做充電電樁行業(yè)有發(fā)展前景嗎？

【專家解說】：　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》指出：作為車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的“入口”，充電樁業(yè)務(wù)潛在價(jià)值巨大，在未來(lái)智慧城市、智能小區(qū)建設(shè)中將發(fā)揮重要的數(shù)據(jù)采集與分析、資源優(yōu)化配置等作用，充電樁業(yè)務(wù)已具備廣闊的發(fā)展前景與商業(yè)模式創(chuàng)新空間。

　　目前，我國(guó)充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式，“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式。

　　電改放開后，充電設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，民營(yíng)資本等有望進(jìn)入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。隨著各界資本紛紛進(jìn)入充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，設(shè)備企業(yè)+資本進(jìn)行的轉(zhuǎn)型將帶來(lái)各種運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。當(dāng)前，我國(guó)充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、
PPP模式、特銳德模式、華貿(mào)中心模式等等。

　　另外，目前國(guó)際主流的充電樁運(yùn)營(yíng)模式有三種，分別是政府為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、電網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、汽車廠商為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式。

　　充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來(lái)，政府以及電網(wǎng)、民營(yíng)資本、汽車企業(yè)等多個(gè)渠道均有資金注入這個(gè)業(yè)務(wù)。但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會(huì)資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。

　　目前全球充電樁行業(yè)的主要盈利模式有：借力電改，批發(fā)+零售電力盈利模式;中規(guī)中矩，收取充電服務(wù)費(fèi)盈利模式;換個(gè)思路，瞄準(zhǔn)停車市場(chǎng)藍(lán)海模式;開放思維，充電服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)盈利模式;眾人拾柴，眾籌建樁;美國(guó)的免費(fèi)充電樁模式等等。

　　2015年，國(guó)務(wù)院對(duì)我國(guó)充電設(shè)施發(fā)展做了相應(yīng)的規(guī)劃，尤其對(duì)其中的分場(chǎng)所建設(shè)模式進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。純電動(dòng)汽車銷量最大，2015年前三季度產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。

　　《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》的主要目標(biāo)要求，產(chǎn)業(yè)化方面，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛;到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬(wàn)輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。

　　500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電意味著需要建480萬(wàn)個(gè)分布式充電樁、1.2萬(wàn)座集中式充換電站。據(jù)此估算，未來(lái)每年將需建設(shè)至少96萬(wàn)個(gè)充電樁，按照目前建設(shè)費(fèi)用計(jì)，直接市場(chǎng)規(guī)模將超過1300億元。

　　國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成723座充電站，充電樁配備量為2.8萬(wàn)個(gè)。目前，充電設(shè)施與新能源汽車保有量比例維持在1∶4左右的水準(zhǔn)，而標(biāo)配為1∶1。無(wú)疑，充電樁的建設(shè)滯后是新能源汽車發(fā)展的軟肋。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，集中式充換電站將增長(zhǎng)到1.2萬(wàn)座，分布式充電樁數(shù)量將增長(zhǎng)100倍達(dá)到
450萬(wàn)個(gè)。