人力資源畢業(yè)論文提綱

【專家解說】：您可以先查找和那個比亞迪有關(guān)的資料.剛知道是搞電池的 注意：仔細(xì)看，跟著我的步驟來，至少你能整出一篇東西來,而且是baidu等搜索不到的文章. BAIDU一搜都有的我們老師直接咔嚓掉! ★★★我是研究工程類課程的，不是代寫論文的，僅僅提供資料并進(jìn)行探討而已． 個人提示:★★★揭示論文代寫真相，警惕代寫陷阱★★★ http://iask.sina.com.cn/b/12189436.html ★★★★在我的個人中心有＂維普資訊＂的賬號密碼和＂ＣＮＫＩ＂的使用方法，需要的可以去那查找相關(guān)的論文期刊資料，如有不能使用的，麻煩提出，我盡快更新． 有人說我一直用類似的答案回答，但是我不得不這么做。學(xué)會自己搜索數(shù)據(jù)庫對寫論文是非常有幫助的，其實沒有人會在網(wǎng)上真得寫一篇論文出來，即使是收費的，也僅僅是東湊一點西拼一點而已，還不如自己去找呢！ 您也可以去以下網(wǎng)站找資料，然后使用我個人中心的賬號查看下載全文,各數(shù)據(jù)庫資料相通的.如果實在下載不了,也可以提問索取全文. ★http://www.cnki.net/index.htm（如果上不去，換http://www.edu.cnki.net/）是個收費網(wǎng)站，而且很貴?。。?！但是你可以去那里查資料然后問我要全文(期刊類文章維普里有一模一樣的，可以直接下)，因為CNKI的資料很全，有 3400多萬篇文章。 當(dāng)然你在任何數(shù)據(jù)庫下載全文遇到收費時，都可以向我尋求幫助！ 索取全文參看http://iask.sina.com.cn/b/10076171.html 搜索結(jié)果如: 1. 電池大王比亞迪 被引次數(shù):2次 姜安倫 文獻(xiàn)來自:新財經(jīng) 2002年 第09期 而這將決定比亞迪新的未來。未雨綢繆的股權(quán)安排 作為比亞迪的核心創(chuàng)始人,王本人在比亞迪股份的持股比例僅為28~/0'而比亞迪其他3 4位高級管理人員獲得了高達(dá)22%的股份。王在制造自身傳奇的同時,也使比亞迪成為千萬級“富豪 ... 2. 比亞迪自創(chuàng)“勞動力密集型+技術(shù)密集型”模式 被引次數(shù):2次 吳麗娟 文獻(xiàn)來自:深圳特區(qū)科技 2005年 第Z1期 它為比亞迪技術(shù)迅速趕超日本電池巨頭贏得了時間,在研發(fā)當(dāng)年,比亞迪的鎳氫電池即躋身世界第七。時至今日,比亞迪年產(chǎn)值20多億,鎳鎘電池世界第一,鋰離子電池世界第二,并且在香港主板成功上市,創(chuàng)下了2002年54只H股最高 ... 3. 要素稟賦與我國企業(yè)的技術(shù)選擇——以比亞迪公司的崛起為例 被引次數(shù):3次 李宏林 楊菂 文獻(xiàn)來自:經(jīng)濟(jì)社會體制比較 2004年 第02期 赫克歇爾—俄林定理,即要素稟賦理論認(rèn)為各國的相對要素豐裕度是各國具有比較優(yōu)勢的基礎(chǔ)原因和決定因素。由于各國在要素豐裕程度的差異會導(dǎo)致要素價格的不同,并進(jìn)而產(chǎn)生同樣商品在不同國家生產(chǎn)成本上的差異,因此各國應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)和出口該國相對豐裕和便宜的要素密集型商品,進(jìn)口該國.... 4. 比亞迪讓“日本制造”飽嘗危機(jī) 被引次數(shù):1次 周一 文獻(xiàn)來自:中國企業(yè)家 2002年 第10期 比亞迪25%的股份由香港H股拿到了2億美金,在比亞迪產(chǎn)出數(shù)個億萬富翁同時,最重要的是比亞迪可以兩條腿走路了,在產(chǎn)品經(jīng)營之外,資本經(jīng)營將會是第二個重要的擴(kuò)張途徑?... 比亞迪會不會考慮創(chuàng)造一個自己的品牌呢?王傳福避重就輕答日:“每一個品牌機(jī)的原裝電池上標(biāo)記著比亞迪的生產(chǎn)證明?... 5. 比亞迪:從電池到電動汽車的“無間道” 被引次數(shù):1次 顧列銘 文獻(xiàn)來自:經(jīng)貿(mào)世界 2004年 第03期 經(jīng)研發(fā)改進(jìn)后的比亞迪電池生產(chǎn)2002年7月31日,比亞迪在香港如期上市。比亞迪的上市曾創(chuàng)下了香港創(chuàng)業(yè)板的數(shù)個紀(jì)錄,一是發(fā)行價在54只H股中列第一,高達(dá)工0 ... 6. 比亞迪猜想 王原 文獻(xiàn)來自:新西部 2003年 第05期 料想比亞迪會在品牌方面有所動作。 來自秦川的消息也最終確定。劉振宇告訴記者:比亞迪正在設(shè)計新的品牌,福萊爾最終會被整合入新的標(biāo)識和品牌,比亞迪生產(chǎn)的電池也會被統(tǒng)一在新品牌之下。 4月初,記者向劉振宇打探新董事會的構(gòu) ... 7. 比亞迪傳奇 若愚 文獻(xiàn)來自:深圳特區(qū)科技 2002年 第05期 商談比亞迪的上市事宜。2001年,比亞迪與百富勤就上市一事開始實質(zhì)性的談判,7月份,比亞迪確定百富勤為承銷商。了以H股的形式在香港主板上市。比亞迪選擇、一經(jīng)過改組,比亞迪股份股東架構(gòu)非常簡單,沒有復(fù)黔“酮一比畔堿在 ... 8. 比亞迪花冠! 許亞青 文獻(xiàn)來自:IT經(jīng)理世界 2005年 第08期 比亞迪公司汽車產(chǎn)業(yè)部門設(shè)置 很顯然,比亞迪公司跟很多本土汽 車企業(yè)相比,最大的優(yōu)勢就是其國際化 的制造經(jīng)驗,更清楚如何制造一個產(chǎn)品, 高品質(zhì)管理一個產(chǎn)品,包括嚴(yán)格的測試、 制造過程的變量分析。變量是制造企業(yè) 的 ... 9. 比亞迪的雙向位移 羅文麗 文獻(xiàn)來自:中國物流與采購 2007年 第12期 比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)電腦中心負(fù)責(zé)人龍策景如是描述比亞迪的信息化。 ... 10. 缺不了比亞迪 邱燦 文獻(xiàn)來自:汽車觀察 2006年 第10期 廠3整車的模具制造完全由比亞迪自己獨立完成,比亞迪是中國第一家獨立完成整車轎車模具制造的企業(yè)。對于比亞迪的成功原因,夏治冰毫不避諱,他說:任何產(chǎn)品的競爭無外乎兩個因素,一個是質(zhì)呈,第二個是它的成本,質(zhì)量80%的問題在設(shè)計環(huán)節(jié)已經(jīng)開始解 ... 上一頁 1 [2] [3] [4] [5] 下一頁