關(guān)于制造太陽能驅(qū)動的航模飛機(jī)的可行性

【專家解說】：首先解決太陽能電池，太陽能電池是通過光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接把光能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。以光電效應(yīng)工作的薄膜式太陽能電池為主流，而以光化學(xué)效應(yīng)工作的濕式太陽能電池則還處于萌芽階段。十佳太陽能電池品牌榜上榜-名牌太陽能電池(2010) 夏普SHARP (夏普商貿(mào)(中國)有限公司,十佳太陽能電池品牌) Q-Cells (德國太陽能電池品牌,太陽能電池最大生產(chǎn)商) 尚德suntech (無錫尚德太陽能電力有限公司,十佳太陽能電池品牌) 京瓷KYOCERA (于1959年日本,京瓷株式會社,十佳太陽能電池品牌) 三洋SANYO (于1947年日本,三洋電機(jī)(中國)有限公司) 三菱電機(jī) (始于1875年日本,三菱電機(jī)(中國)有限公司) 英利Yingli (英利綠色能源控股有限公司,十佳太陽能電池品牌) 天合光能 (常州天合光能有限公司,十佳太陽能電池品牌) 茂迪MOTECH (茂迪(蘇州)新能源有限公司,十佳太陽能電池品牌) 阿特斯 (CSI阿特斯太陽能光電(蘇州)有限公司,十佳太陽能電池品牌) 在解決動力，活塞式航空發(fā)動機(jī):早期在飛機(jī)或直升機(jī)上應(yīng)用的航空發(fā)動機(jī)，用于帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動機(jī)的功率可達(dá) 航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)2500千瓦。后來為功率大、高速性能好的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)所取代。但小功率的活塞式航空發(fā)動機(jī)仍廣泛地用于輕型飛機(jī)、直升機(jī)及超輕型飛機(jī)。 沖壓發(fā)動機(jī):特點是無壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪，進(jìn)入燃燒室的空氣利用高速飛行時的沖壓作用增壓。它構(gòu)造簡單、推力 航空發(fā)動機(jī)分類大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍，僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈上。 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī):應(yīng)用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)和渦輪軸發(fā)動機(jī)，都具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)主要用于時速小于800千米的飛機(jī);渦輪軸發(fā)動機(jī)主要用作直升機(jī)的動力;渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)主要用于速度更高的飛機(jī);渦輪噴氣發(fā)動機(jī)主要用于超聲速飛機(jī)。 其次是飛機(jī)外殼材料:機(jī)翼是飛機(jī)的主要部件，早期的低速飛機(jī)的機(jī)翼為木結(jié)構(gòu)，用布作蒙皮。這種機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，氣動效率差，早已被金屬機(jī)翼所取代。機(jī)翼內(nèi)部的梁是機(jī)翼的主要受力件，一般采用超硬鋁和鋼或鈦合金;翼梁與機(jī)身的接頭部分采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。機(jī)翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。為了減輕重量，機(jī)翼的前后緣常采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料(玻璃鋼)或鋁蜂窩夾層(芯)結(jié)構(gòu)。尾翼結(jié)構(gòu)材料一般采用超硬鋁。有時殲擊機(jī)選用硼或碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料，以減輕尾部重量，提高作戰(zhàn)性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬鋁。 飛機(jī)在高空飛行時，機(jī)身增壓座艙承受內(nèi)壓力，需要采用抗拉強(qiáng)度高、耐疲勞的硬鋁作蒙皮材料。機(jī)身隔框一般采用超硬鋁，承受較大載荷的加強(qiáng)框采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼或鈦合金。很多飛機(jī)的機(jī)載雷達(dá)裝在機(jī)身頭部，一般采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料做成的頭錐將它罩住以便能透過電磁波。駕駛艙的座艙蓋和風(fēng)擋玻璃采用丙烯酸酯透明塑料(有機(jī)玻璃)。飛機(jī)在著陸時主起落架要在一瞬間承受幾百千牛乃至幾兆牛(幾十噸力至幾百噸力)的撞擊力，因此必須采用沖擊韌性好的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。前起落架受力較小，通常采用普通合金鋼或超硬鋁。 最后在解決流線性能，當(dāng)然了要配合你設(shè)計的飛機(jī)大小、重量、飛行時間、飛行高度、飛行速度、飛行姿態(tài)等等的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合的評定，這些數(shù)據(jù)在網(wǎng)站上大多都有，太陽能飛機(jī)是可能實現(xiàn)的，加油。