汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？？

　　蓄電池主要由極板、隔板、電解液、外殼等組成。

　　甲極板和極板組

　　極板是蓄電池儲(chǔ)存電能的主要部件。它做成柵架(網(wǎng)架)形式，上面附滿活性物質(zhì)，極板分正負(fù)兩種。極板上所附活性物質(zhì)為二氧化鉛，呈棕紅色，為正極板;而極板上的所附活性物質(zhì)為海綿狀純鉛，呈深灰色，為負(fù)極板。蓄電池的充電和放電，就是靠正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)與硫酸溶液的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。把適當(dāng)片數(shù)的正、負(fù)極板按一正一負(fù)排列而合并成一個(gè)極板組，同時(shí)，在每一正一負(fù)極板中間插人一隔板，極板組使成為單格電池組，由于正極板上活性物質(zhì)較疏松，機(jī)械強(qiáng)度低，如果極板的兩面放電不均，就會(huì)形成正極板拱曲而使其上活性物質(zhì)脫落，所以，在每一單格中，負(fù)極板要比正極板多一片，這樣，就可以保證裝合后，每片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，使兩側(cè)放電均勻而減小極板的拱曲和活性物質(zhì)的脫落。

　　隔板

　　隔板的作用是把正、負(fù)極板隔開，防止極板短路。隔板常用為塑料，硬橡膠等，隔板做成一面有溝槽、一面平滑。裝人時(shí)，溝槽面應(yīng)垂直對(duì)向正極板。這樣，可使正極板在化學(xué)反應(yīng)時(shí)，得到更多的電解液而反應(yīng)充分。此外，在蓄電池充電時(shí)生成的氣泡可隨槽上升，脫落的活性物質(zhì)則會(huì)沿槽下沉。

　　電解液

　　電解液是蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的主要物質(zhì)。蓄電池電解液是用純凈硫酸和蒸餾水按一定的比例配制而成的。其中硫酸密度高，可增強(qiáng)化學(xué)反應(yīng)，提高電動(dòng)勢(shì);冬季還可避免電解液凍解，但
密度過(guò)高，會(huì)使極板腐蝕作用加快，縮短極板與隔板的使用壽命，電解液的密度一般為1.24-1.28g/cm3(20`C)氣溫高的地區(qū)或季節(jié)，應(yīng)采用較低密度;氣溫低的地區(qū)或季節(jié)，應(yīng)采用較高密度。

　　外殼(容器)

　　外殼用硬橡膠或塑料制成，內(nèi)用間隔分隔成幾個(gè)單格電池，殼的底部有凸起的盤條(凸棱)用來(lái)放置極板組，加液口上的有蓋，蓋上有通氣孔，它們應(yīng)保持暢通，以防外殼內(nèi)氣體增多而把外殼脹裂。各單格電池極板組的正、負(fù)極柱，用聯(lián)條接成串聯(lián)，即一個(gè)單格電池的正極柱和相鄰單格電池的負(fù)極柱組連。