中國(guó)目前有哪些自主的品牌車(chē)輛？哪些比較好？

【專(zhuān)家解說(shuō)】：俺推薦長(zhǎng)城和一汽的奔騰B50  性?xún)r(jià)比都不錯(cuò)，屬于國(guó)產(chǎn)精品！ 　　奔騰B50長(zhǎng)達(dá)2675mm的軸距與B級(jí)車(chē)奔騰B70和馬自達(dá)6完全相同，而1785mm的車(chē)身寬度甚至還比奔騰B70略寬！這樣的尺寸，決定了奔騰B50的車(chē)內(nèi)空間與同級(jí)別車(chē)型相比極具優(yōu)勢(shì)，但奔騰B50在保證了寬大空間的同時(shí)，將整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.28，這一超[1]低數(shù)據(jù)超乎了人們的想像，要知道，同級(jí)別車(chē)型的風(fēng)阻系數(shù)大多都只能控制在0.3以上。全系標(biāo)配駕駛員八向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、四幅多功能方向盤(pán)、帶陽(yáng)光傳感器和車(chē)內(nèi)溫度傳感器的自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅和倒車(chē)?yán)走_(dá)等傳統(tǒng)A級(jí)車(chē)鮮有的裝備，滿足駕乘者實(shí)際需要與彰顯尊貴。 [編輯本段]開(kāi)發(fā)平臺(tái) 　　2008年4月12日，首款國(guó)內(nèi)高端自主品牌一汽奔騰在北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布了奔騰全系產(chǎn)品家族譜系。同時(shí)，備受業(yè)界關(guān)注的“小奔騰”——奔騰B50也首次公開(kāi)亮相。 　　自?xún)赡昵鞍l(fā)布第一款奔騰轎車(chē)之后，一汽奔騰就在不斷完善自身的產(chǎn)品線，力圖以更多樣化的產(chǎn)品來(lái)滿足不同用戶的需求。經(jīng)過(guò)兩年發(fā)展，一汽奔騰羽翼逐漸豐滿，對(duì)用戶需求的了解更加深入，自身未來(lái)發(fā)展策略也更加清晰。在此次發(fā)布會(huì)上，一汽轎車(chē)對(duì)奔騰家族譜系的正式公布，明確了一汽奔騰轎車(chē)既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來(lái)的戰(zhàn)略導(dǎo)向。此后，一汽奔騰將以“B”為產(chǎn)品系列標(biāo)識(shí)，再按照系列車(chē)型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產(chǎn)品系列，分別以30、50、70和90等標(biāo)識(shí)，“0”位代表改款次數(shù)。例如，現(xiàn)有奔騰產(chǎn)品稱(chēng)為“奔騰B70”。 　　奔騰B50在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)。 　　奔騰B50從之前的公眾熟知的編號(hào)A501改換成了B131。而這款被一汽稱(chēng)為“小奔騰”的車(chē)型換編號(hào)的意義何在呢？道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，國(guó)內(nèi)一直有提升產(chǎn)品級(jí)別進(jìn)行定位與宣傳的傳統(tǒng)。把微型車(chē)說(shuō)成是小型車(chē)、小型車(chē)說(shuō)成是緊湊級(jí)、緊湊級(jí)說(shuō)成是中級(jí)、中級(jí)說(shuō)成是中高級(jí)，各個(gè)廠商都愿意往大了說(shuō)。消費(fèi)者也不知不覺(jué)接受了這樣的定位，誰(shuí)都愿意少花錢(qián)買(mǎi)輛大車(chē)，哪怕只是心理上的滿足。 　　“小奔騰”最初是一汽轎車(chē)為了搶占緊湊級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng)而打造的。因此編號(hào)采用A501，A就是代表緊湊級(jí)平臺(tái)。而后來(lái)編號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)锽131，這是一汽有意強(qiáng)調(diào)這是一款B級(jí)的中級(jí)轎車(chē)。據(jù)悉2.0L系列將主推高配車(chē)型，配置也會(huì)高于現(xiàn)款1.6L車(chē)型的平均水平，而且相關(guān)人士進(jìn)一步透漏部分車(chē)型內(nèi)飾的用料和配置都會(huì)高于現(xiàn)款1.6L的高配車(chē)型。 　　據(jù)悉，奔騰B50是在馬自達(dá)6的平臺(tái)基礎(chǔ)之上縮短軸距，由Italdesign對(duì)內(nèi)外飾造型進(jìn)行重新開(kāi)發(fā)而來(lái)。其寬度與馬自達(dá)6基本相同，整體配置水平也基本達(dá)到了中級(jí)轎車(chē)的水平。為了延續(xù)家族的一致性，“小奔騰”與奔騰向比差異并不是很大，生產(chǎn)成本也并不低，預(yù)計(jì)會(huì)在8萬(wàn)—13萬(wàn)的價(jià)格之間。這個(gè)區(qū)間主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有伊蘭特，凱越，福美來(lái)2等經(jīng)濟(jì)緊湊型三廂轎車(chē)，針對(duì)用戶是一方面需要體面的三廂外觀，一方面注重經(jīng)濟(jì)油耗以及價(jià)格的車(chē)主。