美國第一代核動(dòng)力航母有幾艘？

【專家解說】：企業(yè)號(hào)，就一條，原來準(zhǔn)備讓約翰·F·肯尼迪號(hào)也搞核動(dòng)力的，但是太貴了，才換成常規(guī)動(dòng)力的，所以現(xiàn)在說要先讓肯尼迪號(hào)退役，是因?yàn)樗臼前春藙?dòng)力設(shè)計(jì)的，換成常規(guī)動(dòng)力以后不行 研制國家：美國 名稱型號(hào)：“企業(yè)”號(hào)(USS Enterprise CVN-65) 研制單位：美國紐波特紐斯造船公司 造價(jià)：4.5億美元（1958年） 現(xiàn)狀：在役 一、概述： 美國“企業(yè)”(EnterPrise)號(hào)核動(dòng)力航空母艦是世界上第一艘核動(dòng)力航空母艦，它的問世，使航空母艦的發(fā)展進(jìn)入了新紀(jì)元。但由于造價(jià)過于昂貴，僅建造了一艘，目前部署于美國太平洋艦隊(duì)。 1．研發(fā)背景 繼1954年第一艘核動(dòng)力潛艇“鸚鵡螺”號(hào)服役后，美國海軍又把目光盯到功率更大的核反應(yīng)堆上，打算用它來供大型水面艦只使用。核動(dòng)力不僅使航空母艦具有無限的續(xù)航力，它還有別的長(zhǎng)處：第一，由汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的航空母艦要使蒸汽保持實(shí)足壓力，在飛行作業(yè)時(shí)可為彈射器提供用之不竭的蒸汽。第二，沒有煙囪，不再有從煙囪冒出的煙氣，飛機(jī)降落更容易了。而常規(guī)動(dòng)力航空母艦從煙囪里排出很熱的煙氣，吹到飛行甲板后端，造成很大的湍流。第三，上層建筑的設(shè)計(jì)更適于飛行作業(yè)和艦員工作，雷達(dá)天線陣能裝在最合適的地點(diǎn)，不必再擔(dān)心煙氣的腐蝕。 在全世界第一艘核動(dòng)力艦艇──美國海軍“長(zhǎng)灘”號(hào)核動(dòng)力導(dǎo)彈巡洋艦下水之后，發(fā)展核動(dòng)力航母的計(jì)劃也開始提上日程。1958年財(cái)政年度，美國訂購了一艘核動(dòng)力攻擊航空母艦，該艦命名為“企業(yè)號(hào)”。 “企業(yè)”號(hào)(USS Enterprise)是美國海軍史上名聲最響亮的艦名之一，現(xiàn)役的CVN-65以經(jīng)是第八次使用這個(gè)名字。歷史上最著名的“企業(yè)”號(hào)，莫過于二次大戰(zhàn)時(shí)代的“企業(yè)”號(hào)(CV-6)(第七次使用此艦名)航空母艦，即第二艘“約克城”級(jí)航空母艦，它在1938年開始服役，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中除了1942年5月錯(cuò)過珊瑚海海戰(zhàn)外，活躍于太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中每一場(chǎng)美日航空母艦對(duì)決與絕大部分的大規(guī)模兩棲登陸作戰(zhàn)，尤其在局勢(shì)最艱難的1942年更是從未缺席，甚至在該年年底一度成為美軍在太平洋上唯一的一艘航空母艦。等到大戰(zhàn)結(jié)束，美國開戰(zhàn)前就服役的航空母艦僅剩下“企業(yè)”號(hào)、“薩拉托加”以及用于訓(xùn)練的航空母艦“游騎兵”號(hào)(USS Ranger CV-4)(未曾直接參與太平洋戰(zhàn)爭(zhēng))三艘幸存，但是“薩拉托加”號(hào)在戰(zhàn)爭(zhēng)初期由于連續(xù)遭受戰(zhàn)損，長(zhǎng)期在美國東岸大修，在1942年幾場(chǎng)攸關(guān)美國命運(yùn)的航空母艦戰(zhàn)役都告缺席，其功績(jī)與身經(jīng)百戰(zhàn)的“企業(yè)”號(hào)自然無法相提并論。 