泉州臺商投資區(qū)規(guī)劃?
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 14:28:33
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泉州臺商投資區(qū)規(guī)劃?【專家解說】:【規(guī)劃范圍】泉州臺商投資區(qū)東至七一圍墾,西至洛陽江,南至泉州灣,北至福廈高速公路,包括秀涂作業(yè)區(qū),陸域總面積為200平方公里?!境菂^(qū)性質(zhì)】泉州臺商
【專家解說】:【規(guī)劃范圍】
泉州臺商投資區(qū)東至七一圍墾,西至洛陽江,南至泉州灣,北至福廈高速公路,包括秀涂作業(yè)區(qū),陸域總面積為200平方公里。
【城區(qū)性質(zhì)】
泉州臺商投資區(qū)總體功能定位為“生態(tài)型濱水城市新區(qū)和現(xiàn)代化港口保稅物流工業(yè)園區(qū)”。其中向國家申報的58平方公里臺商投資區(qū)的功能定位為“海西中部臺商投資聚集區(qū)、對臺綜合配套改革示范區(qū)、以先進制造業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟增長極”。
【公共交通】
引入4條軌道交通
在規(guī)劃期內(nèi),泉州臺商投資區(qū)公共交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)達到以下目標:2015年公共交通出行分擔率達到15%,2030年公共交通出行分擔率達到35%以上??缃煌òl(fā)展,公共交通方式出行比例達到50%-60%。2015年萬人公交車擁有率達10標臺,2030年萬人公交車擁有率達15標臺。
未來,泉州臺商投資區(qū)公共交通體系由城市軌道交通、快速公交系統(tǒng)(BRT)和常規(guī)公交組成。其中,引入4條軌道交通線,分別為2號、4號、5號線和6號線,形成“兩橫兩縱”的軌道線網(wǎng)布局。同時,在規(guī)劃中的泉州東站設(shè)置1處綜合公交樞紐,主要換乘交通方式為鐵路、長途、軌道交通、常規(guī)公交、小汽車、出租車、非機動車。設(shè)置一般公交環(huán)城樞紐10處,分別位于各片區(qū),主要換乘交通方式為軌道交通、快速公交、常規(guī)公交、小汽車、出租車、非機動車。
【空間布局】
構(gòu)筑“兩帶兩軸一心九區(qū)”
泉州臺商投資區(qū)將形成“山聳城中、城在綠中、江海繞城、水綠相融、城島相映,融山、水、城、海、島于一體”的城市格局。以天然河流、山體和道路分隔,構(gòu)筑“兩帶、兩軸、一心、九區(qū)”組團狀的空間布局結(jié)構(gòu)。
“兩帶”即藍色生態(tài)帶和綠色生態(tài)帶。
“兩軸”即濱水休閑軸和臨山景觀軸。
“一心”即管理創(chuàng)新中心。
“九區(qū)”即古鎮(zhèn)風貌區(qū)、濱水宜居區(qū)、環(huán)湖服務(wù)區(qū)、民族風情區(qū)、科技產(chǎn)業(yè)區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)、金融商務(wù)區(qū)和藍色經(jīng)濟培育區(qū)。
●古鎮(zhèn)風貌區(qū):依托洛陽橋的旅游資源,延續(xù)古鎮(zhèn)特色,以生活居住及其配套服務(wù)為主。
●濱水宜居區(qū):強調(diào)臨水、親水的特點,構(gòu)建時尚濱水的現(xiàn)代住區(qū),以生活居住及其配套服務(wù)為主。
●環(huán)湖服務(wù)區(qū):圍繞百崎湖形成以行政辦公、會展休閑、商業(yè)娛樂、體育醫(yī)療、度假療養(yǎng)、生活居住及其配套服務(wù)為主的綜合服務(wù)區(qū)。
●民族風情區(qū):保護并延續(xù)百崎鄉(xiāng)民俗文化和風情,形成閩南特色突出的旅游風情小鎮(zhèn),以生活居住及其配套服務(wù)、旅游觀光、民俗體驗為主。
●科技產(chǎn)業(yè)區(qū):以光電、新材料及裝備制造等生產(chǎn)加工型產(chǎn)業(yè)和生活居住及其配套服務(wù)為主。
●臨港產(chǎn)業(yè)區(qū):以優(yōu)化升級的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、臨港物流產(chǎn)業(yè)為主。
●現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū):以制造業(yè)、生活居住及其配套服務(wù)為主。
●金融商務(wù)區(qū):以金融商務(wù)、行政辦公、娛樂文化和生活居住及配套服務(wù)等為主。
●藍色經(jīng)濟培育區(qū):以度假會議、旅游休閑、高端服務(wù)業(yè)、品牌創(chuàng)新等研發(fā)服務(wù)型產(chǎn)業(yè)為主。
【產(chǎn)業(yè)布局】
劃為“兩帶六園區(qū)”
泉州臺商投資區(qū)將以市場向?qū)榛A(chǔ),以高新技術(shù)為支撐,以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為重點,結(jié)合臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需求,大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),積極推進第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與對臺銜接,形成規(guī)模性產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚,具體劃分為“兩帶六園區(qū)”:
“兩帶”即T形產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶,包括縱向的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶和橫向的臨海產(chǎn)業(yè)服務(wù)帶。
“六園區(qū)”包括新材料和裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)、光電產(chǎn)業(yè)園區(qū)、傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)園區(qū)、臨港物流園區(qū)和藍色經(jīng)濟培育區(qū)。
【城市路網(wǎng)】
半小時抵達環(huán)灣其他組團
未來,泉州臺商投資區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃將實現(xiàn)以下目標:主要干道平均車速達35-45公里/小時;與泉州環(huán)灣中心城區(qū)其他組團間小汽車通達時間在30分鐘以內(nèi);45分鐘以內(nèi)抵達泉州主要市、縣的中心地區(qū)。
整個道路網(wǎng)絡(luò)將形成“五橫五縱”的骨架路網(wǎng)格局,支撐快速機動車交通要求。“五橫”為324國道、惠城大道、洛秀東西主干道、百東大道、沿海大通道,“五縱”為沿海大通道、洛秀南北主干道、洛秀東環(huán)路、張坂大道、張經(jīng)21路。324國道、洛秀東西主干道、洛秀南北主干道均為快速路,并與環(huán)城高速出口相連,實現(xiàn)外部交通與內(nèi)部交通的有效銜接,其余骨架路網(wǎng)均為主干道,并具有對外交通功能。
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