誰能說一說新能源汽車的發(fā)展?

【專家解說】：新能源汽車發(fā)展明確指向“純電”戰(zhàn)略 科技部日前出臺了《國家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》，在這個規(guī)劃中，新能源汽車被擺在重要位置，“十二五”期間重點(diǎn)工作還是掌握關(guān)鍵技術(shù)、形成產(chǎn)業(yè)體系、做好規(guī)模示范。 《規(guī)劃》提出:全面實(shí)施“純電驅(qū)動”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，實(shí)施新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)化工程。這意味著最終“純電驅(qū)動”戰(zhàn)略目標(biāo)不變，仍然堅持“三縱三橫”的研發(fā)布局(“三縱”就是混合動力汽車、純電動汽車與燃料電池汽車;而“三橫”則是指多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。)目前的任務(wù)是在全面掌握核心技術(shù)的基礎(chǔ)上、加快整車系統(tǒng)技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模示范，形成整車及零部件工業(yè)體系，建設(shè)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和檢驗檢測系統(tǒng)。重點(diǎn)推進(jìn)關(guān)鍵零部件技術(shù)(電池-電機(jī)-電控)、整車集成技術(shù)(混合動力-純電驅(qū)動-下一代純電驅(qū)動)和公共平臺技術(shù)(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)-基礎(chǔ)設(shè)施-測試評價技術(shù))的研究與攻關(guān)。 繼續(xù)實(shí)施“十城千輛”工程，到2015年，突破23個重點(diǎn)技術(shù)方向，在30個以上城市進(jìn)行規(guī)?；痉锻茝V、5個以上城市進(jìn)行新型商業(yè)化模式試點(diǎn)應(yīng)用、電動汽車保有量達(dá)100萬輛、產(chǎn)值預(yù)期超過1000億元。這與原來的保有量目標(biāo)有些調(diào)整，同時不再提2020年500萬輛的目標(biāo)。另外，在目前補(bǔ)貼辦法實(shí)行之后，銷售效果并不理想的情況下，試點(diǎn)城市的數(shù)量也不會增加。 在這個《規(guī)劃》中，還提出要發(fā)展生物質(zhì)能源，重點(diǎn)發(fā)展沼氣生產(chǎn)車用燃料、纖維素基液體燃料、農(nóng)業(yè)廢棄物氣化裂解液體燃料、生物柴油、非糧作物燃料乙醇等關(guān)鍵技術(shù)和裝備。 《規(guī)劃》提出要發(fā)展與電動汽車關(guān)系密切的智能電網(wǎng)，特別是大規(guī)模間歇式電源并網(wǎng)與儲能、高密度多點(diǎn)分布式電流并網(wǎng)、電動汽車充電設(shè)施與電網(wǎng)互動協(xié)調(diào)運(yùn)行技術(shù)、分布式供能、大電網(wǎng)智能分析與安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)、輸變電設(shè)備智能化等核心技術(shù)。我們發(fā)展新能源汽車的目的是為了減少對石油燃料的依賴，但是不能因為電動汽車的增加而加大對煤炭發(fā)電的依賴，電動汽車最理想的模式是利用儲存太陽能來保證充電，而太陽能利用適合于分散的方式，國內(nèi)外對這一模式已經(jīng)有了大量的實(shí)驗探索，如果能與電動汽車發(fā)展結(jié)合起來，意義更大。 《規(guī)劃》前瞻部署了基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)研究?；A(chǔ)研究和前沿技術(shù)研究是提升我國原始創(chuàng)新能力和科技長遠(yuǎn)發(fā)展能力的重要基礎(chǔ)，在能源科學(xué)領(lǐng)域，重點(diǎn)支持油氣資源勘探與開發(fā)的新理論和新方法研究;煤炭資源精細(xì)探測、綠色開采、高效潔凈轉(zhuǎn)換、環(huán)境污染控制及災(zāi)害防治研究;低品位能源高效熱功轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)研究;節(jié)能的新理論與新方法，新能源和可再生能源規(guī)模化利用的基礎(chǔ)研究;智能電網(wǎng)的基礎(chǔ)研究;支撐核能發(fā)展的基礎(chǔ)研究等方向意義重大。此外，《規(guī)劃》還包括城市發(fā)展過程中生態(tài)環(huán)境、交通以及安全問題的調(diào)控與設(shè)計等方向，都是值得關(guān)注的。