這艘功勛輝煌、曾破天荒地接受羅斯福總統(tǒng)與英國海軍嘉獎(jiǎng)表揚(yáng)的CV-6“企業(yè)”號(hào)在1947年退出現(xiàn)役，1958年拆解，未能作為紀(jì)念艦永久保存實(shí)在令人遺憾。當(dāng)時(shí)“‘企業(yè)’號(hào)保存協(xié)會(huì)”曾努力設(shè)法保存這艘航空母艦，但由于無法募到足夠款項(xiàng)而作罷。接著他們與美國海軍達(dá)成協(xié)議，準(zhǔn)許美國海軍拆解企業(yè)號(hào)，交換條件除了將企業(yè)號(hào)上一些部件交給“‘企業(yè)’號(hào)保存協(xié)會(huì)”之外，美國海軍還必須將當(dāng)時(shí)正在籌劃的第一艘核動(dòng)力航空母艦命名為“企業(yè)號(hào)”，這就是現(xiàn)役CVN-65企業(yè)號(hào)的由來。 關(guān)于企業(yè)號(hào)的中英文翻譯，尚存在著一定爭(zhēng)議：綽號(hào)“Big E”的“Enterprise”雖然習(xí)慣上在中文環(huán)境中被翻譯為“企業(yè)號(hào)”，但根據(jù)英美海軍過去慣于使用各種美德作為作戰(zhàn)船艦命名的習(xí)性，也有另外一種說法認(rèn)為，“進(jìn)取”號(hào)或“勇往”號(hào)才是這艘航母應(yīng)該使用的正確翻譯方式。 2．研發(fā)歷程 該艦于1958年2月動(dòng)工建造，龍骨正式鋪設(shè)于美國紐波特紐斯造船公司，1960年9月下水，1961年服役，正式加入美國海軍太平洋艦隊(duì)。 “企業(yè)”號(hào)的加盟使得美國航母特混艦隊(duì)全速航行問題得到解決，同時(shí)，核動(dòng)力變速快，有利于飛機(jī)起飛；它無需煙囪和排除煙氣，這就有利于飛機(jī)著艦。核動(dòng)力省一下來的鍋爐、燃油空間，可使航空燃油的裝載量從普通動(dòng)力航空母艦的 6,000 噸增加到 11,000 噸，航空炸彈約可增加 50%。其航空燃油儲(chǔ)備量以每架一飛機(jī)每日起飛兩次計(jì)算，約可供兩周之需。其“島式”上層建筑減少后，受攻擊的可能性也減少，也能使雷達(dá)天線得到更合理的配置，并提高艦上防化、防細(xì)菌和防幅射的能力。 據(jù)稱，全部是核動(dòng)力的這種艦隊(duì)，可在海上持續(xù)活動(dòng) 30 多晝夜無需補(bǔ)給，而航空母艦本身的自持力則為 90 天。這種編隊(duì)一晝夜約可對(duì)三百萬平方公里的海域?qū)嵭杏行Э刂啤Ｒ粫r(shí)之間，建造“全核艦隊(duì)”的呼聲在美國海軍越來越高，“企業(yè)”號(hào)后續(xù)艦的建造似乎只是時(shí)間問題。 然而，巨大的“企業(yè)號(hào)”航空母艦有一個(gè)突出的缺點(diǎn)：造價(jià)大得驚人，高達(dá)4億5千1百萬美元，是第一艘“福萊斯特”級(jí)航空母艦造價(jià)的2倍。這艘航空母艦雖然不用經(jīng)常維修，但需要配備更多的艦員，對(duì)艦員的專業(yè)水平要求較高。 核動(dòng)力航空母艦還有一個(gè)問題，即護(hù)航艦只必需是核動(dòng)力的，才能一起行動(dòng)。