汽車專業(yè)術語大全
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 13:39:15
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汽車專業(yè)術語大全【專家解說】:鹵素頭燈
一種燈泡內(nèi)充滿鹵素的聚光大燈,其光度較一般頭燈為亮。
· 汽油表
分為裝在駕駛室儀表板的表體及裝在油箱上的量油器兩部份。
· 機油壓
【專家解說】:鹵素頭燈
一種燈泡內(nèi)充滿鹵素的聚光大燈,其光度較一般頭燈為亮。
· 汽油表
分為裝在駕駛室儀表板的表體及裝在油箱上的量油器兩部份。
· 機油壓力表
通稱為機油表,指示引擎內(nèi)部機油壓力的大小。至于油底殼中的機油量,需要引擎旁的機油尺測量。現(xiàn)今多數(shù)汽車以警告燈代替機油壓力表。
· 壓縮機
空調(diào)系統(tǒng)的機件,可探冷卻劑蒸氣壓縮以增加其壓力及溫度。
· 冷凝器
空調(diào)系統(tǒng)的機件,能將管子中的熱量,以很快的方式,傳到管子附近的空氣,大部分的汽車置于水箱前方。
· 儲液器和干燥器
安裝在冷凝器和揮發(fā)器之間,靠近冷凝器,用來儲存液體冷媒,并且將冷媒里的水份吸掉。
· 制冷劑
在空調(diào)系統(tǒng)中,透過蒸發(fā)與凝結,使熱轉移的一種物質(zhì)。俗稱氟里翁(Freon)。
· 冷凍油
潤滑空調(diào)系統(tǒng)里的活動機件,實施空調(diào)工作時,必須重新充填。
· 交流發(fā)電機
在汽車電系中,一種可將機械能改變成為電能的裝置。由此可充電至電瓶,并可供應各電器的電力。
· 調(diào)節(jié)器
在充電系統(tǒng)中,能控制交流發(fā)電機電壓的輪出,以防電壓過高的裝置。
· 免維護蓄電池
蓄電池是汽車上的重要部件,它的功能是提供汽車啟動的電能和調(diào)整發(fā)電機輸出和負荷之間不平衡的狀態(tài)。目前一些轎車上使用的新型免維護蓄電池,就是近十年來迅速發(fā)展和應用的一種新技術。鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行,其中極板的柵架,傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造,免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造,前者用銻,后者用鈣,這是兩者的根本區(qū)別點。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象,這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛,減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢,造成水的過度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出,使電解液減少。用鈣代替銻,就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢,減少過充電流,液體氣化速度減低,從而減低了電解液的損失。由于免維護蓄電池采用鉛鈣合金柵架,充電時產(chǎn)生的水分解量少,水份蒸發(fā)量低,加上外殼采用密封結構,釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比,具有不需添加任何液體,對接線樁頭、電線和車身腐蝕少,抗過充電能力強,起動電流大,電量儲存時間長等優(yōu)點,受到用車人士的歡迎。
· 蓄電池電解液
蓄電池內(nèi)所用的電解液是硫酸和水的混合物。由電瓶極板數(shù)量決定,每一片極板為2.1伏特,一般12伏特
· 蓄電池電壓
由電瓶極板數(shù)量決定,每一片極板為2.1伏特,一般12伏特電瓶則有六片極板
· 點火線圈
在汽車點火系統(tǒng)中,它可將電瓶的電壓(12v)轉變成為火星塞點火燃燒時所需的高電壓。
· 分電器
點火系統(tǒng)高低壓電的轉接站,可將通往發(fā)火線圈的電路接通或切斷,而后將產(chǎn)生的高電壓配送到各缸火星塞。
· 點火開關
點火系統(tǒng)的開關(通常要使用鑰匙),可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路,也適用于其它電系電路。
· 火花塞
為兩電極及一絕緣體組合而成,可提供引擎汽缸火花點火間隙的一種零件。
· 分火頭
分電器里的零件,跟著分電器軸一起軸動,利用一金屬薄片,將高壓電送至火花塞。
· 車速表
表示輪軸回轉數(shù)的儀表,每輛汽車都必須配備,可供駕駛人員隨時注意車速,通常裝于駕駛室,以顯示狀況,另一端連接到變速箱的輸出軸。
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