wàn)居民在此安家。 　　關(guān)于商業(yè)開發(fā)：雨花臺(tái)區(qū)計(jì)劃建設(shè)現(xiàn)代化的寧南商貿(mào)區(qū)，包括交通樞紐型商業(yè)區(qū)、開放式購(gòu)物公園區(qū)和特色專業(yè)型街區(qū)三大部分；另外，南京地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、6號(hào)線、12號(hào)線的《高鐵南京南站站》都有地鐵商業(yè)地鐵商鋪的開發(fā)規(guī)劃。 　　編輯本段 　　高鐵火車南站鋼結(jié)構(gòu)量 　　南京南站主站房由支撐鋼柱、站臺(tái)層勁性鋼結(jié)構(gòu)、候車層平面箱形桁架結(jié)構(gòu)和屋蓋鋼網(wǎng)架組成，占地面積約6.5萬(wàn)平方米，鋼結(jié)構(gòu)總面積約22萬(wàn)平方米?？偣?萬(wàn)件鋼件結(jié)構(gòu)，全部由南京中建公司制作；南京南站主站房用鋼重量約為8萬(wàn)噸，加上無(wú)柱雨篷、附屬工程用鋼，用鋼總量約為11萬(wàn)噸。 　　高鐵火車南站總面積近10萬(wàn)平米、重達(dá)8000余噸的“巨無(wú)霸”屋蓋網(wǎng)架計(jì)劃2010年10月22日開始滑移安裝，3個(gè)月安裝到位。 　　由于高鐵火車南站屋蓋總面積近10萬(wàn)平方米，鋼結(jié)構(gòu)重量巨大，所以施工單位將屋蓋分割成11塊網(wǎng)架單元，其中2塊網(wǎng)架單元直接就地散裝，其他9塊網(wǎng)架單元預(yù)制好，直接通過(guò)臨時(shí)建設(shè)的4條滑移軌道，由南端一塊塊地接力滑移拼裝到位； 　　9片網(wǎng)架單元上了滑移軌道后，施工人員操作爬行機(jī)器人以平均每小時(shí)約10-15米的速度，將9片網(wǎng)架單元滑一塊接一塊移到屋蓋相應(yīng)位置，再進(jìn)行整體焊接； 　　距離最遠(yuǎn)的網(wǎng)架單元從最南端到最北端，需滑移320米。而最重的一塊完成滑移到位需花費(fèi)近半個(gè)月； 　　為保證南站鋼結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度，工程六成以上為厚度超過(guò)60毫米的厚板，最厚的達(dá)到180毫米。焊一道焊口，至少需要8小時(shí)，大塊頭要連續(xù)焊接超過(guò)24小時(shí)。 　　編輯本段 　　國(guó)鐵現(xiàn)營(yíng)南京南站概述 　　國(guó)鐵現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)南京南站位于雨花臺(tái)區(qū)集合村路為寧蕪鐵路的起首位置，又稱為《南京中華門火車站》，是上海鐵路局南京鐵路分局管轄的二等客貨運(yùn)直屬站。車站緊靠全國(guó)著名的愛國(guó)主義教育基地——雨花臺(tái)烈士陵園，附近的旅游景點(diǎn)有始建于明代的中華門城堡，素有“槳聲燈影”之稱的夫子廟風(fēng)景區(qū)以及南郊的南唐二陵等。車站周圍交通便利，有16路、116路、2路、49路、26路、126路、317路、110路公交車、地鐵1號(hào)線直達(dá)。車站辦理客運(yùn)電腦聯(lián)網(wǎng)售票、行包托運(yùn)業(yè)務(wù)；貨運(yùn)辦理集裝箱、整車、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 　　該站在業(yè)內(nèi)率先推出全程運(yùn)輸代理——“無(wú)貨主服務(wù)”：所有的諸如提報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃，填寫貨物單據(jù)，裝車卸車以及到達(dá)交付等一應(yīng)手續(xù)全部由鐵路營(yíng)銷人員完成。貨主只需一個(gè)電話，煩人的手續(xù)就可全部省去，體現(xiàn)了“人性化”的服務(wù)理念，受到鐵路內(nèi)外的一致贊揚(yáng)，該站貨運(yùn)營(yíng)銷部還被授予“江蘇省巾幗文明示范崗”。 　　為了給廣大旅客營(yíng)造優(yōu)美舒心的候車環(huán)境，車站開展了“車廂式服務(wù)”，定時(shí)當(dāng)班介紹，接受旅客監(jiān)督；定時(shí)宣傳旅行小常識(shí)，放松旅客心情；定時(shí)上座送水，周到服務(wù)；定時(shí)清掃衛(wèi)生，保證環(huán)境整潔；定時(shí)訪問重點(diǎn)旅客，并為重點(diǎn)旅客提供從購(gòu)票到上車的全程服務(wù)，體現(xiàn)關(guān)愛；努力為廣大旅客營(yíng)造家的感覺，讓旅客感受家的溫暖。 　　運(yùn)營(yíng)中的火車南站位于雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)北門 　　本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 　　老南京南站站房照片