綠色汽車在我國(guó)的普及和應(yīng)用

【專家解說(shuō)】：綠色常常象征著自然、生命、健康、舒適、活力與安全。綠色使人回歸大自然，人們選擇綠色作為無(wú)污染、無(wú)公害和環(huán)境保護(hù)的標(biāo)志。由此而開(kāi)發(fā)出的一系列綠色產(chǎn)品，非常直觀鮮明地表達(dá)了這一概念與深刻含義。 目前已出現(xiàn)不少綠色產(chǎn)品，如把不使用氟利昂的冰箱稱為綠色冰箱，把不受污染或不施用農(nóng)藥的農(nóng)產(chǎn)品稱為綠色食品等。這些綠色產(chǎn)品不僅已為公眾所熟悉，并被社會(huì)意識(shí)所接受，這主要是因?yàn)槿藗儗?duì)有益于環(huán)境和健康的產(chǎn)品的歡迎和追求。不言而喻，綠色產(chǎn)品將在21世紀(jì)得以飛速的發(fā)展。 綠色汽車作為一種綠色產(chǎn)品而言，它不僅僅是從能源角度使用了電力或代用燃料的汽車就稱為綠色汽車，更應(yīng)從技術(shù)理論體系來(lái)開(kāi)發(fā)和研究綠色汽車。它是強(qiáng)調(diào)完全合乎環(huán)境保護(hù)要求的一種新型交通工具，也體現(xiàn)出了環(huán)境保護(hù)觀念對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生的影響和變革。毋庸置疑，它是汽車技術(shù)不斷發(fā)展的必然產(chǎn)物。因此開(kāi)發(fā)和研究新型的綠色汽車是環(huán)境保護(hù)的迫切要求，是人類的期望，更是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。 標(biāo)志之一:可以回收利用。目前，環(huán)保腳步走得最快的德國(guó)已經(jīng)規(guī)定，汽車廠商必須建立廢舊汽車回收中心。 標(biāo)志之二:動(dòng)力源的改進(jìn)。電動(dòng)汽車是目前“綠色汽車”開(kāi)發(fā)的“重頭戲”。美國(guó)把開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車作為振興美國(guó)汽車工業(yè)的著力點(diǎn)。 標(biāo)志之三:對(duì)環(huán)境污染小。眾所周知，汽車排出的尾氣是城市污染的禍根之一。因此，消除汽車尾氣的污染十分重要。殼牌石油公司開(kāi)發(fā)出一種新型汽油，其中含有一種稱為含氧的化學(xué)物質(zhì)，使汽油能夠充分燃燒，大大減少了有害氣體的排放。 汽車工業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)，它對(duì)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的騰飛和對(duì)人類社會(huì)的文明帶來(lái)巨大影響，功不可沒(méi)。汽車工業(yè)成為大多數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代人的生活水平以及汽車性能的不斷提高，對(duì)汽車需求越來(lái)越多，世界汽車工業(yè)也將保持龐大的市場(chǎng)需求和生產(chǎn)規(guī)模。目前世界汽車保有量從6億多輛將增加到2010年的10億多輛顯然汽車工業(yè)與工業(yè)化社會(huì)的環(huán)境保護(hù)有著非常密切的關(guān)系。目前，汽車的動(dòng)力裝置主要是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，即汽油機(jī)和柴油機(jī)，其能源為汽油或柴油，并加入一些添加劑。我國(guó)汽車消耗的燃油占全國(guó)汽油消耗的90%以上，柴油為25%以上。因此，大氣污染問(wèn)題幾乎都與汽車的尾氣排放有著密切的聯(lián)系。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，以1994年我國(guó)930萬(wàn)輛汽車來(lái)計(jì)算，每天向大氣排放CO達(dá)2200t、HC達(dá)300t、NO，達(dá)1101。與其它污染源相比，汽車尾氣排放中的污染物CO、HC、NO。、SO:和含有炭粒、硫化物等微粒PM對(duì)人們身體健康影響較大，威脅著人們的生命。由于汽車保有量大，使用汽車空調(diào)系統(tǒng)也比較廣泛，且流動(dòng)性大。根據(jù)20世紀(jì)80年代以來(lái)的統(tǒng)計(jì)，全球每年大約有12萬(wàn)tCFC用于新車和維修車的空調(diào)系統(tǒng)，由此CFC對(duì)環(huán)境的污染和危害引起全世界的極大關(guān)注。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新車開(kāi)發(fā)周期的縮短，進(jìn)入市場(chǎng)的速度加快，汽車保有量急速增加，也導(dǎo)致汽車報(bào)廢數(shù)量逐年增多:根據(jù)意大利汽車之城都靈的菲亞特轎車公司的估計(jì)，如按意大利汽車平均使用壽命12年計(jì)算，全國(guó)每年報(bào)廢的汽車達(dá)140萬(wàn)輛，若排列起來(lái)，可長(zhǎng)達(dá)5000km，相當(dāng)于意大利公路網(wǎng)總長(zhǎng)的3/4。對(duì)大量的報(bào)廢車若不及時(shí)進(jìn)行分類處置和回收再利用，報(bào)廢車將占用很大的堆積場(chǎng)地:在日曬和風(fēng)吹雨打的自然條件下，報(bào)廢車很快會(huì)失去循環(huán)再利用的價(jià)值，不僅浪費(fèi)資源，而且對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。此外，與汽車有關(guān)的環(huán)境污染還有:噪聲污染、廢蓄電池污染、加油站的空氣污染、清洗汽車廢水對(duì)環(huán)境的污染等。因此，開(kāi)發(fā)新的綠色汽車是當(dāng)今世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)變革。 世界各國(guó)特別是西方的發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)開(kāi)發(fā)綠色汽車技術(shù)非常重視，他們開(kāi)發(fā)和推廣的以電動(dòng)汽車、多種代用燃料汽車為主要內(nèi)容的綠色汽車工程正在世界廣泛應(yīng)用。世界各大汽車公司，如通用、福特、克萊斯勒、奔馳、雪鐵龍、寶馬、豐田、本田等，都在爭(zhēng)相研制各種新型無(wú)污染的環(huán)保汽車，力圖使自己生產(chǎn)的汽車達(dá)到或接近“零污染”標(biāo)準(zhǔn)。