中國適合走向“汽車社會(huì)”嗎?

【專家解說】：①2009年，中國以1300多萬輛汽車首次超越美國，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。中國人雖然理應(yīng)享受汽車文明，但中國不可能像西方國家那樣，達(dá)到那么高的汽車擁有率。原因如下: ②第一，土地制約。城市街道交通擁堵，不少街道兩側(cè)擺滿了車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看擊就如一條長龍;不少住宅區(qū)、公共綠化帶等也都成了“停車場”。中國已占用了太多的良田、林地、草原用于新建、擴(kuò)建公路。占地面積數(shù)量大的高速公路通車總里程已突破5萬公里，相當(dāng)于美國的近60%;而占地面積相對較少的鐵路總里程僅有8.4萬公里，只相當(dāng)于美國的1/3。這說明中國交通發(fā)展向汽車傾斜的程度超過了美國。 ③第二，能源制約。美國的汽車普及率已超過50%，如果中國的汽車普及率達(dá)到美國的水平，到2020年預(yù)計(jì)中國將有6.9億輛汽車。若以每輛汽車每年平均耗油2噸來計(jì)算，中國的總耗油量將達(dá)13.8億噸，相當(dāng)于目前全球每年石油貿(mào)易量的86%。這可能嗎?即使普及電動(dòng)汽車，也只不過是改變了使用能源的種類。中國超過70%的電能來自化石燃料中最具污染力的煤，這種狀況在今后相當(dāng)長時(shí)期也難以改變，電動(dòng)汽車的普及不可能明顯緩解能源的制約。 ④第三，環(huán)境制約。汽車尾氣排放正在成為最大的污染源。如果今后二三十年中國的汽車普及量達(dá)到6.9億輛，就意味著未來廢氣排放量相當(dāng)于當(dāng)前世界所有的汽車排放的總和。 1.下列說法不符合原文意思的一項(xiàng)是( ) A.中國己成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。 B.目前中國交通發(fā)展向汽車傾斜的程度超過了美國。 C.土地、能源、環(huán)境三大因素制約了中國汽車業(yè)的發(fā)展，中國不可能達(dá)到西方國家那么高的汽車擁有率。 D.普及電動(dòng)汽車能有效緩解能源的制約。 2.對第②段運(yùn)用的主妻說明方法判斷正確的一項(xiàng)是( ) A.打比方、作比較、列數(shù)字 B.下定義、舉例子、列數(shù)字 C.打比方、作比較、下定義 D.舉例子、列數(shù)字、分類別 3.請結(jié)合上文和下面的鏈接材料回答問題。 【鏈接材料】在日本，雖然汽車普及率很高，但東京等大城市公共交通十分發(fā)達(dá)，人們普遍利用公共交通上下班。近年來，越來越多的“有車族”傾向于少開車或不開車，盡量選擇附近的商店進(jìn)行購物，以致遠(yuǎn)離住宅區(qū)的大型商業(yè)設(shè)施的經(jīng)營者驚呼“‘汽車社會(huì)’在日本消失了”。其實(shí)，汽車社會(huì)在日本并沒有消失，只是人們提高了開車出門的門檻，降低了以擁有豪車顯擺身份的興趣。美國、日本這些汽車社會(huì)“先行國家”的新動(dòng)向，值得中國深思。 _____________________________________________________________________ (2)參考美國、日本等汽車社會(huì)“先行國家”的新做法，結(jié)合我國實(shí)際，請你提一條能有效緩解汽車高速發(fā)展所帶來的矛盾的合理化建議。