混動(dòng)車為何不好“混”?

【專家解說】：據(jù)悉，在廣州購(gòu)買指定型號(hào)的混合動(dòng)力車型不需要搖號(hào)或拍牌，且能獲得政府補(bǔ)貼--花費(fèi)最少的錢，最快的速度上牌，混合動(dòng)力車型是不二之選，但奇怪的是，混動(dòng)車的市場(chǎng)認(rèn)可度依然不高。 廣州實(shí)施汽車限牌以來，政府每月提供960個(gè)個(gè)人新能源車牌指標(biāo)用于無償搖號(hào)，每期卻只有100多號(hào)人參與購(gòu)買新能源車。2013年第一期，面對(duì)1220個(gè)單位及個(gè)人新能源車指標(biāo)，提出申請(qǐng)的單位及個(gè)人卻只有18位和76位，這也是廣州實(shí)施中小客車指標(biāo)搖號(hào)配置以來，該指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)首次跌破至100以下。廣州新能源車牌遇冷，筆者大膽猜測(cè)，消費(fèi)者普遍存在兩大誤區(qū):一是很多人認(rèn)為新能源車需要插電充電，而相關(guān)的配套設(shè)施欠缺;二是電池使用壽命較短，會(huì)影響到車輛的二手殘值率。 其實(shí)混合動(dòng)力汽車在國(guó)外服役已久，且保有量已達(dá)到一定數(shù)量，穩(wěn)定性和使用壽命毋庸置疑。據(jù)筆者了解，混合動(dòng)力電池壽命一般跟汽車整體使用壽命一致，足見混動(dòng)技術(shù)已相當(dāng)成熟，混動(dòng)車確實(shí)具有一定的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。加上上述國(guó)家對(duì)新能源車發(fā)展規(guī)劃的利好政策，以及廣州限牌政策的“特別照顧”，“務(wù)實(shí)進(jìn)取，敢為人先”的老廣們，不妨響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，去嘗試了解和接受混合動(dòng)力汽車，說不定也會(huì)和筆者一樣，收獲不少驚喜呢!周建雄