南京南站

【專家解說】：南京南站項(xiàng)目部給出的精確數(shù)據(jù)是:南京南站南北長417米，候車大廳東西寬156米，整體東西寬度450米，總高59.96米(二層平臺在12.4米高空，三層平臺在22.4米高空)?？偨ㄖ娣e45.8萬平方米，相當(dāng)于6個(gè)南京站的大小。舉個(gè)例子，別看“南京南站”這幾個(gè)紅色的漢字豎立在站房上不起眼，但實(shí)際上每一個(gè)字的大小都是8米×8米，64個(gè)平方米。南京南站無站臺柱雨棚上設(shè)有太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)近10萬平米。南京火車南站車站是懸在空中的高架火車站，站臺層在距離地面12米5高的位置;南京火車南站的站臺在二樓，候車大廳則在三樓;南京火車南站的南北廣場上各有一個(gè)高架與三樓候車大廳相連，這是南京火車南站送站平臺，乘客在此下車后即可直接進(jìn)入候車室;而在“正負(fù)零”的地面上，分別設(shè)有公交車、出租車和社會車輛的停車場。 南京火車南站是一座連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，有滬漢蓉高鐵，京滬高鐵，寧杭城際高鐵，寧安城際高鐵，寧啟城際高鐵，寧合城際高鐵，沿江高速鐵路，寧通高鐵。南京火車南站還有南京地鐵1號線南延線，南京地鐵3號線(在建)，南京地鐵6號線(在建)，南京地鐵12號線(在建)，南京南站將連接機(jī)場高速和繞城高速公路。南京南站將建有15個(gè)候車廳，3個(gè)站場，15個(gè)站臺。南京火車南站站房3樓為候車大廳，一共擁有一個(gè)巨大的候車大廳，候車大廳內(nèi)還設(shè)有商業(yè)區(qū);南站站房二樓南北兩端為鐵路站房，中間是高架站臺，站房內(nèi)設(shè)有售票廳、自助購票廳;高鐵南京火車南站候車大廳內(nèi)設(shè)置有大型機(jī)場才廣泛使用的自動步道。 南京南站被譽(yù)為亞洲第一大高鐵站，更大程度上是因?yàn)檫@里通過的高鐵多。作為一個(gè)連接五條高等級鐵路京滬高鐵、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際、寧杭城際和滬寧城際的樞紐站，南京南站的第二層站臺層上，28條巨龍般的無砟軌道橫穿而過。站在上一層看下去，交織的弓網(wǎng)、整齊的鐵軌、蜿蜒的高架橋……一起伸向天邊，又在眼前變得根根分明清晰。滬寧高鐵終點(diǎn)站是南京站，通過仙西聯(lián)結(jié)線，列車可以到達(dá)高鐵南京火車南站。 京滬高鐵開通運(yùn)營后，經(jīng)停南京南站的車次達(dá)到136次，僅次于北京南站138次位居第二，高于上海虹橋站128次，使得南京成為輻射能力超過上海的華東鐵路新樞紐。據(jù)傳，2011年6月30日京滬高鐵開通后華東將開行至廣州南站的動車，將結(jié)束長三角與珠三角間無動車的歷史，屆時(shí)南京到廣州的乘車時(shí)間將大大縮短，這也將進(jìn)一步提高南京的輻射能力。 南京火車南站的北高架主要滿足高速公路長途旅客的入站需求，采用單行線設(shè)計(jì)，與南京繞城公路及樞紐內(nèi)停車場連接;南高架主要滿足城際列車旅客的入站需求，借鑒現(xiàn)有南京站的形式，雙向通行并設(shè)置大半徑調(diào)頭車道，確保暢通。南北高架均首先確保公交車輛的入站?？?，采用緩坡并設(shè)置公交下客站臺。 運(yùn)營初期京滬線據(jù)介紹，南京南站建成運(yùn)營初期，京滬場計(jì)劃每天初步安排開行動車組列車71對，其中時(shí)速300公里的“G”字頭動車59對，前往北京、天津、濟(jì)南、鄭州、青島、徐州等方向，從南京南站到北京南站最快3小時(shí)39分鐘;時(shí)速250公里“D”字頭動車12對，分別為南京南至北京南5對、南京南至天津西1對、南京南至濟(jì)南西2對、南京南至徐州東1對，南京南至鄭州3對