天然氣汽車(chē)的汽瓶是怎么裝置的？

【專(zhuān)家解說(shuō)】：1、壓縮天然氣在車(chē)上的應(yīng)用： 　　壓縮天然氣是一種較理想的替代汽油的車(chē)用燃料。天然氣車(chē)輛的推廣應(yīng)用，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步有積極促進(jìn)作用。我國(guó)政府對(duì)推廣天然氣汽車(chē)、改善環(huán)境等問(wèn)題十分重視，提出以治理汽車(chē)尾氣排放和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)為突破口，開(kāi)展“清潔汽車(chē)行動(dòng)”和“清潔汽車(chē)示范推廣活動(dòng)”。短短幾年時(shí)間，清潔燃料汽車(chē)中，天然氣汽車(chē)得到迅速發(fā)展，車(chē)輛保有量亦發(fā)展到近15萬(wàn)輛，涉及到全國(guó)近20個(gè)省市，我們大力開(kāi)發(fā)和推廣天然氣汽車(chē)的使用，亦是符合我國(guó)的能源伏況，有利改善城市的室氣質(zhì)量刊凋整能源結(jié)構(gòu)，具有更大的交際效能和一定的戰(zhàn)略意義。 　　2、天然氣汽車(chē)改裝目前狀況： 　　從大力發(fā)展天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以來(lái)，全國(guó)各地積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，特別是政治、經(jīng)濟(jì)重要城市及天然氣資源豐富地區(qū)更是發(fā)展迅猛，天然氣車(chē)輛改裝行業(yè)亦蓬勃發(fā)展起來(lái)，但總體是兩個(gè)渠道或兩個(gè)方面，即一是在用車(chē)輛改裝；二足汽乍生產(chǎn)廠家新車(chē)出廠前已改裝。國(guó)家和各地區(qū)亦都制定了相關(guān)檢測(cè)、鑒定管理制度、措施及相目關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范天然氣汽車(chē)改裝行業(yè)，確保改裝天然氣汽車(chē)的質(zhì)量及安全，使這項(xiàng)利國(guó)利民的偉大事業(yè)，健康、穩(wěn)步的發(fā)展。但在車(chē)輛改裝方面各地和各個(gè)改裝廠，在執(zhí)行改裝標(biāo)準(zhǔn)和改進(jìn)技術(shù)方面各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。我們西安市公共交通總公司天然氣汽車(chē)改裝中心，自1999年成立以來(lái)，作為西安市乃至陜西省最大的一家改裝廠，在改裝天然氣汽車(chē)技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)與大家交流和探討， 　　3、天然氣車(chē)輛改裝時(shí)應(yīng)注意的技術(shù)事項(xiàng)： 　　3.1壓縮天然氣汽車(chē)系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件的選擇匹配： 　　車(chē)用壓縮天然氣的基本配置由壓縮天然氣氣瓶、充氣閥、充氣三通、過(guò)濾器壓力顯示器、減壓器、高壓電磁閥、汽油閥、動(dòng)力閥、混合器、電子控制器、管線及連接件等部件組成，其中關(guān)鍵部件選用： 　　3.1.1 減壓器的選用：是一個(gè)核心零部件，它的性能、機(jī)理和特點(diǎn)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 　　3.1.1.1 具有經(jīng)國(guó)家專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告 　　3.1.1.2 選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件。 　　3.1.1.3 選擇適應(yīng)所改裝的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，有配套試驗(yàn)證明最好。 　　