VVT和CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)更省油
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時(shí)間:2024-08-17 13:44:42
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VVT和CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)更省油【專家解說(shuō)】:VVT進(jìn)氣氣門可變調(diào)節(jié)。CVVT是進(jìn)氣 排氣CVVT是一種通過(guò)電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開(kāi)進(jìn)氣門的時(shí)間早晚,從而控制所需的氣門重
【專家解說(shuō)】:VVT進(jìn)氣氣門可變調(diào)節(jié)。CVVT是進(jìn)氣 排氣CVVT是一種通過(guò)電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開(kāi)進(jìn)氣門的時(shí)間早晚,從而控制所需的氣門重疊角的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)著重于第一個(gè)字母C (Continue連續(xù)),
強(qiáng)調(diào)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況連續(xù)變化,時(shí)時(shí)控制氣門重疊角的大小,從而改變氣缸進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速狀態(tài)),這時(shí)應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開(kāi)時(shí)間,減小氣門重疊角,以穩(wěn)定燃燒狀態(tài);當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(起步、加速、爬坡),應(yīng)使進(jìn)氣門打開(kāi)時(shí)間提前,增大氣門重疊角,以獲得更大的扭矩;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(高速行駛),也應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開(kāi)時(shí)間,減小氣門重疊角,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中等工況時(shí)(中速勻速行駛),CVVT也會(huì)相對(duì)延遲進(jìn)氣門打開(kāi)時(shí)間,減小氣門重疊角,此時(shí)的目的是減少燃油消耗,降低污染排放。 氣門可變調(diào)節(jié) 后者好些 有的叫法不同 像豐田是VVT-I 本田有VTEC都是 進(jìn)氣 排氣 可變正時(shí) 調(diào)節(jié)
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