電動汽車驅(qū)動電機(jī)的研究技術(shù)路線有哪些

【專家解說】：1.電機(jī)繞組。 繞組排布和磁場能量轉(zhuǎn)換有關(guān)。優(yōu)化的繞組可以降低損耗，提高效率，減少發(fā)熱。對于車載電機(jī)，能量有限，研究電機(jī)繞組就成了重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 2。轉(zhuǎn)子形狀。好多電動汽車已經(jīng)不用傳統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)子了，改用IPM等結(jié)構(gòu)，可以有效增大轉(zhuǎn)矩，減小電動機(jī)體積。 3。驅(qū)動電路。不同的電驅(qū)模式可以獲得不同的效果。例如傳統(tǒng)的交流電機(jī)控制（I-torqur I-phase分量控制）這部分應(yīng)該是比較熱的吧。誰能研究出一個(gè)nb的控制電路，達(dá)到控制準(zhǔn)確、減小諧波，實(shí)現(xiàn)簡便，那誰就nb了。 4。發(fā)熱研究。電機(jī)研究，無論是汽車還是什么，歸結(jié)到最后都是發(fā)熱的問題。可能是電機(jī)過熱，也可能是電力電子器件過熱。有很多人在研究電動汽車的散熱問題。因?yàn)殡娏﹄娮悠骷葌鹘y(tǒng)汽車部件更容易受熱損壞。 希望對你有幫助。研究領(lǐng)域太多了，隨便一個(gè)小地方就足夠你研究幾年啦。