馬健資料介紹

【專家解說】：馬建，男，1957年9月生，陜西西安人，中共黨員，工學博士，教授二級，車輛工程學科博士生導師?，F(xiàn)任長安大學校長。 [1]編輯本段簡歷 自1982年起，先后獲汽車運用工程學士和碩士學位、交通運輸工程博士學位。 1995年12月至1997年8月，任西安公路交通大學校長助理; 1997年9月至2000年4月任西安公路交通大學副校長; 2000年4月至2006年7月任長安大學副校長; 2006年7月起任長安大學校長。 編輯本段兼職 馬建教授兼任中國公路學會副會長、中國汽車工程學會貨運裝備分會理事長、陜西省汽車工程學會理事長、全國道路運輸與工程教學指導委員會主任;《長安大學學報》主編，《中國公路學報》、《交通運輸工程學報》編委會副主任。 編輯本段研究工作 馬建教授的研究工作主要涉及商用運輸車輛技術(shù)領(lǐng)域。主要研究方向為商用車輛安全技術(shù)及理論、電動汽車及清潔能源汽車技術(shù)、車輛檢測技術(shù)及理論等。先后主持或參與國家級、部省級科研項目和大型企業(yè)合作研究課題30余項，在國內(nèi)外發(fā)表學術(shù)論文70余篇，出版編著3部。 1989年、1990年作為國家公派學者在日本山梨大學工學部從事汽車振動特性研究。1996年、1997年作為高級訪問學者赴日本東京農(nóng)工大學工學部從事汽車系統(tǒng)動力學特性研究。 編輯本段成就 馬建教授作為設(shè)計負責人或技術(shù)骨干研制的“GL6650公路客車”、“CJ6690輕型客車”、“QD93C10S公路客車”、“JN1610飛機加油車”、“SY6700工程儀器車”、“GZFJPO1半掛自卸車”、“SF6125型旅游客車”、“GZK6101AD3-T型客車”等十余種車型，成為我國廣州、桂林、常州、西安等有關(guān)客車和特種汽車企業(yè)的主導產(chǎn)品。主持完成的“大客車CAD系統(tǒng)開發(fā)研究”和“半掛車CAD系統(tǒng)開發(fā)研究”項目，被鑒定為達到國內(nèi)同行領(lǐng)先水平，在山東、江蘇、廣東等客車和半掛車廠家推廣應用，提高了設(shè)計效率，效益顯著。作為項目負責人與我校汽車學院、信息工程學院一批專家共同完成的陜西省重點攻關(guān)計劃“汽車綜合性能分布式網(wǎng)絡(luò)自動測控系統(tǒng)研究”項目，被同行專家鑒定為國際先進水平，應用于二汽、陜汽等汽車廠家和國內(nèi)交通部的多條汽車綜合性能檢測線上。他還主持了“公路客車高速適應性研究”、“大客車操縱穩(wěn)定性研究”、“汽車緩行器研究”等教育部基金項目和交通部重點研究項目。主持完成了教育部“行業(yè)高校主體專業(yè)寬口徑高素質(zhì)人才培養(yǎng)模式研究”教改項目。作為課題負責人，目前正在研究的項目還有“純電動汽車試驗車研究”、 “汽車ABS試驗合開發(fā)研究”等部省級重點攻關(guān)計劃項目4項。 馬建教授先后指導了64名碩士和博士研究生，并為研究生和本科生主講了汽車設(shè)計、汽車理論、隨機振動、信號處理、車身結(jié)構(gòu)有限元、汽車試驗學、汽車系統(tǒng)動力學、計算機圖形學及CAD等十幾門課程。 編輯本段獲得獎項 馬建教授獲得國家科技進步二等獎、國家科委科技進步二等獎、陜西省科技進步一等獎、廣西壯族自治區(qū)新產(chǎn)品成果二等獎、陜西省科學技術(shù)三等獎、陜西省產(chǎn)學研技術(shù)成果三等獎、國家科委和國家技術(shù)監(jiān)督局CAD技術(shù)推廣先進獎、陜西省教學成果一等獎等各1項。獲得發(fā)明專利17項、實用新型專利和軟件著作權(quán)24項。1994年獲曾獲陜西省第三屆優(yōu)秀青年科技工作者稱號，1998年被遴選為交通部部級重點學科學術(shù)帶頭人，2000年享受國務(wù)院政府特殊津貼。