好一點的汽車貼膜是啥

【專家解說】：您好，美國膜是世界公認的最好的膜，我們看看美國本土市場大家都在用哪個牌子的膜。下列是某個針對美國貼膜店店主的一個市場調(diào)查的結(jié)果，調(diào)查目的是要了解他們店里都在賣什么牌子的膜。有名字的的幾個牌子是真正的、在美國有自己的生產(chǎn)工廠的美國膜。這幾個品牌在中國都有自己的辦事處或者是獨家代理或者獨家經(jīng)銷的合作伙伴，既然自己在中國直接賣了，還會不會再給別人貼牌生產(chǎn)賣往中國市場，這我就不說了，大家自己想:第1名:LLUMAR(龍膜) 19.01%第2名:SunTek(圣科) 18.31%第3名:SOLAR GARD(舒熱佳) 14.08%第4名:同時賣多個牌子的膜 12.68%第5名:賣沒有工廠的貼牌膜或者不是美國生產(chǎn)的膜 8.45%并列第5名:JOHNSN(強生) 8.45%第6名:3M(3M) 6.34%第7名:SUNGARD (SUNGARD) 4.93%并列第7名:MADICO(MADICO) 4.93%第8名:V-KOOL(威固) 1.41%并列第8名:HUPER OPTIC(琥珀) 1.41%太陽膜是上個世紀(jì)70年代“能源危機”時代開發(fā)出來的，到今天，歷史還沒有超過40年。太陽膜，確切一些可以叫“隔熱防爆膜”，按照大類分為三種:建筑膜、安全膜、車膜早期的太陽膜是用來貼在建筑窗子上的玻璃的，也就是所謂的“建筑膜”。后來再開發(fā)出厚度大、防爆功能特強的“安全膜”，以及汽車用的“車膜”。建筑膜、安全膜、車膜的在原料和生產(chǎn)工藝有重合相同的地方，也有不同的地方。太陽膜看似簡單，但實際技術(shù)含量很高，我國目前還沒有相關(guān)技術(shù)、無法生產(chǎn)。到目前為止，太陽膜不存在任何所謂的 “國際標(biāo)準(zhǔn)”，在中國也不存在什么“國家標(biāo)準(zhǔn)”。最初，車膜只是貼在車門的玻璃和后擋的玻璃，后來才出現(xiàn)了“前擋”膜。最開始的前擋膜其實是厚度比較小的“安全膜”，前擋膜的這個來歷實際上也就能夠很好地解釋了很多車主的一個疑惑:前擋風(fēng)玻璃到底有沒有必要貼膜?當(dāng)然有必要，因為沒有必要的話前擋膜這個品種以前就沒有必要由安全膜演變過來了。所有的汽車前擋風(fēng)玻璃都不是單層、而是復(fù)合型的，但在受強力后破碎時仍然會向外飛濺，以很高的速度飛濺的玻璃片仍然能傷到坐在前排的司機和乘客的面部和眼睛。所以，對于前擋來說，貼膜的功能，除了隔熱節(jié)能減低空調(diào)系統(tǒng)負荷、阻隔紫外線保護前排乘客皮膚以及保護儀表盤、降低夏日強烈陽光的炫光、降低夜間對面車子大燈的眩光之外，更主要的是為了防爆。為了視線清晰、保證駕駛安全，前擋要有足夠的透光率，所選用的膜以70%透光率的比較好，一則保證了足夠的清晰視線，二也能夠獲得比較高的隔熱效果。前擋膜的透光率低于70%則影響視線，太高了則犧牲了一定的隔熱效果。由于前擋玻璃都帶有弧度，因此，前擋膜需要首先烤膜、定型，使膜的弧度與前擋玻璃的弧度一致?？灸び玫墓ぞ邩I(yè)內(nèi)通常叫“烤槍“，象大家吹頭發(fā)用的電吹風(fēng)，但功率要比電吹風(fēng)大的多。如果技術(shù)不過關(guān)，烤膜烤得不均勻，這樣的膜貼到前擋上容易造成曲光不正、使司機眼睛容易疲勞，如果曲光嚴重則駕駛時間長一些的話還會引起司機頭昏。這就是前擋不能貼的偏見來源之一:有人因為碰到了技術(shù)臭的貼膜技師，貼的前擋膜不合格，吃了苦頭，然后就認定前擋不能貼，還有人是聽吃過苦頭的人說不能貼。所以，要貼前擋，就要在正規(guī)的店貼，小店通常沒有錢雇技術(shù)好的貼膜師。前擋不能貼的偏見來源之二是:貼到了質(zhì)量不好的前擋膜。質(zhì)量好的膜它的清晰度是很高的，透過膜看過去對面的物體輪廓清晰。