火車動(dòng)力系統(tǒng)

【專家解說(shuō)】：現(xiàn)代的火車動(dòng)力基本有兩種,一是內(nèi)燃機(jī)車,另一種是電力機(jī)車,蒸汽機(jī)車基本全部淘汰了. 內(nèi)燃機(jī)車?yán)锩媸且慌_(tái)大功率柴油機(jī),靠它來(lái)帶動(dòng)同步主發(fā)電機(jī)發(fā)電,然后利用這些電來(lái)驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī),火車在每個(gè)軸上有一部牽引電動(dòng)機(jī),就是靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車行駛,所以內(nèi)燃機(jī)車是靠交-直流傳動(dòng),而不是象汽車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)直接作用在車輪上; 電力機(jī)車構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單,里面就是大的變壓器,靠機(jī)車的受電弓把接觸網(wǎng)的電引到機(jī)車內(nèi),通過(guò)變壓器變壓再提供給牽引電機(jī),一般是交流傳動(dòng)的.電力機(jī)車的電是來(lái)自于發(fā)電廠,如果你見(jiàn)過(guò)電氣化鐵路就會(huì)明白了,在鐵路上空架設(shè)著電力接觸網(wǎng),上面一般都是25KV或者27.5KV的高壓直流電,這些電來(lái)自于變電所,變電所的電還是來(lái)自于發(fā)電廠.電力機(jī)車上面有有個(gè)受電弓,呵呵就是您所謂的電刷,就是靠它把高壓電引到機(jī)車內(nèi),所以說(shuō)只要接觸網(wǎng)有電機(jī)車就可以行駛. 好了，不管是什么樣的機(jī)車,最終都是靠軸上的牽引電機(jī)來(lái)行駛的.只有少數(shù)的軌道車除外,他們是和汽車一樣，需要掛檔,有離合器,象金鷹重軌車就是這樣. 火車和汽車的駕駛不一樣,火車好開(kāi),正常人一分鐘就可以學(xué)會(huì),但是開(kāi)好了難,火車司機(jī)的專業(yè)性很強(qiáng)，什么都要會(huì),畢竟火車司機(jī)責(zé)任重大,出了事幾乎都是大事故. 呵呵,樓主,火車事故其實(shí)也不少,去年7月份在哈大鐵路上的重大追尾事故就已經(jīng)很厲害了，定性是特別重大事故,亡6人，機(jī)車報(bào)廢,司機(jī)死亡,沈局康局長(zhǎng)撤職.還有一些一般事故只是不報(bào)道罷了,有很多都是人為的,主要是違反操作規(guī)定,睡覺(jué),閑聊走神不看信號(hào)引起的. 我國(guó)目前的鐵路機(jī)制不太成熟,國(guó)家對(duì)鐵路的現(xiàn)狀也是不滿意,所以鐵路現(xiàn)在加緊時(shí)間改革.