核動(dòng)力航空母艦長(zhǎng)時(shí)間高速航行的能力大大超過以油為燃料的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和導(dǎo)彈驅(qū)逐領(lǐng)艦（美國海軍已取消了導(dǎo)彈驅(qū)逐領(lǐng)艦這一名稱，把“導(dǎo)彈驅(qū)逐領(lǐng)艦”這一艦級(jí)改劃為導(dǎo)彈巡洋艦，），在航渡中等待油船給護(hù)航艦只加油，就有遭到潛艇或艦對(duì)艦導(dǎo)彈攻擊的嚴(yán)重危險(xiǎn)。以油為燃料的常規(guī)動(dòng)力航空母艦，可以在航渡中為它的護(hù)航艦只加油，核動(dòng)力航空母艦沒有裝載燃油，它不能為護(hù)航艦只加油。核動(dòng)力價(jià)格高，迄今為止，還沒有任何大幅度降價(jià)的跡象。 在當(dāng)時(shí)的美國人眼里，核動(dòng)力唯一的長(zhǎng)處是機(jī)械大修周期比較長(zhǎng)：蒸汽鍋爐需要清洗和更換管子，而“企業(yè)號(hào)”的反應(yīng)堆在更換濃縮鈾芯之前，已經(jīng)航行了3年，航程達(dá)20萬7千海里。 由于造價(jià)太大，美國國會(huì)沒有同意在1959年或者1960年財(cái)政年度撥款建造另一艘這樣的航空母艦。因此，美國海軍在20世紀(jì)60年代并未繼續(xù)建造“企業(yè)”號(hào)同型艦，代之以采用傳統(tǒng)動(dòng)力而便宜得多的小鷹級(jí)航空母艦，以填補(bǔ)”企業(yè)“號(hào)與下一代核動(dòng)力航空母艦（即后來的尼米茲級(jí)）的空隙，后者的造價(jià)只比“企業(yè)”號(hào)的一半多一點(diǎn)，“企業(yè)”號(hào)因此成了本級(jí)中的孤家寡人。 二、性能指標(biāo)： 艦長(zhǎng)331.6 米，寬40.5米，吃水l1.9米；艦上裝有8座A2W壓水堆，4臺(tái)蒸汽輪機(jī)， 最大功率28萬馬力。 三、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 四、武器控制與電子系統(tǒng)： 1．武器裝備 　　導(dǎo)彈：3座雷聲（Raytheon）Mk29八聯(lián)裝發(fā)射裝置；“北約海麻雀”（NATO Sea Sparrow）對(duì)空導(dǎo)彈，半主動(dòng)雷達(dá)尋的，2.5馬赫時(shí)，射程14.6公里；戰(zhàn)斗部39公斤 　　火炮：3座通用電氣/通用動(dòng)力（GE、GD）Mk15 6管20毫米“火神密集陣”（Vulcan Phalanx）炮，發(fā)射率3000發(fā)/分（改進(jìn)型4500發(fā)/分），射程1500米（改進(jìn)型1829米） 　　對(duì)抗裝置：①假目標(biāo)：4座洛拉爾·海柯爾（Loral Hycor）Mk36 SRBOC 6管紅外曳光彈和干擾箔條彈發(fā)射器，射程2.2海里；②水面艦艇魚雷防御系統(tǒng)（SSTDS）;SLQ36“水精”（Nixie）電聲干擾器 載機(jī)：一般配備20架F –14“雄貓”（Tomcat）,36架F/A –18“大黃峰”（Hornet）,4架EA –6B“徘徊者”(Prowler),4架E –2C“鷹眼”（HAWKEYE）,8架S –3A/B“北歐海盜”（Viking）,4架SH –60F“海鷹”（Seahawk）和2架HH –60H“搜救鷹” 2．