電動汽車養(yǎng)車一年需要多少費用

【專家解說】：科技部秘書長石定寰介紹說，2001年我國啟動實施“863計劃”電動汽車重大專項以來，燃料電池汽車及相關(guān)技術(shù)研發(fā)在“九五”攻關(guān)基礎(chǔ)上有了顯著提高，并帶動起一批研發(fā)、生產(chǎn)基地的建設(shè)。一年多來，中國燃料電池轎車及城市客車整車集成技術(shù)發(fā)展迅速，新一輪性能樣車開發(fā)基本完成;在燃料電池發(fā)動機方面，由單純的電堆研究轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，將供給方式由“氫-氧”發(fā)展到“氫-空”方式，成功研制出輸出功率30kw-50kw燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品樣品機。另外，我國在燃料電池質(zhì)子膜、氫的儲存制備和氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)研究等方面也都有一定突破，整車開發(fā)產(chǎn)業(yè)化方案初見端倪。上海不僅制定了切實可行的燃料電池轎車總體方案，還制定了階段性目標(biāo)明確的節(jié)點開發(fā)計劃。根據(jù)預(yù)測，燃料電池汽車商品化進入市場將在2010年。(人民日報) 雖說日本、歐洲、美國在率先研發(fā)電動汽車上形成了三大流派，但目前我國在電動汽車方面的研制開發(fā)能力已達世界領(lǐng)先水平。據(jù)了解，一輛由我國獨立研制開發(fā)的ZC7050A型全電動轎車經(jīng)過25000公里的行駛檢驗后，經(jīng)國家級中國定遠汽車試驗場、信息產(chǎn)業(yè)部化學(xué)物理電源監(jiān)督檢測中心檢測，其連續(xù)行駛距離、時速、爬坡能力、百公里電耗等主要技術(shù)指標(biāo)均超過國家標(biāo)準(zhǔn)及國外同類型汽車指標(biāo)。這表明我國電動汽車主要檢測指標(biāo)超過國外同類產(chǎn)品。這種電動轎車可承載4人，正常行駛時速為70公里，續(xù)駛距離為220公里，百公里電耗15千瓦時，爬坡能力為18度，最高時速可達80公里，最高續(xù)駛距離為273公里，已能夠滿足城市交通以及短距離交通的要求。目前，這種型號的全電動汽車進入市場的價格為11萬元人民幣，大規(guī)模生產(chǎn)后價格可降低到9萬元左右，與同級別的內(nèi)燃機轎車相同。(