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上海世博會科技成果

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 08:08:33
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上海世博會科技成果【專家解說】:  “東方之冠”創(chuàng)新同步施工上海世博會在規(guī)劃與建設(shè)方面,主要突出了綠色、環(huán)保、生態(tài)、節(jié)能,和諧宜居的理念,充分展示了現(xiàn)代建筑體系和現(xiàn)代景觀體系的緊密

【專家解說】:  “東方之冠”創(chuàng)新同步施工   上海世博會在規(guī)劃與建設(shè)方面,主要突出了綠色、環(huán)保、生態(tài)、節(jié)能,和諧宜居的理念,充分展示了現(xiàn)代建筑體系和現(xiàn)代景觀體系的緊密結(jié)合。   在這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程中,重點(diǎn)開展了園區(qū)規(guī)劃導(dǎo)則、展館建筑設(shè)計、特種空間結(jié)構(gòu)和地下空間、新型生態(tài)建筑等方面的技術(shù)攻關(guān)。世博軸的建設(shè)集成了大跨度連續(xù)張拉索膜結(jié)構(gòu),陽光谷自然采光等多項技術(shù)。   最令人關(guān)注的中國館,則通過采用倒錐型大空間建筑立體同步施工和大懸挑結(jié)構(gòu)技術(shù),建成了“東方之冠”這一極富中國特色的建筑;世博文化中心采用碟形結(jié)構(gòu)與超曲面殼體施工安裝等技術(shù)使建筑造型簡潔、生態(tài)節(jié)能。   園區(qū)內(nèi)公共交通工具“零排放”   綠色世博和低碳世博是本屆世博會的重要理念。作為“亮點(diǎn)”之一,1017輛新能源汽車在園區(qū)內(nèi)外大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營,其中包括196輛燃料電池汽車、321輛純電動汽車、500輛混合動力汽車,預(yù)計將節(jié)約傳統(tǒng)燃油約10000噸,減少有害物質(zhì)排放約 118噸,減少溫室氣體排放約28400噸。此外,太陽能光伏發(fā)電技術(shù)首次在世博園區(qū)的大規(guī)模應(yīng)用,裝機(jī)容量為2.8兆瓦的世博會主題館是亞洲最大的光伏建筑一體化并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。   半導(dǎo)體照明技術(shù)點(diǎn)亮了世博會,世博城市最佳實(shí)踐區(qū)、一軸四館的景觀照明完全采用LED,整個園區(qū)80%以上的夜景采用LED。實(shí)施了江水源熱泵系統(tǒng),總裝機(jī)容量為75000kW,與傳統(tǒng)水冷式冷水機(jī)組加鍋爐相比可以節(jié)省10%-30%的運(yùn)行費(fèi)用;與空氣源熱泵相比,夏季節(jié)省40%以上,冬季節(jié)省30%以上的運(yùn)行費(fèi)用。   世博中心率先獲得中國綠色建筑最高認(rèn)證,總能耗低于國家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的80%,節(jié)能率達(dá)到62.8%,預(yù)計每年可節(jié)約2160噸標(biāo)煤。通過上述項目的實(shí)施,將實(shí)現(xiàn)上海世博會園區(qū)的“低碳排放”,其中園區(qū)內(nèi)公共交通工具“零排放”、建筑和照明二氧化碳排放減少30%。   雨污水收集處理率達(dá)到100%   本屆世博會在世博主題館建設(shè)了生態(tài)墻,將可回收的廢塑料再利用變成植物容器,構(gòu)建了立體花卉墻,總面積達(dá)5000余平方米,是世界最大的生態(tài)綠化墻面,每年可吸收二氧化碳4噸,與玻璃幕墻相比可降溫5度。   對于世博園區(qū)內(nèi)的綠地,集成采用了多種控蟲技術(shù),對綠化害蟲進(jìn)行防治管理,達(dá)到專一性強(qiáng)、不殺傷天敵,控蟲持續(xù)時間長、不污染環(huán)境等效果。   此外,還在安全飲用水保障、環(huán)境修復(fù)、垃圾無害化處理等方面開展了系列技術(shù)攻關(guān)和成果應(yīng)用,從而實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)雨污水收集處理率達(dá)到100%、綜合利用率達(dá)到30以上,工程廢棄物和垃圾100回收利用、資源化利用50%以上等目標(biāo)。   歷屆世博會科技成果   歷屆世博會先后展出了蒸汽機(jī)、發(fā)電機(jī)、電燈電話、電視機(jī)與攝影機(jī)、電報與無線電話、飛機(jī)、集成電路與計算機(jī)等重大科技成果,甚至尼龍襪、大轉(zhuǎn)輪、過山車、冰激淋但等生活與休閑內(nèi)容。   科技創(chuàng)新有效支撐了世博會的運(yùn)營保障,包括建設(shè)、管理、交通、安全等。如1900年巴黎世博會,為解決觀光客流問題,建設(shè)了第一條現(xiàn)代意義的地鐵;近幾屆世博會更是充分運(yùn)用了信息技術(shù)、生物技術(shù)、制造技術(shù)等高科技成果,有效支撐了世博會的籌辦建設(shè)和運(yùn)營舉辦.   2000年德國漢諾威世博會采用了在線交通仿真技術(shù),單向交通信號控制等手段,進(jìn)行車流誘導(dǎo),保障車流順暢,同時提供停車誘導(dǎo)、交通信息廣播頻道(RDS/TMC)等實(shí)時交通信息服務(wù);2005年愛知世博會通過運(yùn)用電子門票系統(tǒng),準(zhǔn)確實(shí)時統(tǒng)計參觀人流及相關(guān)信息,為園區(qū)及時合理安排安保、飲食、衛(wèi)生、交通提供了科學(xué)依據(jù),愛知世博會還充分利用安檢、視頻監(jiān)控、入侵報警等安防技術(shù)與設(shè)備,以節(jié)省安保警力資源。
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