電子設(shè)備 　　電子支援/對(duì)抗：SLQ32(V)4告警，干擾和欺騙系統(tǒng) 　　作戰(zhàn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)：海軍戰(zhàn)術(shù)和先進(jìn)戰(zhàn)斗指揮系統(tǒng)（ACDS 0 型）；4A,11,14,16號(hào)數(shù)據(jù)鏈；將安裝JMCIS;另有JOTS,POST,CVIC,TESS UMM –1(V)1,SSQ –82,衛(wèi)星通信系統(tǒng)（SATCOMS）SRR—1,WSC –3(UHF),WSC –6(SHF),USC –38(EHF) 武器控制：3部Mk91Ⅰ型導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)（MFCS）指揮儀，作為“北約海麻雀”導(dǎo)彈系統(tǒng)（NSSMS）Mk57對(duì)空導(dǎo)彈（SAM）系統(tǒng)的一部分 　　雷達(dá)：對(duì)空搜索：ITT SPS48E,3座標(biāo)，E/F波段，220海里：；雷聲SPS49(V)5,C/D波段，250海里；休斯（Hughes）Mk23TAS, D波段 　　水面搜索;諾登（Norden）SPS67,G波段 　　飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)控制：SPN41(V)9,富魯諾（FU –runo）900,J/K/E/F波段 　　導(dǎo)航：雷聲SPS64(V)9,富魯諾（Fu –runo）900,I/J波段 　　火控：6部Mk95,I/J波段（用于對(duì)空導(dǎo)彈） 　　戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航：URN25 五、技術(shù)特點(diǎn) 該艦的外型與“福萊斯特”級(jí)、“小鷹”級(jí)的型線相同，沒有火炮。最明顯的區(qū)別是結(jié)構(gòu)緊湊的方形上層建筑，這是專門為平面列陣?yán)走_(dá)天線設(shè)計(jì)的，以便在艦橋的各面都能裝扁形天線，在艦橋圓形渦紋建筑的頂部裝固定天線。一個(gè)圓形天線陣和 4 個(gè)平面天線陣能有效探測(cè) 360º 范圍。 “企業(yè)”號(hào)最聞名遐邇之處就在于它的動(dòng)力裝置，全艦采用 8座 A2W反應(yīng)堆，這艘巨艦獲得了35節(jié)的最大航速。“企業(yè)”號(hào)采用全速航行時(shí)，續(xù)航力達(dá)l4萬海里；采用 20節(jié)航速航行時(shí)，續(xù)航力為 40萬海里，相當(dāng)于繞地球13圈。采用核動(dòng)力裝置也大大節(jié)省了原動(dòng)力艙室空間，為艦員提供了更加寬敞舒適的居住條件，還增大了武備彈藥及給養(yǎng)的儲(chǔ)備。但第一代的A2W反應(yīng)爐很不完善，它只能輸出35000軸馬力，為了讓企業(yè)號(hào)能達(dá)到30節(jié)航速，于是總共裝置了八座A2W，每?jī)勺⒙?lián)驅(qū)動(dòng)一個(gè)螺旋槳。如此設(shè)計(jì)十分浪費(fèi)空間，導(dǎo)致“企業(yè)”號(hào)艦身中段幾乎被輪機(jī)設(shè)備占滿?！捌髽I(yè)”號(hào)一度是全世界排水量最大的航空母艦，雖然此一地位已經(jīng)被尼米茲級(jí)取代，但至今企業(yè)號(hào)仍然是全世界船身最長(zhǎng)的航空母艦。 “企業(yè)”號(hào)裝有電子計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)．該系統(tǒng)整理和處理來自本艦雷達(dá)、護(hù)航艦只、飛機(jī)以及其它來源的信息，并將其自動(dòng)傳給其它艦只，使整個(gè)特混艦隊(duì)象一艘軍艦?zāi)菢訁f(xié)調(diào)一致地行動(dòng)。這一系統(tǒng)能使特混艦隊(duì)指揮官迅速分析多種威脅的輕重緩急。采取措施防御最危險(xiǎn)的襲擊。