濰坊柴油發(fā)電機(jī)組好不好？

【專家解說】：(1)柴油發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)備比較簡單，輔助設(shè)備少，體積小，重量輕，與水輪發(fā)電機(jī)組需要建水壩、蒸汽機(jī)組需配置鍋爐、燃油儲(chǔ)備和水處理系統(tǒng)等比較，柴油發(fā)電機(jī)組的占地面積小、建設(shè)速度快、投資費(fèi)用低。常用柴油發(fā)電機(jī)組采用獨(dú)立配置方法，而備用發(fā)電機(jī)組或應(yīng)急發(fā)電機(jī)組一般與變配電設(shè)備配合使用。同時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組不需要充足的水源(柴油機(jī)的冷卻水消耗量為34～52L/(kW.h)，僅為汽輪發(fā)電機(jī)組的1/10)，所以機(jī)組的安裝地點(diǎn)靈活。
(2)柴油機(jī)是目前熱效率最高的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，其有效熱效率為30%～46%，高壓蒸汽輪機(jī)的有效熱效率約為20%—40%，燃?xì)廨啓C(jī)的有效熱效率約為20%—30%，因此柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗低。
(3)柴油機(jī)的啟動(dòng)一般只需要幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行；在正常工作狀態(tài)下約在5—40s內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷，而蒸汽動(dòng)力裝置從啟動(dòng)到全負(fù)荷一般需要3—4h。柴油機(jī)的停機(jī)過程也很短，可以頻繁啟、停，所以柴油發(fā)電機(jī)組很適合作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或備用發(fā)電機(jī)組。
(4)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行操作技術(shù)較簡單，便于一般運(yùn)行人員掌握，所需操作人員少，維護(hù)方便，在備用期間保養(yǎng)容易。
(5)柴油發(fā)電機(jī)組中的柴油機(jī)一般為四沖程、水冷、中高速內(nèi)燃機(jī)，燃料用不可再生的柴油或在柴油中摻加可再生能源如乙醇、生物柴油、壓縮天然氣(CNG)和液化石油氣(IPG)等以節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境。柴油機(jī)燃燒后的排放物主要為HC、PM（顆粒），污染環(huán)境，而且排氣噪音較大。盡管如此，柴油發(fā)電機(jī)組與水力、風(fēng)力、太陽能等可再生能源發(fā)電以及核能、火力發(fā)電相比較，具有非常明顯的優(yōu)勢：柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本是最低的。
(6)柴油發(fā)電機(jī)組具有較高的供電可靠性和自動(dòng)化功能；功能較完備的應(yīng)急電站具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)加載、故障自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)功能，發(fā)電機(jī)組可以全自動(dòng)運(yùn)行，不需要操作人員，能實(shí)現(xiàn)無人值守。
(7)用于電動(dòng)鉆機(jī)發(fā)電的柴油機(jī)組大多數(shù)為通用或其他用途柴油機(jī)的變型產(chǎn)品，由于交流電頻率固定為50Hz，因此機(jī)組的轉(zhuǎn)速只能是3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min、375r/min和300r/min，以1500r/min居多。柴油發(fā)電機(jī)組的輸出電壓為600V，頻率為50Hz，功率因數(shù)cos=0.8。柴油機(jī)功率變化范圍寬廣，發(fā)電用柴油機(jī)功事可以從0.5kW變化到數(shù)千千瓦。通常，電動(dòng)鉆機(jī)配置的柴油機(jī)單機(jī)容量為1000kW以上。
(8)集油機(jī)具有一定的功率儲(chǔ)備，發(fā)電用柴油機(jī)一般在穩(wěn)定工況下運(yùn)行，負(fù)荷率較高。應(yīng)急和備用電源一般標(biāo)定為12h功率，常用電源標(biāo)定為持續(xù)功率，機(jī)組配套功率應(yīng)扣除電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)損失和勵(lì)磁功率，并留有一定功率儲(chǔ)備。所以機(jī)組的配套功率應(yīng)將柴油機(jī)功率除以匹配比。
(9)柴油機(jī)裝有調(diào)速裝置。為保證發(fā)電機(jī)輸出電壓頻率的穩(wěn)定性，一般都裝有高性能的調(diào)速裝置，對(duì)于并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)的機(jī)組則裝有轉(zhuǎn)速微調(diào)裝置。
(10)為了減小機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或橡皮減震墊。