有關(guān)電動汽車電機選型的問題

【專家解說】：汽車在路況不變的平路上勻速行駛時，阻力可稱為靜阻力，來源有4部分 阻力1:輪胎和地面間摩擦力 阻力2:空氣阻力，其實這個阻力很大，是主要阻力，要從空氣動力學(xué)的角度考慮 阻力3:傳動結(jié)構(gòu)(齒輪、傳動軸、軸承等)之間會有摩擦損耗，這個比較小，計算時基本可忽略 阻力4:輪胎會陷入路面一部分，這個陷入量雖然很小，但也會帶來汽車行駛中的阻力，也可忽略。 綜上，車速改變?yōu)榱硪粋€固定值時，阻力2肯定變化，車與地面間的附著力會有變化，這個導(dǎo)致阻力1和阻力4變化，阻力3損耗功率P=f*r*w(f是傳動結(jié)構(gòu)間的摩擦阻力、r是傳動半徑，w是傳動角速度)也會變化。從電機特性曲線上看，當(dāng)車速下降時，只是它的最大輸出扭矩會變大，而實際輸出是根據(jù)需要來的，比如車低速爬坡和在平路上低速行駛，電機輸出扭矩肯定不相同，這就關(guān)系到電機控制了。其實分析起來很簡單，主要是要考慮全面?，F(xiàn)在你再分析那三個公式之間的關(guān)系應(yīng)該很容易了。。