現(xiàn)在新能源汽車上用的電機(jī)是什么電機(jī)?
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 08:05:41
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現(xiàn)在新能源汽車上用的電機(jī)是什么電機(jī)?【專家解說】: 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先
【專家解說】: 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等。
在HEV上是以電動機(jī)驅(qū)動作為發(fā)動機(jī)驅(qū)動的輔助動力,但又必須對電池組的質(zhì)量和整車的整備質(zhì)量進(jìn)行限制,以減輕HEV的總質(zhì)量。因此,一般電動-發(fā)電機(jī)只是在HEV發(fā)動機(jī)啟動,車輛啟動、加速或爬坡時起作用。電動-發(fā)電機(jī)又是發(fā)動機(jī)的飛輪,起調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出功率作用。電動-發(fā)電機(jī)還起發(fā)電機(jī)的作用,電動-發(fā)電機(jī)又是發(fā)動機(jī)的飛輪,起調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出功率作用。電動-發(fā)電機(jī)還起發(fā)電機(jī)的作用,將發(fā)動機(jī)的動能轉(zhuǎn)換為電能,儲存到電池組中去。在HEV下坡或制動時,將汽車慣性動能轉(zhuǎn)換為電能,儲存到電池組中去。因此,HEV有了電動機(jī)的輔助作用,就可以使HEV達(dá)到節(jié)能和“超低污染”的要求。電動機(jī)的種類很多,用途廣泛,功率的覆蓋面非常大。但HEV所采用的電動機(jī)種類少,功率覆蓋面也較小。目前主要采用的交流電動機(jī)、永磁電動機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī),不管是電機(jī)本身還是它們的控制裝置,成本都比較高,但隨著電動機(jī)的電子計算機(jī)控制和機(jī)電一體化的加速發(fā)展,很多新技術(shù)正逐步運用到混合動力汽車(HEV)的電動機(jī)上,一旦形成大規(guī)模批量生產(chǎn),所用電機(jī)乃至整車的成本都會得到大大降低。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等。
在HEV上是以電動機(jī)驅(qū)動作為發(fā)動機(jī)驅(qū)動的輔助動力,但又必須對電池組的質(zhì)量和整車的整備質(zhì)量進(jìn)行限制,以減輕HEV的總質(zhì)量。因此,一般電動-發(fā)電機(jī)只是在HEV發(fā)動機(jī)啟動,車輛啟動、加速或爬坡時起作用。電動-發(fā)電機(jī)又是發(fā)動機(jī)的飛輪,起調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出功率作用。電動-發(fā)電機(jī)還起發(fā)電機(jī)的作用,電動-發(fā)電機(jī)又是發(fā)動機(jī)的飛輪,起調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出功率作用。電動-發(fā)電機(jī)還起發(fā)電機(jī)的作用,將發(fā)動機(jī)的動能轉(zhuǎn)換為電能,儲存到電池組中去。在HEV下坡或制動時,將汽車慣性動能轉(zhuǎn)換為電能,儲存到電池組中去。因此,HEV有了電動機(jī)的輔助作用,就可以使HEV達(dá)到節(jié)能和“超低污染”的要求。電動機(jī)的種類很多,用途廣泛,功率的覆蓋面非常大。但HEV所采用的電動機(jī)種類少,功率覆蓋面也較小。目前主要采用的交流電動機(jī)、永磁電動機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī),不管是電機(jī)本身還是它們的控制裝置,成本都比較高,但隨著電動機(jī)的電子計算機(jī)控制和機(jī)電一體化的加速發(fā)展,很多新技術(shù)正逐步運用到混合動力汽車(HEV)的電動機(jī)上,一旦形成大規(guī)模批量生產(chǎn),所用電機(jī)乃至整車的成本都會得到大大降低。
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