“歐寶”汽車怎樣?還有“歐寶 賽飛利“小型MPV這款車好嗎??

【專家解說(shuō)】：歐寶汽車絕對(duì)沒(méi)的說(shuō) 就是好 第二代 賽飛利 在，在造型、空間及底盤上進(jìn)行了多項(xiàng)革新。秉承Opel歐寶家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，發(fā)動(dòng)機(jī)罩中央縱向棱線一直貫穿到后廂門，前后呼應(yīng);前部線條在格柵和保險(xiǎn)杠處形成V字造型，傳遞出歐寶品牌年輕、自我的特色;緊湊和諧的車身弧線加之三維立體的前后燈組設(shè)計(jì)，勾勒出優(yōu)雅而不失活力的姿態(tài);而0.31的風(fēng)阻系數(shù)更是達(dá)到同車型中的最佳水平。尤其值得一提的是創(chuàng)新設(shè)計(jì)的全景玻璃車頂:四片玻璃覆蓋車頂，給車內(nèi)營(yíng)造起一個(gè)明亮輕松的愜意環(huán)境。 新Zafira賽飛利的車身尺寸為4467x1801x1635毫米，比上一代有大幅提升，車內(nèi)空間因此更為寬敞。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的 “七巧空間”(Flex 7)座椅系統(tǒng)，通過(guò)座椅的折疊、翻倒或拆卸，可輕易變換出多達(dá)40種不同的空間組合方式，而所有操作無(wú)需任何工具、徒手即可完成。行李廂兩側(cè)還裝備有“靈巧軌”設(shè)計(jì)，配以專門部件可將各種物品安置得井井有條。帳篷、魚(yú)竿、甚至滑雪板這樣細(xì)長(zhǎng)的裝備，都能輕松容納。 新Zafira賽飛利匹配了Opel歐寶新開(kāi)發(fā)的ECOTEC?1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，其最大輸出功率達(dá)到103千瓦(140馬力)，可與2.0-2.2升普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平媲美。同時(shí)，還能降低燃油消耗、減少?gòu)U氣排放。與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，檔位清晰、行程短，換擋方便靈活。IDS?互動(dòng)式駕控系統(tǒng)可同步控制轉(zhuǎn)向、懸掛和制動(dòng)等系統(tǒng)，使過(guò)彎靈敏而穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向反應(yīng)精準(zhǔn)，剎停距離更短，對(duì)各種道路狀況都能處理得游刃有余。通過(guò)這些裝置的優(yōu)化同步運(yùn)作，全新Zafira賽飛利能在各種行駛條件下提供優(yōu)異的主動(dòng)安全性能和良好的路面操控質(zhì)量。Euro NCAP歐洲新車安全評(píng)估組織給予全新Zafira賽飛利五顆星評(píng)級(jí)，并評(píng)價(jià)說(shuō):“新Zafira賽飛利給予乘客的安全保護(hù)全面而周到，完全符合五顆星標(biāo)準(zhǔn)?！? 第三代 全新設(shè)計(jì)2008款歐寶賽飛利擁有著全新的設(shè)計(jì)元素，三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，新款的歐寶賽飛利將從2008年的2月起投入到經(jīng)銷商處。這部賽飛利迷人的外觀看起來(lái)相當(dāng)動(dòng)感相當(dāng)?shù)淖孕?。?.6升的汽油機(jī)和兩款1.7升CD TI發(fā)動(dòng)機(jī)符合主流發(fā)動(dòng)機(jī)的要求:強(qiáng)大，環(huán)保而且經(jīng)濟(jì)。歐寶賽飛利是世界上首部多功能的7座MPV車型，第200萬(wàn)輛車型預(yù)計(jì)2009年初下線。第二代車型于2005年的年中引入市場(chǎng)，這一代賽飛利迅速以銷售45萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)問(wèn)鼎冠軍寶座，在歐洲市場(chǎng)上占據(jù)10%的份額。