中國人如何評價汽車業(yè)的發(fā)展

【專家解說】：　　今年“兩會”上，2009年中國汽車銷量被首次寫入《政府工作報告》，在極大鼓舞汽車業(yè)界代表、委員的同時，也提出了下一步發(fā)展的新任務(wù)：加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，大力推動汽車產(chǎn)業(yè)進入創(chuàng)新驅(qū)動、內(nèi)生增長的發(fā)展軌道，為中國經(jīng)濟發(fā)展再立新功。 　　過去的10年，中國汽車工業(yè)取得的出色成績有目共睹。經(jīng)過10年發(fā)展，汽車銷量高速增長，2000年剛剛突破200萬輛，2009年銷售1364萬輛，成為世界第一大汽車市場。經(jīng)過10年培育，自主品牌汽車茁壯成長，涌現(xiàn)出一批具有代表性的標桿企業(yè)，自主品牌在乘用車市場的份額已占到30%。經(jīng)過10年的歷練，中國汽車工業(yè)培養(yǎng)和儲備了一批優(yōu)秀的汽車人才，他們?yōu)橹袊嚨陌l(fā)展貢獻了智慧和力量。 　　在成績面前，我們有理由相信，中國汽車業(yè)在未來10年，有條件、有能力、有決心為中國經(jīng)濟發(fā)展再立新功。 　　中國汽車業(yè)的這種條件，來源于市場的巨大潛力。中國汽車市場剛剛進入黃金期，潛力很大。一方面，老百姓收入不斷增長。目前中國人均GDP接近4000美元，這個階段正是居民消費結(jié)構(gòu)由衣食向住行升級的轉(zhuǎn)換期；另一方面，中國千人汽車保有量的增長空間很大。截至2009年底，我國這一數(shù)字只有46輛，而美國、日本已分別達到820輛和540輛。巨大的市場空間，使中國汽車業(yè)能夠繼續(xù)在促消費、擴內(nèi)需上大有所為。 　　中國汽車業(yè)的這種能力，來源于中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷的自主創(chuàng)新。已經(jīng)成為中國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的中國汽車業(yè)，必須通過轉(zhuǎn)變發(fā)展方式來再立新功。汽車業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，關(guān)鍵是堅持不斷自主創(chuàng)新。沒有自主創(chuàng)新，汽車產(chǎn)業(yè)就不可能持續(xù)發(fā)展。我們必須正視，中國汽車市場已經(jīng)做大，汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強，癥結(jié)在于自主創(chuàng)新的力度還不夠。未來，中國汽車業(yè)應繼續(xù)把自主創(chuàng)新作為支撐可持續(xù)發(fā)展的原動力。 　　中國汽車業(yè)的這種決心，來源于汽車行業(yè)的冷靜思考、快速行動以及汽車人的使命感。當前，中國汽車企業(yè)已經(jīng)深刻認識到未來國際汽車市場競爭的復雜性，把“促轉(zhuǎn)變”放在重中之重的位置。豐田汽車大規(guī)模召回的警示、自主品牌市場份額偏小、新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)尚未突破等因素，將更加激發(fā)中國汽車企業(yè)奮發(fā)圖強的熱情。汽車界代表、委員表示，將更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，更加注重售后服務(wù)體系的完善，更加注重自主創(chuàng)新，不辜負全社會對汽車業(yè)的期望。 　　再立新功，任務(wù)艱巨，使命光榮。我國汽車業(yè)要進一步發(fā)展，但絕不是簡單、盲目地擴大規(guī)模，而是通過轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在保持平穩(wěn)較快增長的同時，更加注重增長質(zhì)量的提升。我們必須清醒地認識到，中國汽車業(yè)責任重大，時間緊迫。我們有充分的理由相信，未來，中國汽車能夠圓滿完成歷史賦予的使命，必將為中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展再立新功，真正為社會、為人民謀福利。