戰(zhàn)術(shù)通訊導(dǎo)航系統(tǒng)是保障空中作戰(zhàn)的重要電子設(shè)備，它利用信標(biāo)向飛機(jī)傳遞距離和方位，大大簡(jiǎn)化了飛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)后尋找母艦的過程。 此外，它的航空支援能力及結(jié)構(gòu)方面也有不少獨(dú)到之處，艦上取消了常規(guī)動(dòng)力所需的粗大而笨重的進(jìn)氣管道和煙囪，有著較大的甲板空間，以增加艦載機(jī)數(shù)量并能提高飛機(jī)起降時(shí)的安全性。 六、發(fā)展變化 “企業(yè)”號(hào)服役以來，先后進(jìn)行過多項(xiàng)改裝和大修，其中，主要改進(jìn)為武備和電子部分。這些改裝使其反艦、反潛、防空乃至戰(zhàn)術(shù)協(xié)調(diào)方面都有了明顯改善。 “企業(yè)”號(hào)比起常規(guī)動(dòng)力航空母艦來，塊頭大了許多。 最初企業(yè)號(hào)的方形艦島裝有四面SPS-32/33 3D頻率相控陣?yán)走_(dá)的平板式固定天線，前后左右各一面，而艦橋頂上則有一個(gè)造型相當(dāng)特殊的圓錐狀結(jié)構(gòu)，裝有電子戰(zhàn)設(shè)施。不過上述電子系統(tǒng)都不容易維修，因此在1979～82年的改裝工程中，這些都被拆除了，改換SPS-48C 3D雷達(dá)。 “企業(yè)”號(hào)原本預(yù)定要裝置MK-10導(dǎo)彈發(fā)射器以使用中程防空導(dǎo)彈，但是預(yù)算不足，只先預(yù)留安裝空間。1960年代中期，美國海軍認(rèn)為航空母艦不需要區(qū)域防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，于是“企業(yè)”號(hào)便加裝兩座MK-25 BPDMS。 1973年“企業(yè)”號(hào)進(jìn)行了在越戰(zhàn)中的最后一次空襲行動(dòng)后，開始更換艦載機(jī)，以F-14A、S-3等取代原有的F-4等機(jī)。 在1979年至1982年接受現(xiàn)代化改裝工程，“企業(yè)”號(hào)的MK-25換成MK-29 IPDMS，加裝導(dǎo)控海麻雀導(dǎo)彈的MK-91火控雷達(dá)以及三座MK-15“密集陣”近程防空系統(tǒng)，并以SPS-48與SPS-49對(duì)空搜索雷達(dá)取代原有的SPS-32/33對(duì)空搜索雷達(dá)。 該級(jí)艦的飛行甲板構(gòu)型沿用自小鷹級(jí)航空母艦起所定下的規(guī)格，也就是成為美國現(xiàn)代航空母艦標(biāo)準(zhǔn)的飛行甲板設(shè)計(jì)，共擁有四座側(cè)舷升降機(jī)、四條MK-7攔截索以及四具C-13蒸汽彈射器。 1992年企業(yè)號(hào)再度進(jìn)行改良，追加一座MK-29，SPS-48C升級(jí)為SPS-48E，并加裝MK-23 TAS、NTDS、ASCAC以及TFCC。 在2000年代初期，美國海軍正陸續(xù)將其航空母艦上的MK-15“密集陣”近程防空系統(tǒng)拆除，代之以拉姆(RAM)短程反導(dǎo)彈系統(tǒng)以強(qiáng)化自衛(wèi)能力，而“企業(yè)”號(hào)在未來進(jìn)行保修時(shí)應(yīng)該也會(huì)進(jìn)行此一換裝。 此外，“企業(yè)”號(hào)曾有數(shù)次更換燃料的記錄：1970年，它在航行了30萬海里后，第二次更換核燃料。1979～1982年，“企業(yè)”號(hào)在進(jìn)行為期38個(gè)月的現(xiàn)代化改裝期間，第三次更換核燃料。