來(lái)自雅典、巴塞羅那、佛羅倫薩、里斯本、斯德哥爾摩和牛津等6城市的市長(zhǎng)提出的“綠色汽車區(qū)”的構(gòu)想，就是提出要開(kāi)發(fā)研究綠色汽車。他們?cè)谟?guó)舉行的歐盟交通及環(huán)境會(huì)議上宣布，從2001年開(kāi)始，其所在城市市中心將只對(duì)低廢氣排放的汽車敞開(kāi)綠燈，污染嚴(yán)重的汽車將禁止通行。世界各國(guó)對(duì)“綠色汽車”的研究主要是對(duì)蓄電池電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的研究，代用燃料汽車開(kāi)發(fā)的基本設(shè)想是使用汽汕和柴油以外的燃料，如天然氣、醇類、氫等，所以汽車的安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能是近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展所面臨的重要課題，這也是2l世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的基點(diǎn)和追求的目標(biāo)。 我國(guó)為推動(dòng)和發(fā)展綠色汽車技術(shù)，于1996年在北京舉辦了一次國(guó)際電動(dòng)汽車及代用燃料汽車技術(shù)交流會(huì)，這對(duì)我國(guó)開(kāi)展電動(dòng)汽車和代用燃料汽車的發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。許多科研機(jī)構(gòu)、高校院所和企業(yè)積極合作研究開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車和代用燃料汽車，國(guó)家也非常重視，在制定“九五”計(jì)劃時(shí)，把電動(dòng)汽車列人科技攻關(guān)項(xiàng)目，在“十一五計(jì)劃”國(guó)家863計(jì)劃中，把電動(dòng)汽車列入重大專項(xiàng)。以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體聯(lián)合攻關(guān)，以電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺(tái)為重點(diǎn)，力爭(zhēng)在電動(dòng)汽車技術(shù)方面有重大突破。只不過(guò)國(guó)內(nèi)外綠色汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)研究工作主要體現(xiàn)在能源和代用燃料方面，以達(dá)到汽車在使用過(guò)程中減少對(duì)環(huán)境的污染，而全面系統(tǒng)地研究開(kāi)發(fā)綠色汽車的基礎(chǔ)理論和新技術(shù)工作不多。要使汽車真正成為綠色汽車，必須對(duì)汽車全面而系統(tǒng)地進(jìn)行綠色化技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，才是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。 當(dāng)今世界汽車工業(yè)的特點(diǎn)是競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)際化集約生產(chǎn)趨勢(shì)明顯，少數(shù)幾家公司正演變?yōu)閲?guó)際性大集團(tuán)。通用、福特、豐田全球三大汽車公司的汽車產(chǎn)量(轎車)約占世界汽車總量的37%左右，而全球十大汽車公司的轎車產(chǎn)量約占世界汽車總產(chǎn)量的75%。他們實(shí)力雄厚，技術(shù)先進(jìn)，代表了世界汽車工業(yè)發(fā)展方向。一個(gè)共同特點(diǎn)是在汽車環(huán)境保護(hù)方面，作了大量的研究工作，投入了大量人力、物力和財(cái)力進(jìn)行綠色汽車的開(kāi)發(fā)研究。世界上實(shí)力雄厚的汽車集團(tuán)公司如美國(guó)的通用、福特、克萊斯勒，日本的豐田、本田、三菱，德國(guó)的大眾、奔馳，法國(guó)的雷諾、雪鐵龍，韓國(guó)的現(xiàn)代、大宇，意大利的菲亞特和瑞典的沃爾沃等，這些大的汽車公司從汽車;使用的能源和資源方面，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(EV)和代J料汽車(SFV)，改善汽車對(duì)環(huán)境的污染，提倡使用零污染汽車。在汽車材料和車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行全面優(yōu)化，改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況，廣泛應(yīng)用燃油電噴系統(tǒng)，極大地降低了汽車尾氣排放。雷諾公司在汽回收收方面也不落人后，在1999年，雷諾公司就建立了-“綠色網(wǎng)絡(luò)”來(lái)回收它在歐洲地的商業(yè)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的廢棄把汽車回收再利用、汽車材料可回收性、汽車安全性、降低成本、減輕質(zhì)量、限制排放改善外觀一樣，都是主要優(yōu)先考慮的問(wèn)題，該公司初步回收目標(biāo)達(dá)85%。菲亞特汽車公沃爾沃汽車公司都非常重視汽車回收再利用，并且做了大量工作。綠色汽車就其目前開(kāi)發(fā)而言，大多在汽車所用能源上想了很多辦法，如開(kāi)發(fā)天然氣汽車(CNGV)、液化石油氣汽車(LPGV)以及電動(dòng)汽(EV)等，并且在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、汽車尾氣排放治理方面開(kāi)展一些工作，帶來(lái)很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 由于綠色汽車本身具有的優(yōu)越性，它有著潛在而巨大的汽車市場(chǎng)。綠色汽車的開(kāi)發(fā)是汽車工業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，可使汽車工業(yè)真正得到可持續(xù)發(fā)展。綠色汽車將給人類帶來(lái)更加燦爛的文明，21世紀(jì)將是綠色汽車的世界。