而這款最暢銷的車型的08小改款就將于博洛尼亞車展上正式亮相。 全新款的歐寶賽飛利擁有迷人的前后設(shè)計(jì)元素，給車子一副運(yùn)動(dòng)的外觀。前部寬大的鍍鉻梁集成了歐寶的標(biāo)志，借取了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的纖細(xì)的元素，并把它運(yùn)用到了兩部分的水箱格柵，亦經(jīng)過(guò)了完全的鍍鉻處理。圍繞著前霧燈的個(gè)性線條內(nèi)凹而且與保險(xiǎn)杠一起構(gòu)成V形風(fēng)格前臉。頭燈罩也是采用鍍鉻的外觀。賽飛利大膽，完全整體式的前臉末端給人更運(yùn)動(dòng)的外觀，亦令人更加印象深刻。而且這種風(fēng)格還延續(xù)到了外展式的輪拱，跨過(guò)側(cè)面檻板到顯著突出的后擾流唇。其它吸引人的特征還有兩側(cè)透明的3D峰房式的紅色尾燈。尾燈的銀白色條帶，貫穿整個(gè)尾部鍍鉻梁進(jìn)一步提升設(shè)計(jì)風(fēng)格。車內(nèi)圓形的空調(diào)和無(wú)線電控制系統(tǒng)也采用了拋光的鍍鉻元素，在儀表板和車門內(nèi)側(cè)處采用了新的裝潢手法。中控臺(tái)處是Cosmo版的鋼琴烤漆裝飾，還有方向盤裝飾風(fēng)格。信息系統(tǒng)包括有導(dǎo)航，DVD，CD，MP3等等。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面更加環(huán)保同時(shí)也更加強(qiáng)大。新的1.6升汽油機(jī)和兩款1.7升CD TI共軌渦輪增壓柴油機(jī)，而且這個(gè)系列在未來(lái)還可以選擇更加環(huán)保更加高效的替代燃料型發(fā)動(dòng)機(jī)。在未來(lái)，賽飛利的顧客還可以選擇共計(jì)多達(dá)九種的發(fā)動(dòng)機(jī)。它們的輸出功率從94匹的非凡注重經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的賽飛利1.6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再到240匹的頂級(jí)的賽飛利OPC版本。通過(guò)這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)歐寶進(jìn)一步延伸出兩個(gè)衍生版本，天然氣版發(fā)動(dòng)機(jī)百公里的CO2排放量?jī)H為138克，而OPC版本則是性能MPV的典范。 全新款的歐寶賽飛利擁有同級(jí)中領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)。包括有可選的IDSPlus底盤技術(shù)，采用電控的CDC(連續(xù)減震控制)，帶來(lái)極佳的舒適和安全性。除了整合這套系統(tǒng)之外，還包括有ESPPlus，ABS和CDC連續(xù)交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的底盤最佳調(diào)校。新款的更加改進(jìn)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)相比其它品牌具有明顯的優(yōu)勢(shì)。這套精致的系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)偏航率的大小，通過(guò)對(duì)集成的制動(dòng)系統(tǒng)的電子控制來(lái)修正。 編輯本段外觀設(shè)計(jì) 賽飛利(zafira)保留了opel特色的v型外觀設(shè)計(jì)，整體造型趨于保守，但簡(jiǎn)潔有力，屬耐看型，充分體現(xiàn)實(shí)用價(jià)值，應(yīng)該說(shuō)賽飛利(zafira)本身并沒(méi)有十分鮮明的產(chǎn)品特征，但卻有很濃郁的德制風(fēng)格。而且還曾獲得德國(guó)本土s-mpv車種“最佳外觀設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”，應(yīng)驗(yàn)了各有所愛(ài)一說(shuō)。 