表達(dá)自己對發(fā)展核電的看法，觀點(diǎn)明確，論據(jù)充分

【專家解說】：　　這是我空間里轉(zhuǎn)載的一篇文章，本人在核電工作，歡迎對核電有興趣的朋友與我交流~ 　　福島核電站陰云未散,國內(nèi)也暫停了新建核電項(xiàng)目的審批。多重打擊下A股中的核電板塊連跌一周。有分析師甚至保守地估算,未來核電一半項(xiàng)目要下馬。但若仔細(xì)分析我國的能源環(huán)境,就會(huì)發(fā)現(xiàn),核電建設(shè)所遭受的迎頭一棒只能是暫時(shí)的。處于工業(yè)化階段的我國,還沒有能力像后工業(yè)化國家那樣,停止甚至放緩核電的發(fā)展。 　　產(chǎn)出：核電與水電、火電一起構(gòu)成了電網(wǎng)的三大支柱,而近來迅猛發(fā)展的風(fēng)電和太陽能,即使再“前途無量”,因受制于天氣無常,產(chǎn)出難穩(wěn)定,無法充當(dāng)“基本負(fù)荷”電站。 　　環(huán)境：我國雖石油缺乏,大江大河廣建水壩,水利資源得到了充分開發(fā)。我們是煤炭大國,山西煤炭之后,內(nèi)蒙古和新疆均進(jìn)入了儲(chǔ)量大爆炸階段,一個(gè)新疆探明資源儲(chǔ)量超過2萬億噸,全國總量更超過5萬億噸,以現(xiàn)在全國年均消耗30億噸計(jì),足可消耗上千年。但問題是,化石能源的生產(chǎn)和消費(fèi),均需建立龐大的運(yùn)輸和輸電網(wǎng)絡(luò),同時(shí)還破壞環(huán)境,排放溫室氣體。 　　成本：1克鈾原子核經(jīng)裂變反應(yīng)能釋放出相當(dāng)于2.8噸煤燃燒所得到的熱能,生產(chǎn)1度電的成本遠(yuǎn)低于火電。鑒于能源價(jià)格又開始了趨勢性上漲,全球再度興起核電建設(shè)的高潮。僅美國,這個(gè)曾經(jīng)宣布要將核電比例降低到12%的國家,2008年就有30多座反應(yīng)堆計(jì)劃興建,只不過多數(shù)因?yàn)榕錾辖?jīng)濟(jì)衰退而擱置。 　　安全：從安全的角度,若以數(shù)字衡量,核電都遠(yuǎn)比煤電和水電安全得多。據(jù)統(tǒng)計(jì),單位發(fā)電量的死亡人數(shù),水電是核電的100倍,煤電是核電的40倍。其實(shí),無需看數(shù)字,只要憑常識(shí)便能得出這樣的結(jié)論。每年,我國煤礦事故不斷,大大小小數(shù)十起,一次嚴(yán)重的透水事故便傷亡上百名礦工。而核電發(fā)展50余年來,重大事故不過這樣三次,且只有切爾諾貝利造成了幾十人的當(dāng)場死亡。切爾諾貝利更大規(guī)模的損害之所以在事故后發(fā)生,幾乎全部可以歸因于“人禍”。當(dāng)時(shí),直到災(zāi)難發(fā)生一周、放射性塵埃飄到鄰國被檢測出后,蘇聯(lián)當(dāng)局才重視起來。其實(shí),對核能的安全性,最好的類比是飛機(jī)的安全性,在所有的交通工具中,乘飛機(jī)是最安全的,單位公里事故率最少。但每一次飛機(jī)失事,均因一次事故涉及的人員和傷害程度遠(yuǎn)比高速公路上的小汽車相撞嚴(yán)重,而受到廣泛關(guān)注。當(dāng)然,核裂變和煤的燃燒有著質(zhì)的不同,難以駕馭,失控后便演變?yōu)橐粓鋈祟悶?zāi)難,但飛機(jī)難道不如此?可世界上仍有大多數(shù)人不會(huì)因此放棄旅行的便利。 　　公眾的態(tài)度會(huì)延緩核電的發(fā)展,抬高成本,這點(diǎn)毋庸置疑。但核電的大方向卻是肯定的,核電建設(shè)很快將恢復(fù)生機(jī)。