電動(dòng)自行車是誰(shuí)發(fā)明的？

【專家解說(shuō)】：現(xiàn)今,電動(dòng)自行車已風(fēng)靡全球.其輕巧便捷,節(jié)能耐用,無(wú)污染無(wú)噪音,深受騎行者青睞.其經(jīng)濟(jì)造價(jià),實(shí)用性能逐漸取代自行車,成為主流代步工具.據(jù)網(wǎng)載,全國(guó)大中城市擁有量突破百萬(wàn)輛,中小城市也在20-50萬(wàn)輛.上海,天津南北兩大生產(chǎn)基地大量出口海外.筆者一個(gè)同學(xué)(原天津自行車廠),于2000年在古巴建廠.就地生產(chǎn)銷售自行車和電動(dòng)車.介紹說(shuō),中國(guó)不少?gòu)S家遍及拉美,非洲等國(guó). 那么,如此熱門的電動(dòng)車發(fā)明人是誰(shuí)呢?發(fā)明原理依據(jù)什么?我來(lái)告訴大家. 發(fā)明人:原天津自行車二廠廠長(zhǎng)李其祖. 九十年代初期,全國(guó)自行車行業(yè)首先進(jìn)行了助力車研究.五花八門很不規(guī)范.思路大都離不開(kāi)"動(dòng)力傳動(dòng)".即:電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)后輪.也有前輪上方由汽油機(jī)膠輪與前帶摩擦產(chǎn)生動(dòng)力.由于其笨重,所需動(dòng)力大,問(wèn)世不久就慢慢淘汰了. 李其祖原籍上海,七十年代初曾任天津自行車廠動(dòng)力科工程師,后升任該廠總工.全廠二十多條自動(dòng)生產(chǎn)線,都由他擔(dān)任主設(shè)計(jì).后調(diào)任自行車二廠任廠長(zhǎng)兼總工,期間,主抓總工辦和開(kāi)發(fā)辦,萬(wàn)人大廠很快改變了落后面貌.(詳情不在本文敘述) 在其主持工作期間,經(jīng)常給年輕的技術(shù)人員講授技術(shù)課,啟發(fā)大家科研積極性.記得有一次,他講到"永動(dòng)機(jī)"問(wèn)題.他說(shuō),永動(dòng)機(jī)到底能否實(shí)現(xiàn)?現(xiàn)在無(wú)法肯定,但真正的助力完全可以實(shí)現(xiàn).提示大家放棄原有的"動(dòng)力傳動(dòng)"思維,在電動(dòng)機(jī)原理上做做文章.一輛自行車加上人的重量,啟動(dòng)需5公斤推力,騎行起來(lái)因?yàn)橛辛藨T性,(加速度)只需1公斤推力維持勻速.我們只要解決5公斤推力,助力自然而然就解決了...... 之后,大家苦思冥想終無(wú)結(jié)論...... 揭謎底那天,廠長(zhǎng)拿來(lái)一臺(tái)經(jīng)改裝的電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子中軸加長(zhǎng),分別由電機(jī)蓋兩側(cè)探出10公分.接通電源,電機(jī)平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)著...... "哪位看出點(diǎn)名堂了?"廠長(zhǎng)問(wèn)道. "......"靜場(chǎng). 接下來(lái),他關(guān)閉電源,把電機(jī)兩端固定在一個(gè)事先準(zhǔn)備好的U型鐵架上問(wèn):"看明白了嗎?" 啊!場(chǎng)上氣氛頓時(shí)熱烈起來(lái).議論紛紛. 當(dāng)廠長(zhǎng)接通電源后,電機(jī)的定子(外殼)飛轉(zhuǎn)起來(lái)...... 原來(lái)是將電機(jī)的轉(zhuǎn)子變成定子,定子變成轉(zhuǎn)子啊!這么簡(jiǎn)單的道理,誰(shuí)能想到呢? 時(shí)隔不久,天津的第一輛電動(dòng)助力自行車問(wèn)世了.