2007年中國自行車銷量和電動車銷量分別是多少取大概值!

【專家解說】：應(yīng)該比較好 電力能源干凈 燃油太貴， 用人力又太累 只是電動自行車的蓄電池的好壞決定著它的性能 如果你能研發(fā)出更耐用的蓄電池 前景一片光明 。 據(jù)權(quán)威人士預(yù)計，中國傳統(tǒng)自行車中的10%至20%最終將被電動自行車所取代。電動自行車、高清晰度電視、移動電話將成為中國普通普通家庭的新“三大件”。 中國北方國際自行車展覽會秘書長鞏孝燕估算:目前全國自行車社會保有量約5億輛，假如每年有2%的人愿意更換電動自行車，將有1000萬輛，以每輛2000元計，就有約200個億的市場份額。 中國社會調(diào)查事務(wù)所2003年在北京、上海、成都、武漢等大城市問卷調(diào)查顯示:66%的騎自行車的人有意嘗試使用電動自行車;58%認(rèn)為從環(huán)?？紤]傾向選電動自行車;12%持觀望態(tài)度;94%-96%認(rèn)為電動自行車快速、省力、舒適、爬坡好適應(yīng)現(xiàn)代生活節(jié)奏;65%認(rèn)為電動自行車符合目前消費(fèi)水平。 據(jù)全國自行車工業(yè)信息中心統(tǒng)計，電動自行車2005年全國產(chǎn)量達(dá)到120萬輛。據(jù)上海信息中心預(yù)測，到2007年全國產(chǎn)量能達(dá)到240萬輛，到2010年突破400萬輛。 電動自行車發(fā)展還將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電動自行車電機(jī)的電磁材料有稀土的成分，而我國又是稀土大國，勢必會帶動稀土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;電動自行車的充電器、控制器采用集成電路版和電阻，可以帶動電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;電動自行車既是技術(shù)密集型產(chǎn)品又是勞動密集型產(chǎn)品，有利于推動再就業(yè)。 天津市自行車行業(yè)協(xié)會理事長蕭慶源說:“在我國，大多數(shù)普通百姓還不具備購買小汽車的能力，即使買的起也‘養(yǎng)’不起。摩托車因其污染和安全問題，很多省市都頒布了禁摩令，限制其發(fā)展。經(jīng)濟(jì)和交通條件決定，需要一種既省力又方便且價格相對便宜的平民化交通工具的出現(xiàn)，而電動自行車恰恰符合這些條件。” 中國電動車專委會主任周鶴良教授說，國際上已有回歸自行車的呼聲。許多國家已把電動自行車看做未來交通工具的發(fā)展趨勢。美國尤尼克公司決定推出新型電動自行車，目標(biāo)年銷售1000萬輛;美國通用汽車公司也將為電動自行車提供新型電池。 據(jù)歐洲電動自行車促銷機(jī)構(gòu)提供的信息，由于受歐洲油價上漲和環(huán)保意識增強(qiáng)等因素的影響，預(yù)計未來3年至4年內(nèi)，電動自行車將成為歐洲自行車商下一階段推出的主要產(chǎn)品，僅歐洲市場每年的銷量就可達(dá)300萬至400萬輛。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，與發(fā)達(dá)國家相比，我國電動自行車起步并不算晚，在該領(lǐng)域，我國無論在技術(shù)上還是研發(fā)上都處于國際領(lǐng)先地位，只要把好質(zhì)量關(guān)，可以預(yù)計在不久的將來，我國完全有能力成為世界電動自行車第一生產(chǎn)和出口大國。但目前當(dāng)務(wù)之急是明確國家對電動自行車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，把這個新興產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。 滿意請采納