為什么我國(guó)汽車租賃行業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間

【專家解說(shuō)】：　　近年來(lái)，汽車后市場(chǎng)成為投資人眼中最熱的掘金地。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2006年到2014年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大約有20億美金投資在汽車服務(wù)領(lǐng)域。目前汽車后市場(chǎng)規(guī)模就已超過7000億元，5年內(nèi)將超過1萬(wàn)億元。而出租、租賃作為后市場(chǎng)最重要的細(xì)分市場(chǎng)之一，成為風(fēng)投、車企等激烈 爭(zhēng)奪的地盤，尤其在當(dāng)下新車?yán)麧?rùn)越來(lái)越薄的情況下，汽車廠商不斷尋找新的市場(chǎng)空間和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，紛紛邁入出租租賃領(lǐng)域并開創(chuàng)新模式。 　　如今汽車租賃行業(yè)興起時(shí)租、天租和夜租等三種租賃業(yè)務(wù)，并可實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)站、手機(jī)App以及微信多種平臺(tái)預(yù)約車輛，網(wǎng)上結(jié)算租車費(fèi)用等服務(wù)。 　　所謂分時(shí)租賃，是租車行業(yè)新興的一種模式，注重多人分時(shí)共享、按需付費(fèi)，提供自助便捷、隨借隨還的汽車租賃服務(wù)，在全球掀起了一股共享經(jīng)濟(jì)的浪潮。 越來(lái)越多車企加入這種模式嘗鮮陣營(yíng)中。11月10日，吉利汽車和康迪汽車聯(lián)合阿里巴巴、中興通訊、Uber中國(guó)和民生銀行在杭州共同發(fā)表宣言，推動(dòng)實(shí)現(xiàn) “汽車共享4.0”。康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)胡曉明表示，汽車共享1.0就是傳統(tǒng)的租賃共享，加上互聯(lián)網(wǎng)后就是2.0，再加上電動(dòng)汽車就是3.0，而 4.0就是在3.0的基礎(chǔ)上再加上無(wú)線充電和自動(dòng)駕駛，成為融入“互聯(lián)網(wǎng) ”和“分享經(jīng)濟(jì)”的全新模式，將可實(shí)現(xiàn)隨借隨還。隔日，力帆股份聯(lián)手重慶盼達(dá)汽 車租賃有限公司打造的純電動(dòng)車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)正式上線運(yùn)營(yíng)，首批300輛純電動(dòng)車“力帆330EV”投放市場(chǎng)。 　　出租及租賃行業(yè)正變成新能源車的新戰(zhàn)地。在北京電動(dòng)出租市場(chǎng)，北汽、比亞迪、長(zhǎng)安正形成三足鼎立的局面。而深圳2015年計(jì)劃新增推廣4000輛純 電動(dòng)出租車，本土新能源車企比亞迪被認(rèn)為是最大的受益者。繼e6純電動(dòng)出租車也已在深圳、南京、長(zhǎng)沙、北京等多個(gè)城市試運(yùn)行之后，比亞迪不斷擴(kuò)大在純電動(dòng) 出租車領(lǐng)域的版圖。 　　據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，該公司未來(lái)在國(guó)內(nèi)有可能與滴滴、Uber等平臺(tái)合作，通過挖掘?qū)＼囀袌?chǎng)來(lái)進(jìn)一步推 廣新能源車以及提升營(yíng)利能力。 　　更多行業(yè)信息可參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《 2015-2020年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》