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在高中歷史,德國(guó)人發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī),具體是什么時(shí)候呢?

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 09:59:06
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在高中歷史,德國(guó)人發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī),具體是什么時(shí)候呢?【專(zhuān)家解說(shuō)】:1831年,法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象之后不久,他又利用電磁感應(yīng)發(fā)明了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)──法拉第圓盤(pán)發(fā)電機(jī)。

【專(zhuān)家解說(shuō)】:1831年,法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象之后不久,他又利用電磁感應(yīng)發(fā)明了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)──法拉第圓盤(pán)發(fā)電機(jī)。
1876年,德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托運(yùn)用羅沙的原理,創(chuàng)制成功第一臺(tái)往復(fù)活塞式、單缸、臥式、3.2千瓦(4.4馬力)的四沖程內(nèi)燃機(jī),仍以煤氣為燃料,采用火焰點(diǎn)火,轉(zhuǎn)速為156.7轉(zhuǎn)/分,壓縮比為2.66,熱效率達(dá)到14%,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在當(dāng)時(shí),無(wú)論是功率還是熱效率,它都是最高的。
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