關(guān)于改裝電動(dòng)車

【專家解說】：現(xiàn)有的普通大輪和小輪自行車，增加直流電源，直流電動(dòng)機(jī)，電子調(diào)速器及速度控制裝置，改裝成電動(dòng)助力的自行車，其特征是：A、改裝時(shí)增加的直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整后，用騎車人蹬車時(shí)的動(dòng)力控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度等于或大于騎車人所能驅(qū)動(dòng)自行車后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度；B、改裝時(shí)增加的直流電源安裝在菒輪擋泥瓦的上方，保險(xiǎn)叉前方的位置（無保險(xiǎn)叉的指改車商標(biāo)處的前方）；C、改裝時(shí)增加的直流電動(dòng)機(jī)及減速部分為一個(gè)整體安裝在中軸之上或之下的位置，安裝在中軸之下時(shí)其形狀尺寸應(yīng)適應(yīng)放置在鏈條主動(dòng)輪和左腳蹬之間的位置，不影響鏈條主動(dòng)輪和左腳蹬的轉(zhuǎn)動(dòng)；D、改裝時(shí)增加一個(gè)與小輪車鏈條從動(dòng)輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)（棘輪構(gòu)造）相同的但外周為齒輪狀的新增從動(dòng)輪，安裝在后輪左側(cè)且與后輪同軸心；E、改裝時(shí)增加一根傳動(dòng)軸〈4〉用外周加軸承或軸套的方式使其能軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的固定自行車左側(cè)中軸與后軸連結(jié)架的上方或下方位置，一端與電動(dòng)機(jī)減速輸出端連結(jié)，另一端與新增從動(dòng)輪相吻合轉(zhuǎn)動(dòng)；F、改裝時(shí)增加一個(gè)檢測騎車人驅(qū)動(dòng)自行車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度的檢測輪〈10〉，該輪與鏈條或鏈條主動(dòng)輪、從動(dòng)輪其中之一相吻合轉(zhuǎn)動(dòng)；G、改裝時(shí)增加的電子調(diào)速器的控制電位器轉(zhuǎn)動(dòng)軸上加裝齒輪〈9〉，該齒輪〈9〉的轉(zhuǎn)動(dòng)是經(jīng)檢測輪〈10〉，離心裝置〈5〉、被動(dòng)連桿〈6〉、恢復(fù)彈簧〈7〉、調(diào)節(jié)螺桿〈8〉共同實(shí)現(xiàn)的，并組成一個(gè)相互連結(jié)的整體，安裝在接近鏈條的位置，而利于檢測輪〈10〉的受外力轉(zhuǎn)動(dòng)。