股票中的鐵路運(yùn)輸板塊中什么股

【專家解說】：　　鐵路運(yùn)輸概念股：
　　ST國(guó)恒：ST國(guó)恒是中國(guó)首家上市的民營(yíng)鐵路股，搶得進(jìn)入鐵路行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是對(duì)鐵路、房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行投資及投資咨詢服務(wù),公司通過對(duì)原有低效益資產(chǎn)的處置,收購(gòu)中鐵(羅定)鐵路有限公司股權(quán),使公司的主要資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為鐵路行業(yè)資產(chǎn),主營(yíng)業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)化為以鐵路運(yùn)輸,鐵路建設(shè)為基礎(chǔ),以房地產(chǎn)開發(fā),大宗物資貿(mào)易為增長(zhǎng)點(diǎn)的發(fā)展模式。

　　廣深鐵路：廣深鐵路主要經(jīng)營(yíng)廣州至深圳間客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及部分長(zhǎng)途旅客列車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并與香港九廣鐵路公司合作經(jīng)營(yíng)廣九直通車旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的廣深鐵路，全長(zhǎng)147公里，是全程封閉的高速電氣化鐵路，穿越中國(guó)廣東省經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的珠江三角洲，連接京廣、京九和香港九廣鐵路，是中國(guó)華南地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是中國(guó)內(nèi)陸通往香港的唯一鐵路通道。1996年公司發(fā)行的H股和美國(guó)存托股份分別在香港聯(lián)交所和美國(guó)紐交所上市，此次在內(nèi)地實(shí)現(xiàn)上市之后，公司成為目前中國(guó)唯一一家在全球三大主要證券市場(chǎng)上市的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。

　　大秦鐵路：大秦鐵路是以煤炭運(yùn)輸為主的綜合性鐵路運(yùn)輸公司，是我國(guó)運(yùn)量最大，效率最高的煤運(yùn)通道，是擔(dān)負(fù)我國(guó)"西煤東運(yùn)"戰(zhàn)略任務(wù)規(guī)模最大的煤炭運(yùn)輸企業(yè)，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)大秦鐵路、豐沙大、北同蒲線3條干線和口泉、寧岢2條支線，公司下轄的大秦鐵路西起大同，東至秦皇島，是我國(guó)第一條開行重載列車的雙線電氣化運(yùn)煤專用鐵路，還是我國(guó)第一家同時(shí)擁有基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路上市公司。

　　鐵龍物流：鐵龍物流是目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的鐵路物流龍頭企業(yè)，主營(yíng)鐵路客、貨運(yùn)輸及運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)物流、房地產(chǎn)開發(fā)、混泥土生產(chǎn)和銷售等。公司是唯一的鐵路貨運(yùn)上市公司，由于我國(guó)鐵路運(yùn)輸仍實(shí)行壟斷性經(jīng)營(yíng)，公司能從中獲取高額利潤(rùn)。公司還不斷和鐵路部門合作，大力開發(fā)運(yùn)輸資源。
　　

　　中國(guó)鐵建：中國(guó)鐵建股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵建，英文簡(jiǎn)稱 CRCC），由中國(guó)鐵道建筑總公司獨(dú)家發(fā)起設(shè)立，于2007 年11月5 日在北京成立，為國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的特大型建筑企業(yè)。2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市（A股代碼601186、H股代碼1186），公司注冊(cè)資本123.38億元，連續(xù)入選《財(cái)富》 “世界500強(qiáng)”、“全球225家最大承包商”、“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”，中國(guó)鐵建是中國(guó)乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一。

　　中國(guó)中鐵：成立60年來，中國(guó)中鐵先后修建了77925 公里的鐵路，占全國(guó)鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網(wǎng)52894 公里，占全國(guó)電氣化鐵路的95% ；參與建設(shè)的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約占全國(guó)高速公路總里程的十分之一；參與建設(shè)了全國(guó)五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000 多座大橋，總長(zhǎng)達(dá)9297 公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長(zhǎng)江隧道等長(zhǎng)大隧道，共計(jì)6886 公里。公司建設(shè)者八次遠(yuǎn)征南極，承擔(dān)了我國(guó)中山站、長(zhǎng)城站、昆侖站建設(shè)和維護(hù)任務(wù)。公司還先后參加了國(guó)內(nèi)外5000 余項(xiàng)公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、水電、地鐵、高層建筑、市政等大型工程的設(shè)計(jì)與施工，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋到土木建筑的各個(gè)領(lǐng)域，工程項(xiàng)目遍布全國(guó)各省市自治區(qū)和全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　晉西車軸：晉西車軸自1979年開始，已有三十年的發(fā)展歷史，是一家專業(yè)化研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鐵路車軸、輕軌軸、地鐵軸及鐵路車輛和零部件的企業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新、管理、裝備、質(zhì)量、制造能力等方面均居國(guó)內(nèi)同行業(yè)榜首。目前已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、市場(chǎng)占有率最高、技術(shù)研發(fā)能力最強(qiáng)的鐵路車軸龍頭企業(yè)，是亞洲最大的鐵路車軸生產(chǎn)基地。
　　晉西車軸于1991年在國(guó)內(nèi)首家獲得美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)（AAR）質(zhì)量體系認(rèn)證資格，目前已成為國(guó)內(nèi)出口鐵路車軸和輪對(duì)批量最大的生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品主要銷往美國(guó)、印度、加拿大、巴西、 韓國(guó)、澳大利亞等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在國(guó)際市場(chǎng)中具有良好的品牌形象和市場(chǎng)影響力。公司既有穩(wěn)定的長(zhǎng)期合作伙伴，如美國(guó)GE、加拿大龐巴迪公司、法國(guó)阿爾斯通公司等，也有快速成長(zhǎng)的新興客戶群，如印度、土耳其等，外貿(mào)銷售收入呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，逐步成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。