蓄電池里有電，用逆變器能帶動兩臺風扇，為什么就不能帶動電動車的充電器給電動車充電呢?(插上充電器...

【專家解說】：這個要從充電器和逆變器工作狀態(tài)兩個方面來回答你的問題。 先明確一下，你的逆變器應該是交流220v輸出，300W容量吧? 如果你的電動車是目前常見的48v的電瓶，充電器充電時基本是50多伏2安培狀態(tài)，這樣直流輸出功率在100W以上，充電器效率80%，那么交流輸入就要最低125W的平均功率。這樣看來，300W的充電器應該能帶動呀，可為什么帶不動呢? 我們知道目前的電動車充電器都是采用開關電源式結構，其第一個單元電路是橋式整流濾波電路，工作是處于非線性狀態(tài)，橋式整流在半個周期內(nèi)導通角一般不足60度，那么在導通時的功率就要達到:125W*180度/60=375W。 逆變器的最佳負荷率是40%~80%，超負荷保護都設計的比較靈敏，一般達到105%就保護了。300W的逆變器保護點大約是315W。375W的短時功率足以讓它保護了。 這也是為什么在配置逆變器時必須考慮負荷性質(zhì)的原因。 如果你的電動車是48v以上的電瓶，就更無法工作了。 接地保護是指逆變器的機殼要接地。這個應該和你帶不動充電器無關。 如今的逆變器都比較智能了，具有電池管理、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能，有的就連輸入的零線火線接錯了、外殼沒有接地都能檢測出來。