前臉與vectra(威達(dá))保持了高度的一致性，譬如晶鉆式鷹眼大燈，鍍式水箱護(hù)罩。傾斜角度較大的a柱與下削的前鼻連成一體，達(dá)成0.33的風(fēng)阻系數(shù)，降低了來(lái)自a柱處的風(fēng)噪。a柱的大角度傾斜也使得駕駛席的位置后移，儀表板在某種意義上充當(dāng)了大型緩沖防撞梁。 編輯本段內(nèi)飾方面 內(nèi)飾以人性化設(shè)計(jì)為主軸。采深色系鋪裝，材質(zhì)與做工都很顯檔次。真皮縫制三幅式方向盤高度可調(diào)整，整合了音響控制功能。動(dòng)力輔助力度適中，結(jié)合較為扎實(shí)的底盤使高速時(shí)的操控更有信心。全車采真皮座椅，前排高度可調(diào)并帶側(cè)面支撐及可調(diào)手動(dòng)腰托。儀表板及多功能調(diào)整控制系統(tǒng)依人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)。主要的顯示部位均位于緊湊設(shè)計(jì)的方向盤后，加之較高識(shí)別性的圖形符號(hào)使駕駛者在行車過(guò)程中能輕易的讀取信息。中控臺(tái)舍棄了國(guó)產(chǎn)車常見(jiàn)的桃木裝飾，以仿碳纖面板代之。自上而下依次為空調(diào)出風(fēng)口、原廠car 500 cd及點(diǎn)煙器總成，布置相當(dāng)簡(jiǎn)潔實(shí)用。 賽飛利(zafira)共有 7 坐位，車廂采用2+3+2的坐位編排。前座椅之間有排擋箱，中間一排三坐位是連體設(shè)計(jì)，所以前和中間兩排坐位之間并不能夠像一些 mpv 般有行走的空間。乍看之下這樣的設(shè)計(jì)似乎欠缺靈活性，但仔細(xì)研究，賽飛利(zafira)具有很高的空間自由度，除駕駛席外的六個(gè)座椅均可折疊，拜賜于獲得全球?qū)＠麢?quán)的flex 7可變座椅系統(tǒng)設(shè)計(jì)概念，賽飛利(zafira)輕松實(shí)現(xiàn)了49種內(nèi)部空間變化組合，可以是多人乘座，也可是是雙人床或者干脆就是廂式貨車。4317/1742/1684的尺寸比許多中小型家庭轎車還來(lái)得短些，但可營(yíng)造出1700l的最大置物空間，后兩排坐椅可輕松沉入車廂地臺(tái)，賽飛利(zafira)同時(shí)由一輛7座mpv變成2座單廂式貨車。然后再由一張地毯覆蓋，與地面合為一體，融合性幾乎完全不露痕跡。而當(dāng)需要用到后排坐位時(shí)，中間一排坐位會(huì)自動(dòng)移前。第二排座椅采滑軌式設(shè)計(jì)，軌道充分接近車體側(cè)面，因此第三排座椅沉入地板所構(gòu)成的置物空間平整度很高，另外賽飛利(zafira)車門采用轎車的側(cè)開(kāi)式，滑軌設(shè)計(jì)可為第三排乘客出入提供便利。唯一的美中不足之處，后座的腳 部空間因?yàn)槠洫?dú)特的設(shè)計(jì)而被犧牲掉，不過(guò)7座mpv的第三排乘坐空間有限已是通病，就是舒適性稍差了些。賽飛利(zafira)是以歐洲人的體型特征為設(shè)計(jì)藍(lán)本的，所以投放亞洲市場(chǎng)其乘座空間表現(xiàn)還是頗為不錯(cuò)的。 另外的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，譬如隨車附帶防擦網(wǎng)用來(lái)固定貨物，一、二排之間有防擦掛簾，如此一來(lái)，即使緊急制動(dòng)，后方的貨物也不會(huì)因?yàn)閼T性滑入前排座椅而影響駕駛者的安全操控。另外小型置物空間也不少，乘客均可就近方便放取雜物。多重置杯架、提供野外應(yīng)急照明的12v電源接口、與地臺(tái)同高的后行李箱門方便上下大型貨物等設(shè)計(jì)都十分合理與實(shí)用。 新一代賽飛利車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)是其最大的特色之一。本來(lái)，賽飛利的車身尺寸在同類車型中就處于領(lǐng)先，再加之獨(dú)創(chuàng)的"七巧空間"(Flex7)座椅系統(tǒng)，也就更加擴(kuò)大了它在空間上的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)折疊或翻倒，"七巧空間"系統(tǒng)可變換出多達(dá)40余種不同的空間組合方式，而且所有的操作只需徒手即可完成。