3.1.1.4 適應(yīng)改裝車(chē)的使用用途及發(fā)動(dòng)機(jī)主要工作工況范圍。 　　3.1.1.5 在動(dòng)力性和耗氣性?xún)煞矫嬉髠?cè)重的情況。 　　3.1.1.6 減壓器壽命及本身零部件的質(zhì)量。 　　3.1.1.7 減壓器的技術(shù)資料及可維修性。 　　3.1.1.8 減壓器價(jià)格及本單位的信譽(yù)售后服務(wù)體系。 　　3.1.2 電子控制器的選用：它是整個(gè)天然氣供給控制和顯示的關(guān)鍵零部件，它的出現(xiàn)故障相對(duì)較高 　　3.1.2.1外觀尺寸是否便于選擇合理的位置安裝。 　　3.1.2.2 它的耐溫范圍及電壓、電流工作范圍。 　　3.1.2.3 是否具有過(guò)電保護(hù)功能。 　　3.1.2.4 取電源的位置要求是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)還是別的地方。 　　3.1.2.5 可維修性 　　3.1.2.6 單件價(jià)格及壽命指標(biāo)。 　　3.1.3 混合氣(主要指化油器式發(fā)動(dòng)機(jī))。 　　3.1.3.1 混合氣首先要與天然氣供給和控制體系的相配套。 　　3.1.3.2 機(jī)型不同，混合器有區(qū)別，特別是安裝高度(保留化油器，還是不用化油器)。 　　3.1.3.3 混合氣喉管結(jié)構(gòu)，大小的確定。例如西安在CA6102解放發(fā)動(dòng)機(jī)公交車(chē)。配置BRC品牌公交專(zhuān)用系統(tǒng)，我們對(duì)該系統(tǒng)中的喉管進(jìn)行了Ф33、Ф37、Ф41、Ф44等不同喉徑的臺(tái)架試驗(yàn)和實(shí)際裝車(chē)試驗(yàn)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等方面有一定的差別，經(jīng)綜合評(píng)價(jià)后我們對(duì)該晶牌裝置系統(tǒng)的喉管在CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)上確定為Ф41，改后動(dòng)力降低與原機(jī)相比控制在10％以?xún)?nèi)，氣耗量接近理論測(cè)算數(shù)值(原汽油消耗定額為百公里29升，氣耗為百公里27立方米)。 　　3.1.3.4 混合氣混合供給的方式。 　　3.1.4 儲(chǔ)氣瓶瓶閥選用。 　　3.1.4.1 一般選用上海閥門(mén)總廠生產(chǎn)的天然氣氣瓶專(zhuān)用閥。 　　3.1.4.2 閥的啟、閉方式的選用，右輪閥和角閥，同時(shí)亦應(yīng)考慮閥芯的封閉而的形狀。 　　3.1.4.3 閥芯過(guò)氣量的大小選用，選用大的可提高充裝速度。 　　3.1.4.4 閥的安全性措施。 　　3.1.5 供氣管線的選用。 　　3.1.5.1 管線生產(chǎn)廠家、材質(zhì)、承壓范圍、強(qiáng)度、韌性等。 　　3.1.5.2 管線的直徑選擇車(chē)型大、中、小應(yīng)有不同，不同的安裝布置及工藝亦有不同。 　　3.1.5.3 應(yīng)與接頭的連結(jié)件及連結(jié)方法相融合。 　　3.1.5.4 考慮車(chē)輛工作的介質(zhì)環(huán)境。 　　3.6儲(chǔ)氣瓶的選用。 　　3.1.6.1 容積大小個(gè)數(shù)應(yīng)以車(chē)輛使用用途而定。 　　3.1.6.2 瓶子的外部尺寸應(yīng)考慮車(chē)輛放置位置結(jié)構(gòu)。 　　3.1.6.3 瓶的重量配置應(yīng)考慮車(chē)身載荷及承載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。 　　3.1.7 固定氣瓶的螺栓、螺母選用。 　　按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，儲(chǔ)氣安裝后各方向應(yīng)能承載8倍于充滿(mǎn)額定工作壓力天然氣的儲(chǔ)氣瓶總重要求以及變負(fù)荷力，周?chē)橘|(zhì)緊固程度，反復(fù)拆裝等要求，我們西安公交改裝中心與西安標(biāo)準(zhǔn)件總廠開(kāi)發(fā)制作出專(zhuān)用螺栓，即直徑16毫米，40Cr銼口螺栓，兩端分別配備標(biāo)準(zhǔn)螺母和自鎖螺母雙緊措施。