百幕三角是怎么行成的

【專家解說】：

磁場說

在百慕大三角出現(xiàn)的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發(fā)生的。這使人把它和地磁異常聯(lián)系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時(shí)間多在陰歷月初和月中，這是月球?qū)Φ厍虺毕饔米顝?qiáng)的時(shí)候。

地球的磁場有兩個(gè)磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置并不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機(jī)船迷航。

還有一種看法認(rèn)為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。

1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下，做過一次有趣的試驗(yàn)。他們在百慕大三角區(qū)架起兩臺磁力發(fā)生機(jī)，輸以十幾倍的磁力，看會出現(xiàn)什么情況。試驗(yàn)一開始，怪事就出現(xiàn)了。船體周圍立刻涌起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗(yàn)結(jié)束后，船上的人都受到了某種刺激，有些人經(jīng)治療恢復(fù)正常，有的人卻因此而神經(jīng)失常。事后，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說試驗(yàn)出現(xiàn)的情況與愛因斯坦的相對論有關(guān)。他沒有留下任何其他論述，以致連試驗(yàn)的本身也成了一個(gè)謎。

根據(jù)最近的報(bào)道，百慕大的云有磁力場，它們的力量如此強(qiáng)大比光還快，因而穿越時(shí)空。

黑洞說

黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場超密度的聚吸現(xiàn)象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質(zhì)。不少學(xué)者指出，出現(xiàn)在百慕大三角區(qū)機(jī)船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現(xiàn)象，但難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。

次聲說

聲音產(chǎn)生于物體的振蕩。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由于物體不同的振蕩頻率所致。頻率低于20次/秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。次聲雖聽不見，卻有極強(qiáng)的破壞力。

百慕大海域地形的復(fù)雜性，造成了次聲的產(chǎn)生及其加劇了次聲的強(qiáng)度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發(fā)、海浪和海溫的波動都是產(chǎn)生次聲的原因。

水橋說

據(jù)認(rèn)為百慕大三角區(qū)的海底有一股不同于海面潮水涌動流向的潛流。因?yàn)?，有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發(fā)現(xiàn)了在百慕大失蹤船只的殘骸。當(dāng)然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來；當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時(shí)，就是海難產(chǎn)生的時(shí)候。而海難發(fā)生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠(yuǎn)處，這就是為什么在失事現(xiàn)場找不到失事船只的原因了。

晴空湍流說

晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，便會產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象。這種突如其來的風(fēng)速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現(xiàn)，這又稱“氣穴”。航行的飛機(jī)碰上它便會激烈震顫。當(dāng)然嚴(yán)重的時(shí)候，飛機(jī)就會被它撕得粉碎?？上?，這些僅僅是假說而已，而且，每一種假說只能解釋某種現(xiàn)象，而無法徹底解開百幕大之謎。何況，除了飛機(jī)和船只無端失蹤之外，百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢！

在本世紀(jì)海上發(fā)生的神秘事件中，最著名而以最令人費(fèi)解的，當(dāng)屬發(fā)生在百慕大三角的一連串飛機(jī)、輪船失蹤案。百慕大是一個(gè)奇怪的地方。在這里不明不白失事的飛機(jī)多達(dá)數(shù)十架，輪船100多艘，不僅如此，百慕大還出現(xiàn)過許多穿越時(shí)間隧道失蹤，而又突然出現(xiàn)，且“使人年輕”的傳聞。

在全球，當(dāng)人們一提到百慕大，就會感到毛骨悚然，一個(gè)科學(xué)團(tuán)體認(rèn)為，此處可能有一個(gè)巨大的隕石。據(jù)研究，約1500年前，有一個(gè)巨大的隕石從太空飛來，掉入大西洋。這塊大隕石猶如一個(gè)大黑洞，具有極大的吸引力，連光線也能吸引進(jìn)去，何況飛機(jī)、輪船。墨西哥半島上的伯利茲也曾經(jīng)飛落過一顆隕石，摧毀了地球上萬物生靈，其塵埃在地球上空彌漫十年之久。百慕大離伯利茲不遠(yuǎn)，是否是受雙重影響也不得而知。

如果隕石造成百慕大魔鬼三角區(qū)的論點(diǎn)成立的話，那么北緯30度一線附近的種種怪異現(xiàn)象是否也可用隕石論的觀點(diǎn)來解釋呢？

西方著名科學(xué)家赫爾比格曾提出過一個(gè)令人驚嘆的理論，地球在其46億年的歷程中，先后捕獲了4顆衛(wèi)星，即4個(gè)月亮。這4個(gè)月亮恰好跟地球的4個(gè)地質(zhì)年代相符合，同地球4次大變動相印證。我們今天看到的月球是地球的第四顆衛(wèi)星，前三顆由于在運(yùn)行中離地球太近，最后都墜落了。在墜落到地球赤道偏北附近三個(gè)地方之前，他們發(fā)生了爆炸，摧毀了世界上萬物之靈，地球變形了，形成了太平洋、印度洋和大西洋，三顆月亮落地中心除印度洋以外，其他兩顆碩大的月球都是在北緯30度附近，不僅形成了三大洋，其地球內(nèi)部地核結(jié)構(gòu)也發(fā)生了劇烈的變化，使地球自轉(zhuǎn)和繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道均呈傾斜。