對(duì)女性駕駛者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是件貼心的設(shè)計(jì)。此外，賽飛利的行李箱兩側(cè)還裝備有"靈巧軌"設(shè)計(jì)，配以專門部件可將各種物品安置得井井有條。帳篷、球桿甚至滑雪板這樣細(xì)長(zhǎng)的裝備，都能輕松容納。 編輯本段動(dòng)力系統(tǒng) ecctec系列是目前opel旗下的當(dāng)家引擎，基于“技術(shù)-環(huán)保-經(jīng)濟(jì)”理念開(kāi)發(fā)而成，主要有1.8l及2.2l兩種排量。2.2l引擎則同樣應(yīng)用于opel speedster跑車。緊湊性16位高性能處理器管理引擎的多點(diǎn)燃油噴射及點(diǎn)火系統(tǒng)，大幅提升點(diǎn)火能量，提升引擎的工作效率，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性更高。在 引擎本體方面，ecotec首先采用輕型結(jié)構(gòu)，并具有兩具反向平衡軸以降低引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，另外ecotec系列引擎以正時(shí)鏈條取代了傳統(tǒng)皮帶，優(yōu)化摩擦，有效增加了內(nèi)部機(jī)件的使用壽命。當(dāng)然opel對(duì)于環(huán)保也是不遺余力，1.8l和2.2l引擎分別獲得了歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。ecctec系列z18xe 1.8l引擎，采雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，實(shí)際排量為1796cc，在10.5的高壓縮比設(shè)定下，最大輸出功率為92kw，3800rpm時(shí)即可產(chǎn)生170n.m的最大扭矩，驅(qū)動(dòng)1455kg的車子最高速度為180km/h，0-100km/h為13.0s，90km/n勻速狀態(tài)下耗油6.8l。 4速自動(dòng)變速箱帶od檔，有運(yùn)動(dòng)及雪地兩種模式以應(yīng)付不同需要。換檔過(guò)程較為平順，ecotec將引擎的轉(zhuǎn)速落差控制在很小的范圍內(nèi)，而16位處理器把持的引擎管理系統(tǒng)時(shí)刻優(yōu)化引擎做功。運(yùn)動(dòng)模式下，賽飛利(zafira)的轉(zhuǎn)速通常會(huì)延遲至紅線區(qū)附近才換檔，高轉(zhuǎn)速時(shí)引擎聲浪也較為細(xì)膩。 dsa(dynamic safety chassis )動(dòng)態(tài)安全懸掛系統(tǒng)掛帥的底盤很見(jiàn)火候，加之德系車一貫的扎實(shí)穩(wěn)定特性，帶給賽飛利(zafira)類似于四門轎車的操控特性。拉高的車身表面上存在不穩(wěn)定因素，但低地臺(tái)設(shè)計(jì)依然 賽飛利(zafira)具有全面的安全配置，主動(dòng)安全方面首先車體采用高強(qiáng)度鋼材，具有很高的抗扭曲能力。儀表板大型緩沖防撞梁與多重緩沖側(cè)面?zhèn)饔浵到y(tǒng)，預(yù)防來(lái)自各方所傳來(lái)的撞擊力道。全尺寸雙安全氣囊、前座安全帶束緊裝置、靠車體座位的膝和肩部安全帶，另外七個(gè)座椅都配備安全帶及可活動(dòng)的主動(dòng)式安全頭枕，后者還可緩解車輛碰撞時(shí)頸部承受的重力，減少傷亡。其他安全配置包括dsa(dynamic safety chassis )動(dòng)態(tài)安全懸掛系統(tǒng)、博士5.3型abs防抱死剎車配合ebd電子剎車力道分配系統(tǒng)、h7鹵素大燈等。 