從1999年使用至今無(wú)任何質(zhì)量問(wèn)題，而自鎖性特好 　　3.2 改裝工藝確定(中、大型客車(chē))。 　　在車(chē)輛改裝技術(shù)條件中，對(duì)改裝的工藝有基本的要求，但我們發(fā)現(xiàn)各個(gè)地方或改裝廠在具體操作時(shí)有所不同，特別表現(xiàn)在： 　　3.2.1 減壓器安裝的位置確定。我們改裝中心一直采用是將減壓器放置在機(jī)倉(cāng)外部，駕駛員座后方平臺(tái)上，采用帶蓋有鎖的四方形盒并配置有高壓角型截止閥；盒子底部開(kāi)口-與車(chē)底大氣相通，其高度與水箱高度相適應(yīng)，保證測(cè)壓器循環(huán)水的循環(huán)正常。其優(yōu)點(diǎn)：(1、保證減壓器干凈、衛(wèi)生，不易被碰傷；(2、易于更換、調(diào)整、維修和檢查： (3、萬(wàn)一系統(tǒng)有故障、漏氣或發(fā)動(dòng)機(jī)有故障等時(shí)，駕駛員及易斷氣；(4、既使箱內(nèi)設(shè)施出現(xiàn)漏氣，氣休會(huì)因車(chē)輛行使時(shí)在盒下口形成負(fù)壓而排出。 　　3.3.2 輸送氣的高壓管線及連接方式。 　　原我們采用直申聯(lián)連接方式，用管線長(zhǎng)度約15米(10米大客車(chē)為例)，充氣時(shí)間約10—11分鐘，后改為雙管路，即就是在加氣三通閥處分雙管，同時(shí)分別給十部和后部?jī)?chǔ)氣供氣，這樣雖然管線長(zhǎng)度略有0．5米的增加，但充氣時(shí)間短減少了4分鐘左右，大大提高了充氣速度。 　　3.2.3 管線走向位置及在連結(jié)處緩沖圈大小，亦不可忽視，直接影響連結(jié)件的多少、管線的長(zhǎng)度、維修余量及接頭漏氣生產(chǎn)等。 　　3.2.4 氣瓶安裝架的設(shè)計(jì)安裝焊接，好的安裝焊接方法，可以保證車(chē)輛骨架和底架不受因加裝氣瓶而提前產(chǎn)生斷裂和變形，而且保證氣瓶安裝架與車(chē)輛同壽命，還可以減少因氣瓶竄動(dòng)帶來(lái)連接頭損壞、漏氣和氣瓶磨損等負(fù)面影響。同時(shí)不會(huì)影響車(chē)輛正常維護(hù)作業(yè)，另外，不會(huì)影響車(chē)的整體載荷分配比例超標(biāo)。 　　3.3 車(chē)輛改裝完后，資料留存駕駛員和維修人員培訓(xùn)不可忽視，只有資料建全，便于跟蹤服務(wù)、天然氣系統(tǒng)的維修、減壓器及氣瓶件的檢測(cè)，車(chē)輛的備案。從事操作和維修人員的正規(guī)培訓(xùn)，才能保證天然氣汽車(chē)的正常、安全、良好的運(yùn)行。 　　3.4 改裝的天然氣車(chē)輛的性能及安全檢測(cè)， 　　依據(jù)國(guó)家現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)改裝廠改裝的天然氣汽車(chē)進(jìn)行整車(chē)性能及安全性的檢測(cè)或抽檢，同時(shí)應(yīng)進(jìn)一步判定和完善對(duì)天然氣車(chē)車(chē)輛整車(chē)情況檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，設(shè)施條件的建立；確保改裝的天然氣車(chē)輛的質(zhì)量，使這項(xiàng)利國(guó)利民的事業(yè)健康、有序、正常的發(fā)展。 　　4、今后在改車(chē)方面我中心的設(shè)想： 　　我們?cè)概c同行在天然氣車(chē)車(chē)輛的改裝技術(shù)方面相互交流和探討，在大、中型公交車(chē)方面我們積累一些經(jīng)驗(yàn)，在小轎車(chē)、微型面包車(chē)方面，不論在化油器式車(chē)輛，還是單點(diǎn)電噴車(chē)輛、單燃料車(chē)輛，我們亦在積極實(shí)踐。希望與同行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、學(xué)者、相互學(xué)習(xí)交流、探討，不斷的元普車(chē)輛改裝中心技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)積極抹京與整車(chē)廠的協(xié)作，把我們改裝車(chē)輛的技術(shù)水干和規(guī)模提尚到一個(gè)新的層次而努力。