但也有人認(rèn)為，地球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道呈斜形是面積217.56萬平方米的格陵蘭島億萬冰雪融化導(dǎo)致地球失去重心所造成。還有人認(rèn)為，地球運(yùn)行呈斜形（往西北方傾斜）并非上述兩大原因所致，而是地球的衛(wèi)星——月亮在起作用。因?yàn)樵铝潦冀K是繞地球轉(zhuǎn)的，地球被月亮牽制住了。眾說紛紜，但這些說法與神秘的北緯30度主題都離得較遠(yuǎn)。

據(jù)說自從1945年以來，在這片海域已有數(shù)以百計(jì)的飛機(jī)和船只神秘的無故失蹤。失蹤事件之多，使世人無法相信其盡屬偶然。而該地區(qū)無法解釋的船只或飛機(jī)失蹤事件，可以追溯到19世紀(jì)中葉。

可燃冰說

  百慕大英國地質(zhì)學(xué)家，利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀點(diǎn)，他認(rèn)為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底產(chǎn)生的巨大的沼氣泡。在百慕大海底地層下面發(fā)現(xiàn)了一種由冰凍的水和甲烷混合而成的結(jié)晶體，通常稱為可燃冰。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動時(shí)被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速汽化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有的浮力。會形成一個(gè)大的氣泡空腔，由于壓強(qiáng)瞬間吸入恰逢此時(shí)經(jīng)過的船只，它們就會像石頭一樣沉入海底。此外如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過，當(dāng)沼氣遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，無疑會立即燃燒爆炸，蕩然無存。

平行時(shí)空說

依據(jù)《海奧華預(yù)言》這是因?yàn)橐粋€(gè)平行于地球物質(zhì)空間的時(shí)空（時(shí)間對生命來說是凝固的）。在一些地方，這一層空間與地球的物質(zhì)空間相融合，二者之間形成一個(gè)通道。離這個(gè)通道很近的人，動物，甚至其它物質(zhì)，會被完全吸入。所以，舉例來講，一隊(duì)船只會在數(shù)秒鐘之內(nèi)消失得無影無蹤。有時(shí)候，某人或某些人會在數(shù)年之后返回的地球空間，但更多的是，他們一去不返。

巧合

美國亞利桑那州立大學(xué)圖書館員拉里o庫舍決定為那些科學(xué)工作者代勞，挨個(gè)挨個(gè)地調(diào)查神秘現(xiàn)象鼓吹者所具體提到的五十多起（因?yàn)橛械南嚓P(guān)事故很難說該算在一起還是分開，所以不用確定數(shù)字）實(shí)例的真相，查閱美國空軍、海軍、海岸警備隊(duì)、倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司的有關(guān)調(diào)查報(bào)告，事故發(fā)生時(shí)報(bào)紙的報(bào)道，以及向有關(guān)人員寫信查詢，在1975年出版了《百慕大三角神秘—已解》一書，詳細(xì)介紹了他對每一起實(shí)例的調(diào)查結(jié)果。本書中，庫舍得出了十條結(jié)論：

在找到了足夠的資料以后，大多數(shù)事故都能有合理的解釋，并不神秘。比如有的是因?yàn)橛龅搅孙Z風(fēng)，有的是船體結(jié)構(gòu)本身有缺陷又遇到了壞天氣。這些在事故的報(bào)道之后都有結(jié)論。

在一些傳說的“事故”中，關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，甚至整個(gè)事故，都是虛構(gòu)的。

一些明顯發(fā)生在別的地方的事故也算進(jìn)在了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年發(fā)生在太平洋的一起海難，和1951年發(fā)生在愛爾蘭的一起空難，都被當(dāng)成了百慕大三角的事故。

有一些失蹤的船只的航線經(jīng)過了百慕大三角，但是我們并不知道他們是否在那里失蹤的。

在許多事例中，船只或飛機(jī)的失蹤地完全不知，搜尋者不得不搜尋廣闊的海域。

許多事故在發(fā)生的時(shí)候，當(dāng)時(shí)那些人不認(rèn)為有什么神秘之處，但在許多年后神秘現(xiàn)象的吹鼓者在尋找證據(jù)時(shí)，卻開始把這些事算入了神秘事故。這時(shí)候要是完全搞清楚發(fā)生在多年前事故的詳情，一般是很困難的。

與傳說的相反，在許多事故發(fā)生的時(shí)候，天氣都非常惡劣。在幾起事故中，颶風(fēng)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

許多事故發(fā)生在下午或晚上，使得搜救人員要等到第二天才能看清事故現(xiàn)場，因此大海有整夜的時(shí)間破壞現(xiàn)場，難以找到殘骸。

許多作者在介紹事故時(shí)，并未做原始的調(diào)查，而是引用別的作者的文章，因此以訛傳訛，越傳越離譜。

在介紹某些事故時(shí)，鼓吹者隱瞞了那些能對失蹤有明顯的解釋的重要細(xì)節(jié)。[2]

觀點(diǎn)概括

到目前為止，對“百慕大魔鬼三角”的解釋可歸納為如下幾類：一類認(rèn)為，這些失蹤是由于超自然的原因造成的，由此可聯(lián)想到是否是由于外星人的飛碟的存在，更有百慕大水下存在水下金字塔等超自然學(xué)說。第二類則認(rèn)為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞；還有人提出了泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等的看法，或是用一些非科學(xué)原理來解釋“百慕大魔鬼三角”，例如：“神的懲罰”——一些神學(xué)人士認(rèn)為這是上帝的懲罰。