配置更高的2.2l版本上，賽飛利(zafira)還有前排側(cè)安全氣囊及prs(pedal release system)可潰縮式安全操作踏板，后者在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，剎車踏板會(huì)自動(dòng)潰縮退入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，從而減少駕駛員在嚴(yán)重碰撞中小腿及腳部受傷的可能性。 賽飛利(zafira)在ncap撞擊測(cè)試中獲得到與m.benz c-class同級(jí)的四顆星優(yōu)異成績(jī)。 編輯本段所屬車型及報(bào)價(jià) 年款 類型 車型名稱 新車指導(dǎo)價(jià) 排量 變速器 2010年 在售 賽飛利 2010款 1.8 MT 20.0萬(wàn) 1.8L 5擋手動(dòng) 2010年 在售 賽飛利 2010款 1.8 MTA 26.9萬(wàn) 1.8L 5擋手自一體 2007年 停產(chǎn) 賽飛利 2007款 1.8 AT 26.9萬(wàn) 1.8L 5擋手自一體 2006年 停產(chǎn) 賽飛利 2006款 1.8 MT 25.8萬(wàn) 1.8L 5擋手動(dòng) 2004年 停產(chǎn) 賽飛利 2004款 1.8 25.0萬(wàn) 1.8L 4擋自動(dòng) 2004年 停產(chǎn) 賽飛利 2004款 2.2 28.5萬(wàn) 2.2L 4擋自動(dòng)[1] 編輯本段性能參數(shù) [/font]外 形 參 數(shù) 長(zhǎng)×寬×高(mm) 4467×1801×1635 4317×1742×1684 輪距 前/后(mm) 1488/1510 1470/1489 最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) 10.9 10.65 整備質(zhì)量(kg) 1485 行李箱容積(L) 150-1700 風(fēng)阻系數(shù) 0.31 0.33 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 ECOTEC 橫置直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門 2.2 ECOTEC 排量(ml) 1796 2198 最大功率(kw/rpm) 103/6300 108/5800 最大扭矩(Nm/rpm) 175/3800 203/4000 驅(qū)動(dòng)形式 前輪驅(qū)動(dòng) 燃油種類 97號(hào)無(wú)鉛汽油 變速器 變速器形式 5速手動(dòng)變速箱 4速自動(dòng)變速箱 底 盤 前懸 獨(dú)立懸掛 平衡桿-橫臂螺旋彈簧 后懸 平衡桿-液壓套管式減震器 轉(zhuǎn)向 液壓助力轉(zhuǎn)向 制動(dòng) 通風(fēng)盤/實(shí)心盤+ABS+ESP 通風(fēng)盤/實(shí)心盤+ABS 其 他 輪胎 195/65 R15 91H 輪轂 6.5J×15 0-100km/h加速 11.5 11 最高時(shí)速km/h 197 188 百公里油耗 7.6(90km/h等速) 6.8(90km/h等速) 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 歐III <FONT size=3> 編輯本段標(biāo)準(zhǔn)配置 </FONT>車型 賽飛利1.8CD 賽飛利2.2Sport 前排駕駛和副駕駛安全氣囊 ● ● 前排側(cè)氣囊 - ● 前排主動(dòng)式安全頭枕 ● - 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，前后盤式制動(dòng)器 ● ● 電子牽引力控制 ● ● 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ● ● 前大燈高壓清洗水嘴 ● - 汽車防盜報(bào)警 ● ● 遙控中央門鎖 ● ● 高級(jí)真皮內(nèi)飾 - ● 金屬色真皮方向盤 - ● 高級(jí)絨布內(nèi)飾 ● - “七巧空間”(Flex7)可變座椅系統(tǒng) ● ● 前排高度可調(diào)運(yùn)動(dòng)，帶腿部伸展 - ● 前排座椅，高度可調(diào) ● - 手動(dòng)腰托調(diào)節(jié) ● ● ISOFix兒童安全座椅安裝系統(tǒng) ● ● 