渦輪增壓器都是電動的嗎

【專家解說】：不是。渦輪增壓器有好多種。最為常用的是廢氣渦輪增壓器。大體分為以下五類： 1、廢氣渦輪增壓器 以發(fā)動機排放的廢氣為動力源驅(qū)動廢氣泵帶動氣壓泵而工作。這種增壓器技術(shù)最為成熟，使用最為普遍。最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動機的功率。一臺發(fā)動機裝上廢氣渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝廢氣渦輪增壓器的相比，可增加大約40%甚至更多。它的缺點中最明顯的是“滯后響應”，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經(jīng)過改良后的反應時間也要1.7秒，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率。這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。發(fā)動機在采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響，而且還會提高進氣溫度。但凡事有利就有弊，《廢氣渦輪增壓器》也不例外。 2、機械渦輪增壓器系統(tǒng)（supercharge） 裝置在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。 《機械渦輪增壓器》的優(yōu)點是轉(zhuǎn)子的速度與發(fā)動機轉(zhuǎn)速是相對應的，所以沒有滯后或超前，動力輸出更為流暢； 它的缺點：由于它要消耗部分引擎動力，會導致增壓效率不高。 3、復合渦輪增壓系統(tǒng) 既采用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅(qū)動式渦輪增壓器來克服廢氣渦輪增壓器的滯后反映。它的效益優(yōu)于1、2類型，缺點是結(jié)構(gòu)比1、2類型更復雜，造價更高，維修費用更高。 4、電動渦輪增壓器 以汽車本身的電力為動力源，用電動機驅(qū)動而工作。 優(yōu)點：體積小，響應速度快，便于安裝，成本低； 缺點：發(fā)動機的提升功率不如前兩種；電動渦輪增壓器要消耗電，電還是來自發(fā)動機，所以，加裝后動力是有加大，但是你的發(fā)動機的耗油也增加了。 5、慣性渦輪增壓器 以發(fā)動機工作時產(chǎn)生的吸氣氣流來驅(qū)動渦輪。 優(yōu)點：①結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，安裝簡便、適用車型多、易于普及、使用壽命長、價格低（僅是前四類的十分之一）、維修費用低、性價比高。②其獨特的“高速渦流進氣功能”達到了“四兩撥千斤”的奇效。③無須對車輛進行任何改動，不會對車輛發(fā)動機造成任何不良影響，安全可靠。 缺點：工作壓力低，發(fā)動機功率提升只有其它《渦輪增壓器》的30％，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至5000轉(zhuǎn)后提速功效下降。