電動(dòng)汽車為什么不用變速箱來(lái)控制轉(zhuǎn)速

【專家解說(shuō)】：通俗的說(shuō)，就是電機(jī)有一個(gè)特性，在輸入的功率一定的情況下（也就是電壓電流一定的情況下），轉(zhuǎn)速越慢（一般是被外力所至）時(shí)，扭力越高。轉(zhuǎn)速越高時(shí)（無(wú)阻力時(shí)），扭力越低（這時(shí)候一般是電機(jī)效率最高的時(shí)候），所以，當(dāng)輸入功率一定時(shí)，電機(jī)總是會(huì)自動(dòng)的調(diào)整到到最高效方式來(lái)輸出動(dòng)力（這是上帝所賦予的規(guī)則，不費(fèi)一毛錢的控制電路）。 上面那段話在實(shí)際的表現(xiàn)就是，當(dāng)車是停止?fàn)顟B(tài)下時(shí)，你踩下油門，因?yàn)橛袘T性的阻力，電機(jī)自動(dòng)的調(diào)整到你所給的油門所能達(dá)到的最高扭力，然后在加速過(guò)程中，在每一個(gè)時(shí)間 點(diǎn)，他總是自動(dòng)的把扭力減小，而換取這個(gè)時(shí)間點(diǎn)最高的轉(zhuǎn)速。 所以，電機(jī)是不是需要變速箱的。 所以，你想像之中的加了變速箱，可以開的更快也是不可能的，在輸入能量一定的情況下，他只會(huì)開的更慢，因?yàn)橐恍┠芰勘蛔兯傧浣o浪費(fèi)掉了。 ——————————-分割線，嫌長(zhǎng)的看到這就行了?！? 下面用通俗的話來(lái)說(shuō)，為什么傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)要變速箱。 那是因?yàn)?，在一定的油門的情況下，從發(fā)動(dòng)機(jī)那里傳出轉(zhuǎn)速和扭力是固定的（不像電動(dòng)機(jī)可以跟據(jù)外部條件自動(dòng)變化），當(dāng)外面的阻力大于這個(gè)扭力時(shí)，他只會(huì)熄火，所以需要變速箱來(lái)調(diào)節(jié)扭力和轉(zhuǎn)速的關(guān)系，比如剛起步時(shí)，我要大扭力，所以掛一檔，這里，發(fā)動(dòng)機(jī)要轉(zhuǎn)非常多圈，才能讓車輪轉(zhuǎn)一圈，當(dāng)我車速達(dá)到比較快時(shí)（所需的扭力少了），我就可以適當(dāng)掛更高的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)更少的圈數(shù)來(lái)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)一圈。 大家從這里可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能被浪費(fèi)的很厲害了吧，因?yàn)樗蟛糠謺r(shí)間（最最高速時(shí)，也許可以）總是不能給你的車分配剛好的扭力和轉(zhuǎn)速，他總是會(huì)在一定速度的情況下輸出比你車子所需動(dòng)力的更多動(dòng)力，那些多出來(lái)的動(dòng)力就被浪費(fèi)掉了，這在低速行駛的情況下是最明顯的。 ——————————-分割線，不是特別想了解的看到這就行了?！? 但電動(dòng)機(jī)不是真的完全不需要加變速箱，這要看應(yīng)用的環(huán)境，并且設(shè)計(jì)的好的電機(jī)是可以不要變速箱的。 我先說(shuō)說(shuō)不好的電機(jī)為什么需要變速箱吧。 那是因?yàn)樵谄鸩綍r(shí)，能量提供一定的情況下，電機(jī)的扭力雖然是最大的，但這時(shí)，對(duì)電流的需求也是最大的，過(guò)高的電流非?？简?yàn)電池的輸出功率，電路的設(shè)計(jì)，并且會(huì)讓電機(jī)迅速發(fā)熱（這最嚴(yán)重的情況會(huì)燒毀電機(jī)），所以，為了不提高電池的輸出功率（因?yàn)檫@點(diǎn)是很難提高的），不對(duì)電機(jī)做特殊的改進(jìn)，不設(shè)計(jì)可以承載更高電流的電路板的情況下，加變速箱應(yīng)該是最方便的方法了。 然后說(shuō)說(shuō)好的電機(jī)為什么不需要變速箱。 第一，就是他解決了起步扭力的問(wèn)題，通過(guò)結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)(比如加大電機(jī)直徑，加粗磁力線圈)，可在起步時(shí)，扭力非常強(qiáng)，而產(chǎn)生的瞬時(shí)電流不那么高。 第二，他又可以高效的工作在高速區(qū)，這里要說(shuō)一下，一般電機(jī)有高速電機(jī)，和高扭力電機(jī)，一般高扭力電機(jī)高效工作區(qū)是比較低速的，而高速電機(jī)一般扭力不行，但設(shè)計(jì)成可以達(dá)到非常高的速度，并且在高速時(shí)效率非常高，我以前看過(guò)一個(gè)視頻，一個(gè)日本的實(shí)驗(yàn)室做出來(lái)的一個(gè)輪轂電機(jī)，他通過(guò)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)變換定子的磁線圈的個(gè)數(shù)及類型，來(lái)達(dá)到高扭力又高速的目的。