手動(dòng)冷暖空調(diào)系統(tǒng) ● ● 原廠CAR500六喇叭CD高級(jí)音響系統(tǒng) ● ● 方向盤音響控制按鈕 ● ● 金屬色中控臺(tái)面板 - ● 鍍鉻裝飾黑色儀表盤 - ● 前后電動(dòng)車窗 ● ● 電動(dòng)玻璃天窗 ● ● 電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，可加熱 ● ● 車身同色保險(xiǎn)桿 - ● 車身同色側(cè)防擦條 - ● 車身同色外門把手 - ● 15英寸6幅式鋁合金輪圈 ● - 新款16英寸5幅式運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪圈 - ● 備胎 ● ● 編輯本段試駕新款賽飛利 粗粗的方向盤輪圓、結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的排擋頭，坐在全新歐寶賽飛利(Opel Zafira)的駕駛席上，觸覺(jué)和視覺(jué)的感受交集在一起，明明白白地告訴你--這是一輛地地道道的德國(guó)車。 借著第一代旺銷140萬(wàn)輛的風(fēng)頭，歐寶推出了二代的賽飛利。如果有機(jī)會(huì)把這兩代賽飛利擺在一起，你就能特別直觀地了解它的傳承和演變?？傮w說(shuō)來(lái)，新一代賽飛利的外形時(shí)尚而不失嚴(yán)謹(jǐn)，經(jīng)典而不失靈動(dòng)，可謂是典型的德國(guó)式設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩中央的縱向棱線一直延伸至車尾，前后呼應(yīng);車頭線條在格柵和保險(xiǎn)杠處交會(huì)成“V”字形，鑲嵌著Opel閃電標(biāo)志的寬大鍍鉻亮條格外醒目。緊湊的車身比例加之三維立體的前后燈組設(shè)計(jì)，傳遞新一代賽飛利動(dòng)感、自信的氣息。尤其引人注目的是賽飛利獨(dú)創(chuàng)的全景式玻璃車頂，一改普通車頂?shù)钠矫嬖煨?，中央凸起的?chǔ)物盒與兩側(cè)凹陷的玻璃形成錯(cuò)落的"山"字造型，新穎而別致。并不過(guò)分張揚(yáng)的外表反而增強(qiáng)了賽飛利的親和力，尤其是得知它的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到同級(jí)廂型車中的最佳水平0.31時(shí)，這些經(jīng)過(guò)反復(fù)推敲、凝練而成的車身線條愈加贏得了試駕者的好感。 還有特別值得一提的是，像賽飛利這樣的車也配備了智能感應(yīng)鑰匙，確實(shí)給了試駕者一個(gè)小小的驚喜。不用把鑰匙拿在手中，只要你兜里揣著它，靠近賽飛利1.5米以內(nèi)，車輛的識(shí)別系統(tǒng)就可以感應(yīng)到。這時(shí)，你需要做的只是輕輕一拉，車門便會(huì)應(yīng)聲而開(kāi)。同樣，車上的點(diǎn)火鑰匙也被一觸式啟動(dòng)按鈕所取代。 坐進(jìn)車?yán)铮葘?duì)“德國(guó)車可能過(guò)于拘謹(jǐn)”的疑慮一掃而空--由四片玻璃組成的全景式玻璃車頂在這方面功不可沒(méi)。 新一代賽飛利車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)是其最大的特色之一。本來(lái)，賽飛利的車身尺寸在同類車型中就處于領(lǐng)先，再加之獨(dú)創(chuàng)的“七巧空間”(Flex7)座椅系統(tǒng)，也就更加擴(kuò)大了它在空間上的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)折疊或翻倒，“七巧空間”系統(tǒng)可變換出多達(dá)40余種不同的空間組合方式，而且所有的操作只需徒手即可完成。對(duì)女性駕駛者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是件貼心的設(shè)計(jì)。此外，賽飛利的行李箱兩側(cè)還裝備有"靈巧軌"設(shè)計(jì)，配以專門部件可將各種物品安置得井井有條。帳篷、球桿甚至滑雪板這樣細(xì)長(zhǎng)的裝備，都能輕松容納。 