汽車后視鏡結(jié)構(gòu)原理是什么?

【專家解說】：后視鏡后視鏡有一個(gè)視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離;后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當(dāng)后視鏡的距離和尺寸相同時(shí)，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當(dāng)鏡面的曲率半徑 相同時(shí)，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。 但是，事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時(shí)鏡面反映的物體變形程度也越大，這有些像“哈哈鏡”，往往會(huì)造成駕駛者的錯(cuò)覺。從行車安全的角度出發(fā)，有一個(gè)映像失真率的問題。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，平面鏡的失真率不得大于3%，凸面鏡的失真率不得大于7%，要求不能反映有歪曲變形的實(shí)物圖像。因此，鏡面的曲率半徑就有一個(gè)限制范圍，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外后視鏡的曲率半徑為R1200，內(nèi)后視鏡的曲率半徑為無限大(平面鏡)。 同時(shí)，后視鏡也有一個(gè)反射率指標(biāo)。反射率越大鏡面反映的圖像越清晰。反射率的大小與鏡內(nèi)表面反射膜材料有關(guān)。汽車后視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料，它們的最小反射率為80%。高反射率在一些場(chǎng)合會(huì)有副作用，例如夜間行車在后面汽車前大燈的照射下，經(jīng)內(nèi)后視鏡的反射會(huì)使駕駛者產(chǎn)生眩目感，影響行車安全。因此內(nèi)后視鏡一般采用棱形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面形狀是棱形，它利用棱形鏡的表面反射率與里面反射率不一樣的特點(diǎn)，達(dá)到無眩目要求。白天采用反射率為80%的銀質(zhì)或鋁質(zhì)里面反射膜，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此，晚上只需略為將白天位置的內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一下角度就行了。目前有一種自動(dòng)變色的內(nèi)后視鏡，它的電子感光檢測(cè)器能自動(dòng)分辨外界的自然光和強(qiáng)加光源，通過電流變化在幾秒鐘內(nèi)調(diào)節(jié)鏡內(nèi)的變色材料，從無色變到有色以調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡的反射率，從而解決眩目問題。 駕駛者眼睛與后視鏡的距離，也就是后視鏡的安裝位置，直接影響到后視鏡的視界、清晰程度和汽車輪廓尺寸，對(duì)行車安全很重要。因此，后視鏡的安裝位置要求達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的視界要求;后視鏡應(yīng)盡可能靠近駕駛者的眼睛，應(yīng)方便駕駛者觀察，頭部及眼球轉(zhuǎn)動(dòng)盡量小;后視鏡應(yīng)安裝在車身上下振動(dòng)最小的位置上。以現(xiàn)在的轎車為例，外后視鏡主要裝配在前車門上，控制方式有電動(dòng)式和手動(dòng)式。電動(dòng)式外后視鏡的鏡片后面裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它由小型可逆式直流電動(dòng)機(jī)、減速齒輪、電磁離合器組成，駕駛者在車內(nèi)控制開關(guān)對(duì)外后視鏡進(jìn)行上下左右調(diào)整，調(diào)整范圍30度以內(nèi)，并可以折疊。手動(dòng)式外后視鏡多采用杠桿式，駕駛者在駕駛座上擺動(dòng)車門上相應(yīng)的小手柄，即可上下左右調(diào)整鏡面角度，這種手動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般裝配在經(jīng)濟(jì)型轎車上。 外后視鏡外形輪廓不但影響到車身的外觀，也影響到車身尺寸，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有轎車外后視鏡的安裝位置不得超出汽車最外側(cè)250毫米的規(guī)定。同時(shí)，由于一般轎車的速度提高，風(fēng)阻和噪聲是設(shè)計(jì)者要考慮的重要問題，因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動(dòng)力學(xué)，用圓滑的線條盡量減少風(fēng)阻及風(fēng)噪。