請問發(fā)電廠鍋爐飛灰含碳量高的原因有那些？如何降低飛灰含碳量？我們廠是四角切圓煤粉鍋爐！300MW的

【專家解說】：飛灰含碳量高的原因 a. 當(dāng)排煙氧量增加,飛灰可燃物降低,燃燒效率上升。綜合考慮不致使排煙熱損失過度增大的前提下,適當(dāng)提高過剩氧量。推薦的排煙氧量控制值如下: 315 % (MCR) : 412 % (85 %MCR) ; 510 % (70 %MCR) ;610 %(55 %MCR) ;810 %(30 %MCR) 。 二次風(fēng)風(fēng)壓低和風(fēng)量不足的問題, 建議對風(fēng)道和預(yù)熱器進(jìn)行徹底檢查找漏, 也可將二次風(fēng)小環(huán)管即播煤風(fēng)改用一次風(fēng)代替, 相應(yīng)增加了二次風(fēng)大環(huán)管即燃燒風(fēng)風(fēng)量。如果上述改進(jìn)后二次風(fēng)壓、風(fēng)量還不夠, 建議對二次風(fēng)機(jī)進(jìn)行增容。 b. 隨著床壓升高, 飛灰可燃物有規(guī)律減小。 運(yùn)行中在綜合考慮其他因素(如床體良好流化、正常排渣、合理的風(fēng)機(jī)電耗) 的前提下, 可適當(dāng)提高床壓在510～615 kPa 范圍, 以降低飛灰可燃物。 c. 飛灰可燃物隨著燃煤揮發(fā)分提高而降低。 大化電廠CFB 鍋爐主要燒遼寧西馬煤, 揮發(fā)分很低, 與無煙煤接近, 屬于難以著火和極難燃盡的煤種。要降低飛灰可燃物后盡可能采用高熱值、高揮發(fā)分的煤種, 但也需綜合考慮各有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素, 如: 鍋爐熱效率、結(jié)焦的危險、運(yùn)行成本、檢修周期及費(fèi)用、煤價及運(yùn)費(fèi)等。 要嚴(yán)格控制入爐煤粒度< 10 mm , 煤的粒度分布也要符合要求, 中位徑( X50) 在2 mm左右。這需要加強(qiáng)燃料設(shè)備維護(hù), 當(dāng)破碎機(jī)篩板、環(huán)錘磨損超標(biāo)時及時維修或更換。在破碎機(jī)出現(xiàn)堵煤時, 立即安排人力扒放, 嚴(yán)禁旁路上煤。雨季期間, 保持燃料廠房內(nèi)卸煤溝貯煤量, 不從露天煤場上煤, 可以有效地減少二級破碎堵煤現(xiàn)象。 d. 對于難燃煤種, 適當(dāng)提高床溫可以降低飛灰可燃物。當(dāng)然要綜合考慮脫硫反應(yīng)的最佳溫度和煤的變形溫度等, 床溫的控制不宜超過950 ℃。 e. 提高旋風(fēng)分離器的效率, 降低飛灰可燃物含量。將入口煙道縮口適當(dāng)提高分離器進(jìn)口風(fēng)速,適當(dāng)加長中心筒長度都可以提高分離器效率。 f . 采用飛灰再循環(huán)可以將未能燃盡的飛灰可 燃物引入爐膛再次燃燒, 可以有效地降低飛灰可燃物含量。 影響鍋爐熱效率的主要因素為排煙熱損失( q2)和固體未完全燃燒熱損失( q4) , 減少固體未完全燃燒損失主要通過降低飛灰可燃物含量來實(shí)現(xiàn)。大化熱電廠CFB 鍋爐設(shè)計(jì)q4 為2148 % ,實(shí)際在5 %左右。因此優(yōu)化鍋爐運(yùn)行方式,降低飛灰可燃物含量,對提高鍋爐的熱效率和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有重要意義。 http://www.chd-prc.cn/bbs/ShowPost.asp?id=98 目前雖然鍋爐飛灰、制粉單耗均已達(dá)較好水平，對飛灰、制粉單耗、煤粉細(xì)度也始終進(jìn)行著跟蹤調(diào)整，并已下達(dá)運(yùn)行操作卡片。