我國現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車是怎么界定的？載貨三輪電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車嗎？

【專家解說】：個(gè)人認(rèn)為：載貨三輪電動(dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車 參考如下： 如何界定機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的范圍？ 文/機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)空間 ■法律依據(jù) 《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條：“本法中下列用語的含義：……（二）“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。（三）“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。（四）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具?！? 《GA 802—2008 機(jī)動(dòng)車類型 術(shù)語和定義》第2條2.1：“機(jī)動(dòng)車——以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車、有軌電車、摩托車、掛車、輪式專用機(jī)械車、上道路行駛的拖拉機(jī)和特型機(jī)動(dòng)車。” ■法條釋義 車輛，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。 1、機(jī)動(dòng)車 是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引、上道路行駛的供人員乘坐或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。原《道路交通管理?xiàng)l例》雖被《道路交通安全法實(shí)施條例》廢止，但其中對(duì)于機(jī)動(dòng)車的界定仍具有意義，按其規(guī)定，機(jī)動(dòng)車具體包括：各種汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車。 2、非機(jī)動(dòng)車 是以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。具體包括自行車、三輪車（用人力驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)有三個(gè)輪子的車輛）、人力車（用手推或手拉方式驅(qū)動(dòng)的兩輪或獨(dú)輪車）、畜力車、殘疾人專用車（僅指肢體殘疾的人單人使用代步工具， 包括人力輪椅車和設(shè)計(jì)時(shí)速在20公里以下的殘疾人用機(jī)動(dòng)車）。 3、關(guān)于特殊車輛的性質(zhì)認(rèn)定 由于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的區(qū)分在某些道路交通事故損害賠償案件處理中具有重要意義，涉及到歸責(zé)原則和責(zé)任比例，因此，某些特殊情形下，會(huì)對(duì)某些特殊車輛性質(zhì)的認(rèn)定產(chǎn)生較大爭議，主要有以下幾種： ⑴.電動(dòng)三輪車。由于《道路交通安全法》將電動(dòng)自行車歸入了‘非機(jī)動(dòng)車’行列，人們對(duì)電動(dòng)三輪車的性質(zhì)也產(chǎn)生了爭議。 ⑵.非機(jī)動(dòng)車改裝，增加了動(dòng)力裝置。如自行車、手動(dòng)輪椅車上加裝小動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。 ⑶.外形尺寸大、質(zhì)量重、最高時(shí)速快的電動(dòng)二輪車。 《道路交通安全法》關(guān)于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的劃分標(biāo)準(zhǔn)并不十分科學(xué)，把許多實(shí)質(zhì)上的機(jī)動(dòng)車排除在‘機(jī)動(dòng)車’之外而列入了‘非機(jī)動(dòng)車’之列。且上述車輛的行駛目前并不需要駕駛證，不經(jīng)任何訓(xùn)練的人就可駕駛，其危險(xiǎn)性是顯而易見的，將之排除在機(jī)動(dòng)車之外，與機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任制度設(shè)立的目的是相悖的。有些國家對(duì)機(jī)動(dòng)車的界定就比較科學(xué)，如德國，首先以‘非人力’為基準(zhǔn)，再以時(shí)速不超過每小時(shí)20公里為基準(zhǔn)作排除，也就是時(shí)速超過每小時(shí)20公里的非人力驅(qū)動(dòng)的車輛均為機(jī)動(dòng)車。對(duì)一些性質(zhì)存在爭議的車輛，如果在法官自由裁量范圍內(nèi)，可以參考此劃分標(biāo)準(zhǔn)作出性質(zhì)認(rèn)定。 對(duì)于電動(dòng)三輪車，可以參考原《道路交通管理?xiàng)l例》將電瓶車列入機(jī)動(dòng)車的規(guī)定，認(rèn)定其為機(jī)動(dòng)車。對(duì)于加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車，如果最高時(shí)速能超過每小時(shí)20公里，也可認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車。對(duì)于二輪電動(dòng)車，特備是大小、重量和速度與摩托車不相上下的，如果與行人及自行車發(fā)生交通事故，受害人又需要特殊保護(hù)的，在個(gè)案中也可適當(dāng)作些突破，從《道路交通安全法》的立法目的出發(fā)，認(rèn)定其為機(jī)動(dòng)車。 ■參考文獻(xiàn) 《民事裁判標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（基層法院、法庭版）》，人民法院出版社2008年1月第1版。 《GA 802—2008 機(jī)動(dòng)車類型 術(shù)語和定義》，2008年9月19日中華人民共和國公安部發(fā)布，2008年10月1日實(shí)施。