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錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)和濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)好啊,請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明

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時(shí)間:2024-08-17 13:32:49
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錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)和濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)好啊,請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明【專(zhuān)家解說(shuō)】:  錫柴,W系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī),產(chǎn)品適配范圍 6米以下公路 、旅游和城市中小型客車(chē)、皮卡、SUV、輕型載貨車(chē)F系列產(chǎn)品6DF

【專(zhuān)家解說(shuō)】:  錫柴,W系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī),產(chǎn)品適配范圍 6米以下公路 、旅游和城市中小型客車(chē)、皮卡、SUV、輕型載貨車(chē)   F系列產(chǎn)品6DF系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī),采用電控高壓共軌+SCR后處理技術(shù),達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)摩擦副、燃油系統(tǒng)等重點(diǎn)零部件均采用國(guó)際一流品牌產(chǎn)品,擁有良好的可靠性。采用高耐熱和抗震性能的蠕墨鑄鐵缸蓋,可靠性高。 與6DF3柴油機(jī)零部件通用性強(qiáng),用戶(hù)維修成本低。 適配范圍 8.5~11米公路、旅游和城市大中型客車(chē)、12噸以上中重型載貨車(chē)   X系列國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品,采用電控共軌、單體泵、直列泵+EGR技術(shù)達(dá)國(guó)Ⅲ排放.產(chǎn)品適配范圍 6米以下公路 、旅游和城市中小型客車(chē)、皮卡、SUV、輕型載貨車(chē) .   L系列產(chǎn)品6DL2系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 主要技術(shù)特點(diǎn):6DL2系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 產(chǎn)品特點(diǎn) 技術(shù)領(lǐng)先 。 嚴(yán)格按照國(guó)際最先進(jìn)的柴油機(jī)開(kāi)發(fā)流程自主研發(fā)。 嚴(yán)格按照國(guó)際最先進(jìn)的柴油機(jī)開(kāi)發(fā)流程自主研發(fā)。 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù),制動(dòng)功率大,成本低。 節(jié)能環(huán)保 。采用AVL的Cruise計(jì)算軟件優(yōu)化整車(chē)匹配,在滿(mǎn)足動(dòng)力前提下獲得最佳油耗。 四氣門(mén)及高壓共軌技術(shù),提高充氣效率,精確控制柴油機(jī)燃燒,油耗更低。 采用電控高壓共,+SCR尾氣后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),具有國(guó)Ⅴ排放升級(jí)的潛力。 體貼可靠 采用鼓形斜齒輪,增加齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性和可靠性,降低噪聲。 摩擦副、燃油系統(tǒng)等重點(diǎn)零部件均采用國(guó)際一流品牌產(chǎn)品,可靠性高。產(chǎn)品適配范圍 11~13.7米公路 、旅游和城市大型客車(chē)、20噸以上重型載貨車(chē)、 8m3水泥攪拌車(chē)以及50裝載機(jī)。4DLD系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)適配范圍 7.5~9米公路 、旅游和城市中型客車(chē)、中型載貨車(chē)   M系列產(chǎn)品 M系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 主要技術(shù)特點(diǎn):M系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 產(chǎn)品特點(diǎn) 技術(shù)領(lǐng)先 ◆ 嚴(yán)格按照國(guó)際最先進(jìn)的柴油機(jī)開(kāi)發(fā)流程自主研發(fā)。 雙層水套結(jié)構(gòu)及弧形底板專(zhuān)利氣缸蓋冷卻更充分,并能滿(mǎn)足爆發(fā)壓力20MPa,結(jié)構(gòu)更可靠。采用頂置凸輪軸、四氣門(mén)等多種先進(jìn)技術(shù),結(jié)構(gòu)緊湊,進(jìn)氣效率高。 標(biāo)配自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的壓縮釋放式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù),制動(dòng)功率大,成本低。 節(jié)能環(huán)保 采用AVL的Cruise計(jì)算軟件優(yōu)化整車(chē)匹配,在滿(mǎn)足動(dòng)力前提下獲得最佳油耗。 采用電控高壓共軌+SCR尾氣后處理技術(shù),滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放需求,具有國(guó)Ⅴ排放升級(jí)的潛力。 全浮式氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、噪音低、重量輕。適配范圍 12~25米高等級(jí)公路、旅游和城市大型客車(chē)、30噸以上重型載貨車(chē)、10~12m3水泥攪拌車(chē)、50以上裝載機(jī)   N系列產(chǎn)品 N系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 主要技術(shù)特點(diǎn):N系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 產(chǎn)品特點(diǎn) 技術(shù)領(lǐng)先 ,嚴(yán)格按照國(guó)際最先進(jìn)的柴油機(jī)開(kāi)發(fā)流程自主研發(fā)。產(chǎn)品特點(diǎn) 技術(shù)領(lǐng)先 , 嚴(yán)格按照國(guó)際最先進(jìn)的柴油機(jī)開(kāi)發(fā)流程自主研發(fā)。 單缸一蓋四氣門(mén)缸蓋,雙層水套的專(zhuān)利冷卻方式,保證柴油機(jī)工作可靠。 高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),滿(mǎn)足高爆發(fā)壓力(20MPa)下的工作要求。 節(jié)能環(huán)保 , 采用AVL的Cruise計(jì)算軟件優(yōu)化整車(chē)匹配,在滿(mǎn)足動(dòng)力前提下獲得最佳油耗。 采用美國(guó)Jacbo壓縮釋放式制動(dòng)技術(shù),制動(dòng)時(shí)斷油,更加省油。 采用電控共軌和后處理技術(shù),滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放,具有國(guó)Ⅴ潛力。 體貼可靠 低速扭矩大,適應(yīng)高擋位爬坡,司機(jī)操作簡(jiǎn)便。 采用美國(guó)Jacob制動(dòng)裝置,制動(dòng)功率更大,行駛更安全 .適配范圍 12~25米高等級(jí)公路、40噸以上重型載貨車(chē)、16m3水泥攪拌車(chē)、60以上裝載機(jī) . 詳細(xì)資料參見(jiàn)http://www.wxdew.com/index.aspx(錫柴官方網(wǎng)站)   錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn):源于母系日系車(chē),節(jié)油,靜音。   濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)分495系列 | 4100系列 | 4102系列 | 4105系列 | 4108系列 | 6105系列 | 6113系列 | 6160系列 | 6170系列 | 道依茨系列 | 斯太爾系列 詳細(xì)資料參http://www.vchai.com/index.asp濰柴官網(wǎng)   濰柴動(dòng)力的主要特點(diǎn):功率大,噪音少,動(dòng)力強(qiáng)勁?。?!主要用于大貨車(chē),對(duì)排放要求嚴(yán)格的大巴車(chē),工程機(jī)械!?。?  建議:用于大貨車(chē),工程機(jī)械選擇濰柴發(fā)動(dòng)機(jī);用于大巴車(chē),輕卡等選擇錫柴;選擇發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵是看售后跟配件在您所在地是否更有優(yōu)勢(shì)?。。。?!以上意見(jiàn)僅供參考。
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  4. 2011年3月買(mǎi)的樂(lè)馳1.0.前天保養(yǎng)后加入發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清洗液,昨天加了點(diǎn)油,今天開(kāi)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了
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