拖拉機根據(jù)什么動物造出來的

【專家解說】：乘車戰(zhàn)斗的歷史，可以追溯到古代，中國早在夏代就有了從狩獵用的田車演變而來的馬拉戰(zhàn)車。但坦克的誕生，則是近代戰(zhàn)爭的要求和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。 問世 第一次世界大戰(zhàn)期間，交戰(zhàn)雙方為突破由塹壕、鐵絲網(wǎng)、機槍火力點組成的防御陣地，打破陣地戰(zhàn)的僵局，迫切需要研制一種火力、機動、防護(hù)三者有機結(jié)合的新式武器。1915年，英國政府采納了E.D.斯文頓的建議，利用汽車、拖拉機、槍炮制造和冶金技術(shù)，試制了坦克的樣車。1916年生產(chǎn)了Ⅰ型坦克（圖2），外廓呈菱形，剛性懸掛，車體兩側(cè)履帶架上有突出的炮座，兩條履帶從頂上繞過車體，車后伸出一對轉(zhuǎn)向輪。該坦克乘員8人，有“雄性”和“雌性”兩種。“雄性”裝有2門57毫米火炮和4挺機槍，“雌性”僅裝5挺機槍。1916年9月15日，有49輛Ⅰ型坦克首次投入索姆河戰(zhàn)役。當(dāng)時為了保密，英國將這種新式武器說成是為前線送水的“水箱”（英文“tank”）。結(jié)果這一名稱被沿用至今，“坦克”就是這個單詞的音譯。 一戰(zhàn)期間，英、法和德國共制造了近萬輛坦克，主要有：英Ⅳ型、A型，法“圣沙蒙”、“雷諾”FT-17（圖3），德A7Ⅴ坦克等。其中，法國的“雷諾”FT-17坦克數(shù)量最多（3000多輛），性能較好，裝有單個旋轉(zhuǎn)炮塔和彈性懸掛裝置，戰(zhàn)后曾為其它國家所仿效。 這些早期坦克，結(jié)構(gòu)形式多樣，有固定的頂置炮塔或側(cè)置炮座，也有旋轉(zhuǎn)式炮塔或無炮塔結(jié)構(gòu)，裝有37～75毫米口徑的短身管、低初速火炮和數(shù)挺機槍，或僅裝機槍。坦克轉(zhuǎn)向，有的靠離合器和制動器系統(tǒng)，有的靠與兩條履帶分別聯(lián)動的輔助變速箱或電動機，有的由兩套發(fā)動機變速箱組分別驅(qū)動兩條履帶，靠變換兩履帶速比轉(zhuǎn)向。坦克戰(zhàn)斗全重7～28噸，單位功率2.6～4.8千瓦/噸，最大行程35～64千米，裝甲厚度5～30毫米。 由于當(dāng)時技術(shù)水平的限制和生產(chǎn)設(shè)備簡陋，坦克性能較低，其火力主要用于殲滅有生力量，裝甲只能防御槍彈和炮彈破片，沒有無線電通信設(shè)備和光學(xué)觀察瞄準(zhǔn)儀器，行駛顛簸、速度緩慢，機械故障頻繁，乘員工作條件惡劣。早期的坦克只能用于引導(dǎo)步兵完成戰(zhàn)術(shù)突破，不能向縱深擴(kuò)張戰(zhàn)果。但坦克的問世，開始了陸軍機械化的新時期，對軍隊作戰(zhàn)行動產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。