smart52千瓦mhd微型混合驅(qū)動車型有幾款

【專家解說】：1.普銳斯Prius PRIUS普銳斯是世界首款批量生產(chǎn)的、也是目前為止世界上最成熟的混合動力轎車。PRIUS普銳斯的TOYOTA油電混合動力系統(tǒng)是世界尖端技術(shù)，創(chuàng)造了汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的最佳組合，令汽車的性能有了劃時代的改變，不但達(dá)到了遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車的油耗水平，而且實現(xiàn)了世界高水平的低尾氣排放。 2.雷克薩斯LS600hL LS600h是雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級車型，它將全新的5升V8汽油發(fā)動機(jī)與大功率、高輸出的電動機(jī)及全新設(shè)計的大容量電池結(jié)合，在這些動力與新科技的結(jié)合之下，讓它既能在同級V8引擎中展現(xiàn)出最好的油耗經(jīng)濟(jì)性，又能創(chuàng)造出媲美12缸引擎的動力輸出表現(xiàn)。 3.思域CIVICHybrid 　由日本本田技研工業(yè)株式會社生產(chǎn)的思域新混合動力CIVICHybrid，是Honda首次在中國市場投放具有尖端科技元素的混合動力車型，目前這款車型在國內(nèi)采取的是整車進(jìn)口的銷售模式，在東風(fēng)本田旗下的64家特約銷售服務(wù)店銷售。據(jù)權(quán)威的數(shù)據(jù)測試表明，CIVICHybrid混合動力車的油耗為31KM/L，僅相當(dāng)于1.8L發(fā)動機(jī)油耗的55%。 4.長安杰勛混合動力 去年12月13日，長安杰勛HEV混合動力車型在長安重慶工廠下線，并開始量產(chǎn)，這是中國首款自主品牌混合動力轎車。長安杰勛HEV采用汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)混合聯(lián)動模式為車輛提供動力，即在車輛減速時將動能通過電動機(jī)轉(zhuǎn)換成電能，存儲在鎳氫電池中，起步或加速時再釋放出來，以此減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。整車油耗將比傳統(tǒng)車型低20%以上，排放限值滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 5.上海通用君越Eco-Hybrid 別克君越Eco-Hybrid油電混合動力車是國內(nèi)第一款中高檔量產(chǎn)混合動力車型，采用獨立的電機(jī)-鎳氫電池組動力輔助系統(tǒng)，配有2.4LEcoTec發(fā)動機(jī)，在車輛減速和靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動機(jī)自動切斷燃油供應(yīng)，實現(xiàn)零排放。上海通用的測試結(jié)果顯示，該車綜合油耗比純汽油版下降15%以上，由原百公里9.8L降至8.3L。 6.一汽奔騰混合動力 　一汽轎車以奔騰轎車為基礎(chǔ)開發(fā)的混合動力車型。它的動力系統(tǒng)由一款1.5L發(fā)動機(jī)和一個288V的鎳氫動力電池組成。該車的最高時速達(dá)191km/h，，0-100km/h的加速時間只有12.5秒，燃油經(jīng)濟(jì)性比傳統(tǒng)汽車減少35％，整車排放比傳統(tǒng)汽車尾氣排放減少30％。 7.雷克薩斯RX400h RX400h是LEXUS雷克薩斯旗下的全球首創(chuàng)油電混合動力豪華SUV，也是雷克薩斯進(jìn)入中國后首款引入國內(nèi)的混合動力車型。雷克薩斯RX400h被定義為一款“完全混合動力”車型，會依據(jù)汽車的行駛狀況確定何時汽油發(fā)動機(jī)會參與工作，以及何時電動機(jī)會驅(qū)動車輪或利用剎車減速過程為電池充電。 8.奇瑞A5 BSG 奇瑞A5 BSG采用的混合動力，是一種具備怠速停機(jī)功能的混合動力技術(shù)，能夠徹底解決車輛起步停車過程中燃油浪費的問題，實現(xiàn)汽車在紅燈前和堵車時發(fā)動機(jī)暫停工作。當(dāng)車輛識別到駕駛員有起步意圖時，系統(tǒng)通過BSG系統(tǒng)快速地啟動發(fā)動機(jī)，也就消除了發(fā)動機(jī)在怠速工作時的油耗、排放與噪聲。也就是說，BSG系統(tǒng)的主要功能是實現(xiàn)怠速時的零油耗，在正常行駛時依舊完全依靠發(fā)動機(jī)。奇瑞A5 BSG混合動力車開創(chuàng)了中國自主品牌汽車參與新能源技術(shù)普及的先河，引領(lǐng)中國綠色新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向一個新的高度。9.比亞迪 F3DM F3DM是現(xiàn)在最接近于實用的雙模式混合動力產(chǎn)品，據(jù)比亞迪披露的數(shù)據(jù)來看：充滿F3DM的電池須用16度電左右，可以純電動方式跑100公里，按照目前每度電0.6元計算，這個花費大約是9～9.5元左右——相比燒汽油百公里動輒四、五十元的花費，這無疑要經(jīng)濟(jì)多了。而且充電也很方便，不必去到特殊的電站，家用電源就可以為F3DM補(bǔ)充能源。而F3DM雙模電動車的核心技術(shù)——“鐵電池”，更是絕對安全和環(huán)保，并且可以循環(huán)充電2000次以上。 DM雙模電動車的優(yōu)勢還體現(xiàn)在動力上，F(xiàn)3DM雙模電動車搭載BYD371QA全鋁發(fā)動力，升功率突破了50kW/L，配合75kW的電機(jī)，輸出功率達(dá)到了125kW，達(dá)到排量為3.0L發(fā)動機(jī)的動力輸出水平。在純電動模式下可行使100km，最高時速可達(dá)160公里/小時。