由于賽飛利的座椅比普通的轎車高出不少，不但免去躬身上下車的不便，而且也拓寬了視野進(jìn)而有利于行車安全?？吹贸鰜?lái)，其儀表臺(tái)和中控板的設(shè)計(jì)都以駕駛者為核心，黑色圓筒狀的轉(zhuǎn)速表、車速表和油量表以銀色金屬線勾勒邊緣和刻度，清晰醒目同時(shí)也充盈著一股運(yùn)動(dòng)氣息。通用汽車中國(guó)公司的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人特別將賽飛利的手剎系統(tǒng)大大介紹了一番，因?yàn)檫@種采用創(chuàng)新的U形設(shè)計(jì)的手剎，很容易讓人產(chǎn)生一種啟動(dòng)飛機(jī)的快感。 新一代賽飛利配備的歐寶全新開(kāi)發(fā)的ECOTEC 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)和VIM可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，最大輸出功率達(dá)到103千瓦，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至可與一般的2.0升普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平相媲美了。據(jù)說(shuō)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在降低燃油消耗、減少?gòu)U氣排放的同時(shí)，排放水平也能達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。 在安全性方面，賽飛利配備的IDS互動(dòng)式駕控系統(tǒng)可同步調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)向、懸掛和制動(dòng)等系統(tǒng)，使車輛過(guò)彎靈敏穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向反應(yīng)精準(zhǔn)，同時(shí)剎停距離也更短。同樣值得稱道的還有賽飛利的安全性能，據(jù)通用汽車中國(guó)公司提供的資料，賽飛利達(dá)到了EuroNCAP歐洲新車安全評(píng)估組織的最高五星評(píng)級(jí)。 原裝進(jìn)口的德國(guó)品質(zhì)，時(shí)尚靈動(dòng)的歐風(fēng)設(shè)計(jì)，隨心駕馭的操控感受，全新歐寶賽飛利不僅是輛好車，更是一種時(shí)尚自在的生活方式。 編輯本段全新歐寶賽飛利 全新歐寶賽飛利匹配了新開(kāi)發(fā)的ECOTEC?1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是運(yùn)轉(zhuǎn)平順，動(dòng)力輸出非常順暢。它采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，其最大輸出功率達(dá)到103千瓦(140馬力)，可與2.0-2.2升普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平媲美。同時(shí)，還能降低燃油消耗、減少?gòu)U氣排放。與之相匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，檔位清晰、行程短，換擋方便靈活使駕駛者能夠輕松上手。IDS互動(dòng)式駕控系統(tǒng)可同步控制轉(zhuǎn)向、懸掛和制動(dòng)等系統(tǒng)，使過(guò)彎靈敏而穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向反應(yīng)精準(zhǔn)，剎停距離更短，對(duì)各種道路狀況都能處理得游刃有余。 賽飛利的外形設(shè)計(jì)上有著一種歐式簡(jiǎn)約風(fēng)格，而內(nèi)飾融入了歐洲家用旅行車的樣式，加上高大寬敞的車身和舒適的坐椅，乘坐舒適性很不錯(cuò)，第三排座椅是賽飛利的標(biāo)配，和很多的miniMPV一樣，該排座椅一樣能夠隱藏在地板之下。