差膜的看起來則容易物體模糊，就象你在透過一塊沒擦干凈、帶有些油鏡的玻璃在看東西。好膜在晚上、陰雨天時仍然視線很好、差膜在晚上和陰雨天時你很多時候會恨不得要把它扯掉。貼差膜還不如不貼，特別是前擋。類似前擋，后擋玻璃也是帶弧度的。很長一段時間，后擋膜不是一整片的，而是3片甚至4片長條膜貼到后擋玻璃上?，F(xiàn)在基本后擋都是象前擋一樣，把烤過定型的一整片膜貼上去。當(dāng)然，在街上仍然能看到由3到4片膜貼的后擋，也許是車主想便宜些貼膜，也許是在小店貼的工人沒有整張貼的技術(shù)，也許是車主被店家忽悠，具體就難說了，只是看上去總是覺得怪怪的，特別是看到有些膜條的接縫處處理得粗里粗糙的時候。在中國 有些店家實在，很多則瞎吹，不懂膜的人是沒法分辨他們的話的真?zhèn)蔚?。針對不懂膜的朋友，本人總結(jié)出下面幾點，你只管記住下面幾點就可以鑒別個大差不差，因為任他賣家想玩什么鬼，這幾處他都很難玩起來:一、看完整一卷膜的長度。美國是用英尺，完整一卷膜的長度是100英尺(即30米)、50英尺(15米)。如果是我，12米一卷的我就不貼了。二、看卷膜用的筒子。膜是卷起來的，中間是根空心筒子。好膜用的筒子肯定是用好材料好工藝制造的，比如，肉眼看起來就很漂亮、結(jié)實的塑料筒。如果是我，用紙筒子的我就不貼了。三、看膜的襯膜。貼到車上的是主膜，揭下來扔掉不用的那層就是襯膜。好膜用的襯膜肯定就是用好材料好工藝制造的，比如，肉眼看起來就很漂亮、透明度很高的襯膜。如果是我，襯膜都差的膜我就不貼了。四、看膜的透視效果(透過膜看物體的清晰程度)。好的膜透視效果一定高一定好，不管是透光率高的淺色品種還是透光率低的深色品種都會有很好的透視效果:透過膜看對面的物體輪廓清晰。在開燈的室內(nèi)你可以對著燈看，看燈光的光暈，也可以到門口看室外的物體。如果是我，透視效果不清晰的膜我就不貼了。不怕不識貨，就怕貨比貨。不同牌子的膜，用以上四點一檢查、一對比，是騾是馬就都比出來了。美國的相關(guān)行業(yè)協(xié)會 ---- 在太陽膜這個行業(yè)，最出名的行業(yè)協(xié)會莫過于AIMCAL(美國金屬/涂布/覆合工業(yè)協(xié)會)、IWFA(國際太陽膜協(xié)會)。那么，這是如何的兩個協(xié)會?它們是否可以作為我們鑒別太陽膜來源的資信呢?下面就說說:AIMCAL(美國金屬/涂布/覆合工業(yè)協(xié)會)全稱是“The Association of Industrial metallizers,Coaters and Laminators”。這是一個工業(yè)協(xié)會，直觀一點說，這是一個生產(chǎn)廠家的協(xié)會。IWFA(國際太陽膜協(xié)會)全稱是“International Window Film Association”。這是一個泛行業(yè)的協(xié)會，只要是做跟太陽膜有關(guān)的業(yè)務(wù)就可以申請入會，生產(chǎn)廠家可以入會，沒有生產(chǎn)工廠純粹做銷售的商家同樣也可以入會。問:車玻璃上本來就帶著顏色，貼膜是否會不好看?答:不會，車子出廠時玻璃帶有顏色，這種情況叫做“FACTORY TINT”。選膜原則一是選擇與玻璃同一種顏色或者接近顏色的膜，或者，原則二是選擇顏色很淺或者沒有顏色的膜。問:怎樣保證膜貼上去后整個膜的顏色、透光率能與車身顏色、玻璃顏色更好地匹配?答:根據(jù)自己車子的顏色、自己希望顏色的深淺，先挑一款符合要求的膜，不管車窗玻璃帶不帶顏色，你都可以問店家要一片這款膜裁下不用的邊角廢膜(干凈的，足夠大的，比如兩個巴掌大)，拿到你的車窗上比劃一下、看看膜與玻璃結(jié)合起來后顏色、透光率的效果，由車外向車里看看，也坐到車里關(guān)上門向外面看看。問:如何防止店家貍貓換太子(給你看真貨但回頭卻給你貼的X貨)?