寶馬2系為什么采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

【專家解說】：第一，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸數(shù)目的減少和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，重量更輕，體積更小，制造成本也更低。這就可以為搭載車輛帶來更低的油耗，更多的空間和更低的售價(jià)。
第二，寶馬公司的這臺(tái)1.5T汽油版本的B38發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是從寶馬的N54六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)演化而來，通過技術(shù)手段將其改造成三缸，同時(shí)推出的還有代號(hào)為B37的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且柴油和汽油版本的發(fā)動(dòng)機(jī)將共享60%的發(fā)動(dòng)機(jī)零件以及40%的整體架構(gòu)，此外，兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)將共線生產(chǎn)，有效提高生產(chǎn)效率與降低生產(chǎn)成本。這些都符合寶馬公司在技術(shù)層面的模塊化發(fā)展戰(zhàn)略。
第三，歐洲和美國的排放法規(guī)近年來執(zhí)行的越來越嚴(yán)格，從去年的大眾排放門事件可見一斑。作為一家歐洲本土的公司，寶馬在目前新能源汽車技術(shù)還未取得重大突破的前提下，基于自身發(fā)展考慮，或者說被政策法規(guī)所逼迫也好，不得不推出像B38這樣的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。