進(jìn)入90年代，“企業(yè)”號(hào)又進(jìn)行現(xiàn)代化改裝工程，第四次更換核燃料。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)3年多的工程，1995年年中重新投入使用。 七、作戰(zhàn)使用：（任務(wù)、范圍、使用、部署等） 最初“企業(yè)”號(hào)被歸類為攻擊型核動(dòng)力航空母艦(CVAN)，但1970年代初期美國海軍取消了CVS(反潛型航空母艦)與CVA的區(qū)分，航空母艦一律統(tǒng)一為CV，因此該艦編號(hào)前面的CVAN就此被改成CVN。服役35年來，“企業(yè)”號(hào)為美國海軍立下了“汗馬功勞”，多次被派往敏感地區(qū)和沖突地區(qū)，應(yīng)付突發(fā)事件。 1962年8月古巴導(dǎo)彈危機(jī)時(shí)，“企業(yè)”號(hào)曾參與美國海軍封鎖古巴的行動(dòng)。次年5月企業(yè)號(hào)便與核動(dòng)力巡洋艦“班布里奇”號(hào)(USS Banbridge CGN-25)、核動(dòng)力導(dǎo)彈巡洋艦“長(zhǎng)堤”號(hào)在歐洲地中海組成“全核武力”艦隊(duì)，展開了名為“海軌行動(dòng)”(Operation Sea Orbit)的環(huán)游全球巡航任務(wù)，途中無需加油和再補(bǔ)給，歷時(shí)64天，總航程3萬多海里，充分顯示了核動(dòng)力的巨大續(xù)航力，“企業(yè)”號(hào)的設(shè)計(jì)和建造由此對(duì)美國第二代核動(dòng)力航航空母艦?zāi)崦灼澕?jí)產(chǎn)生了重要影響。 1966年3月15日，應(yīng)美國太平洋艦隊(duì)司令官小格蘭特&S226;夏普的邀請(qǐng)，蔣介石率領(lǐng)其長(zhǎng)子“國防部長(zhǎng)”蔣經(jīng)國及14名陸?？杖姼呒?jí)官員訪問了停泊在臺(tái)灣水域的“企業(yè)”號(hào)航空母艦，在大約四個(gè)小時(shí)的訪問中，蔣介石參觀了軍艦上的機(jī)庫和修理庫，包括生存設(shè)備及自動(dòng)通信設(shè)備演示，還觀看了艦隊(duì)的飛行表演和火力展示。 1969年1月14日是“企業(yè)”號(hào)的災(zāi)難日，它的飛行甲板突然發(fā)生火災(zāi)意外并引爆9枚五百磅炸彈，飛行甲板被炸出三個(gè)大洞，內(nèi)部也受創(chuàng)不輕，幸好在數(shù)小時(shí)搶救后撲滅火勢(shì)并自力返航，之后的修復(fù)作業(yè)耗時(shí)三個(gè)月。 此后，“企業(yè)”號(hào)還曾參與越戰(zhàn)的空襲行動(dòng)，并參與1975年的西貢撤退。原先“企業(yè)”號(hào)長(zhǎng)年在西太平洋與印度洋活動(dòng)，不過在1990年代便調(diào)至大西洋艦隊(duì)。2001年9月11日美國本土遭到恐怖份子猛烈攻擊時(shí)，“企業(yè)”號(hào)正準(zhǔn)備結(jié)束在中東的巡航返國，不過立刻被留在當(dāng)?shù)?，并參與了日后阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)的“持久自由“(Operation Enduring Freedom)作戰(zhàn)行動(dòng)。這艘顛簸半生的“企業(yè)”號(hào)預(yù)定在2013年除役，被新世代核動(dòng)力航空母艦CVNX的第一艘取代，屆時(shí)“企業(yè)”號(hào)已在海上奔馳了52年。