答:決定好選貼哪款膜之后，讓店家給你一片該款膜的樣品，保留。等膜貼好之后自己那保留的樣膜比照、核對。如果貼膜時你在旁邊，你可以撿起一片工人在車窗上給膜裁邊裁下的廢膜，與手中留的樣比照、核對。關(guān)于貼膜后對GPS等電子產(chǎn)品接收信號的影響:1、如果信號接收不是依靠車外天線，那么全車貼上金屬膜那是對信號接收會有一定的影響的。道理簡單，其實就是產(chǎn)生了輕微的屏蔽效應(yīng)。但通常是不會影響到電子儀器的正常使用，除非是所安裝的電子產(chǎn)品信號接收能力本來就不是很靈敏。2、有上面現(xiàn)象的反面看，如果店家給你貼了全車的所謂金屬膜之后，你的相應(yīng)電子產(chǎn)品信號接收一點都沒有受到影響的，可以斷定你是給人殺豬、當(dāng)了冤大頭了。3、有上述第一條展開去講，希望懂膜的朋友盡量告訴大家真相，也希望不懂膜的朋友盡量不要以訛傳訛。比如，就我所知，V-KOOL歷史上是曾經(jīng)有過用12 層金屬的膜，但那與其說是拿來賣的還不如說是拿來說事做廣告的。這就有點類似某個飯店為了廣告效應(yīng)，做出一個牛那么大的包子或饅頭。就廠家實際在賣的產(chǎn)品來講，比如V-KOOL 70，居然有人說是9層金屬!夸張的也太過分了!由于產(chǎn)品系列不同，同一個牌子里會有高低不等的成本和價格定位，所以，你很難泛泛地說哪個牌子的價格就是高的、哪個牌子的價格就是低的。比如，拿A牌子里面實惠型的品種去跟B牌子里面頂級型的品種相比，當(dāng)然A價格會低;反過來，拿B牌子里面實惠型的品種去跟A牌子里面頂級型的品種比，那肯定是B價格低。我所列的這些美國大牌，如果拿他們同一個檔次的膜來比較的話，他們的質(zhì)量和成本都大致差不多、在一個水平上，而大家在市面上賣的品種或者系列其實都類似。以下是幾個品牌的部分品種，是各品牌自己公布的數(shù)據(jù)。在太陽膜的3個主要指標(biāo)(透光率、隔熱率、紫外線阻隔率)里，大品牌的產(chǎn)品你通常沒有必要看紫外線阻隔率，因為大品牌產(chǎn)品都可以做到99%紫外線阻隔率，對于大品牌的膜，只要看透光和隔熱指標(biāo)就可以了:威固品種一:透光70%、隔熱55%品種二:透光40%、隔熱65%(非標(biāo)準(zhǔn)厚度，加厚34%)品種三:透光37%、隔熱47%品種四:透光28%、隔熱52%品種五:透光14%、隔熱63%龍膜品種一:透光70%、隔熱20%品種二:透光40%、隔熱43%品種三:透光38%、隔熱48%品種四:透光28%、隔熱49%品種五:透光15%、隔熱40%SunTek(圣科)品種一:透光70%、隔熱45%品種二:透光40%、隔熱45%品種三:透光38%、隔熱52%品種四:透光28%、隔熱68%品種五:透光15%、隔熱79%強生品種一:無透光70%品種，最高透光63%品種二:透光40%、隔熱44%品種三:透光38%、隔熱54%品種四:透光27%、隔熱57%品種五:透光15%、隔熱58%不少宣傳資料會稱:V-KOOL膜也就是XIR膜。這可能是第一個傳播資料的人理解錯誤造成的。實際上，“V-KOOL”、“XIR”是兩個不同的商標(biāo)，盡管是同一工廠的產(chǎn)品，但卻是兩種不同的產(chǎn)品。V-KOOL是太陽膜，XIR是復(fù)合玻璃。跟所謂的頂級歐洲汽車生產(chǎn)商有關(guān)系的是XIR車用復(fù)合玻璃，不是V-KOOL太陽膜，很多人誤會成是歐洲一些豪華車出廠就貼有V-KOOL膜在上面或者是這些車廠指定貼V-KOOL膜，不是那么回事，只是他們的車上用了XIR復(fù)合玻璃。** “復(fù)合玻璃”也叫“夾層玻璃”、“夾膠玻璃”，所有的汽車前擋風(fēng)玻璃肯定都是這種玻璃，現(xiàn)在很多車子的側(cè)擋玻璃也采用復(fù)合玻璃。