然而飛灰偏大問題一直未能得到根本解決。飛灰含碳量有所好轉(zhuǎn)，但仍不能控制在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。我廠為節(jié)約用水而采用的干除灰系統(tǒng)即將全面投運(yùn)，綜合利用灰渣的粉煤灰磚廠即將投產(chǎn)，也面臨無原料的問題。為此我們重新組織在#5爐進(jìn)行了燃燒調(diào)整試驗(yàn)，以期找出影響大渣含碳量大的主要因素及最佳運(yùn)行方式，并相應(yīng)進(jìn)行了分析。 一、燃燒調(diào)整試驗(yàn)： 1. 利用配風(fēng)裝置按設(shè)計(jì)風(fēng)速（一次風(fēng)速30m/s）調(diào)平一次風(fēng)。 2. 提高下排一次風(fēng)速（一次風(fēng)速35m/s）。 3. 調(diào)整風(fēng)量，提高二次總風(fēng)壓，增加氧量。改變二次風(fēng)配比，采取上小，下大配風(fēng)方式，增加下二次風(fēng)剛性，增加下二次風(fēng)的托粉能力。 4. 采取兩頭大，中間小配風(fēng)方式。 5. 降低下排給粉機(jī)轉(zhuǎn)速：在能夠保持燃燒工況相對穩(wěn)定的前提下，減少下排給粉機(jī)給粉量，下排給粉機(jī)轉(zhuǎn)速控制在500—550rpm，降低下一次風(fēng)煤粉濃度，以進(jìn)一步相對提高下二次風(fēng)的托粉能力。 6. 在各個工況下，測量爐膛溫度，取灰樣、煤樣，化驗(yàn)其大、小灰百分?jǐn)?shù)，及煤粉細(xì)度，記錄各運(yùn)行參數(shù)。 7. 改變煤粉細(xì)度。 通過運(yùn)行調(diào)整，飛灰含碳量由原來的18.5%下降到13.8%。在本次燃燒調(diào)整中發(fā)現(xiàn)#2、#3、#4角一層二次風(fēng)風(fēng)速偏低，無法托住下排一次風(fēng)，聯(lián)系鍋爐分場進(jìn)行了處理。處理后，#2角一層二次風(fēng)風(fēng)速由原來的27m/s提高到37m/s，#2、#4角一層二次風(fēng)風(fēng)速也有所提高。并在4月份利用停機(jī)機(jī)會進(jìn)行了徹底處理。目前#5爐的飛灰含碳量一般控制在10%以下。 二、分析： 通過燃燒調(diào)整可以降低飛灰含碳量，但其手段是有限的。提高一次風(fēng)速及降低下排給粉機(jī)轉(zhuǎn)速均受到機(jī)組負(fù)荷的限制，負(fù)荷降低采用這種措施將影響燃燒的穩(wěn)定性。在低負(fù)荷時受總風(fēng)壓的限制提高一層二次風(fēng)的幅度是有限的，并且提高一層二次風(fēng)影響燃燒的穩(wěn)定性。降低煤粉細(xì)度將導(dǎo)致制粉單耗的增加，影響廠用電率。而提高二次風(fēng)壓將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)單耗增加，同時增加了預(yù)熱器漏風(fēng)。目前我廠#5、#6爐在高負(fù)荷時引風(fēng)量不足，漏風(fēng)率的增加將進(jìn)一步加劇高負(fù)荷時缺風(fēng)的問題。 但所有這些手段只能降低飛灰的含碳量，而不能根本解決飛灰含碳量不合格的問題。 導(dǎo)致飛灰含碳量高的根本原因是下排燃燒器的問題。我廠鍋爐設(shè)計(jì)的一次風(fēng)射流為直流射流水平射出。但我廠目前下排一次風(fēng)所采用的富集型或開縫式鈍體燃燒器射出的一次風(fēng)氣流并不是水平射流。一次風(fēng)經(jīng)過富集器或開縫式鈍體后，氣流分成三股。中間一部分氣流為水平射流，上下兩部分氣流分別為斜上方、斜下方，然后經(jīng)出口水平段定向后變?yōu)榻扑椒较?。由于水平段較短，射出的氣流仍不是水平的。開縫式鈍體燃燒器較富集型燃燒器的水平段更短，氣流的下沖及上沖現(xiàn)象更為嚴(yán)重。一層二次風(fēng)無法完全下沖的氣流，導(dǎo)致煤粉不能完全燃燒就落入冷灰斗。同時，氣流自這兩種燃燒器噴出后，迅速擴(kuò)容，流速下降，一次風(fēng)的攜帶能力下降，導(dǎo)致風(fēng)粉分離，部分煤粉幾乎未經(jīng)燃燒就落入冷灰斗。這些原因?qū)е嘛w灰含碳量明顯增加，而采用開縫式鈍體燃燒器的鍋爐飛灰含碳量更高。 因此若使飛灰含碳量在整個負(fù)荷段均控制在合格范圍內(nèi)，必須進(jìn)行燃燒器改造。 三、對策： 導(dǎo)致飛灰含碳量不合格的根本原因是下排燃燒器，因此必須進(jìn)行燃燒器改造。 目前低負(fù)荷穩(wěn)燃型燃燒器主要有船體燃燒器、鈍體燃燒器、大速差燃燒器、偏置射流燃燒器、富集型燃燒器、開縫式鈍體燃燒器、濃淡型燃燒器、濃稀相燃燒器、多重富集燃燒器等。前面幾種燃燒器由于穩(wěn)燃能力較差，已逐漸被淘汰。目前富集型燃燒器、開縫式鈍體燃燒器、濃淡型燃燒器、濃稀相燃燒器、多重富集燃燒器一般不投油負(fù)荷在50%。 清華大學(xué)設(shè)計(jì)的多重富集燃燒器是其為解決富集型燃燒器飛灰大問題而設(shè)計(jì)的燃燒器。其原理根本上仍是濃淡型燃燒器，出口射流為水平射流。目前應(yīng)用在田家庵電廠。由于該燃燒器裝在中排，與我廠安裝位置不一樣，雖然飛灰含碳量不高，也不具有可比性。在其他電廠還沒有得到推廣。 濃淡型燃燒器與濃稀相燃燒器根本原理相同。主要就是利用一些特殊結(jié)構(gòu)將一次風(fēng)射流分為濃稀不同的兩股射流。由于濃股射流煤粉的著火熱低而首先著火，然后引燃整個煤粉氣流。 以前濃淡型燃燒器由于濃淡比例不合理，在高負(fù)荷時濃側(cè)的一次風(fēng)管容易堵塞而影響其推廣，目前這個問題已經(jīng)解決。同時為提高濃淡型燃燒器對負(fù)荷及機(jī)組的適應(yīng)性，目前已出現(xiàn)了煤粉濃度可連續(xù)調(diào)節(jié)雙穩(wěn)燃濃淡型燃燒器。在高負(fù)荷時降低濃股氣流的濃度防止堵管，低負(fù)荷時提高濃股氣流的濃度以提高穩(wěn)燃能力。 目前濃淡燃燒技術(shù)已十分成熟，該型燃燒器已全面推廣，大部分電廠均采用濃淡型燃燒器。 目前有許多廠家生產(chǎn)濃淡型燃燒器。徐州電廠采用的是清華大學(xué)的產(chǎn)品。據(jù)徐州電廠介紹，其飛灰一般在2%左右，即使接近大修周期時也能控制在8%以內(nèi)。廣州恒運(yùn)電廠采用的是浙江大學(xué)技術(shù)，現(xiàn)場觀察飛灰含碳量不超過4%，該廠飛灰、飛灰均全部外售。 西安普華燃燒工程公司生產(chǎn)的煤粉直接點(diǎn)火燃燒器主要功能是啟動節(jié)油，穩(wěn)燃能力有限。 綜上所述，建議本次燃燒器改造中采用濃淡型燃燒器。 同時影響飛灰含碳量的另一個原因是二次風(fēng)。目前各角的二次風(fēng)采用高位布置，由于沿途氣流分流氣壓下降，到最下層時氣壓已經(jīng)很低。即使一層二次風(fēng)門全開，也難以保證風(fēng)速達(dá)到設(shè)計(jì)值，無法托住一層二次風(fēng)。因此在有條件的情況下，將各角二次風(fēng)箱向下延伸至一層二次風(fēng)處，采用由下向上逐步分流，以保證一層二次風(fēng)在設(shè)計(jì)值。 http://bbs2.01hr.com/club/clubPage.jsp?ccID=19&tID=4928