求華首臺天然氣直噴發(fā)動機上臺了？？

　　濰柴動力西港公司在此間表示，跟著中國節(jié)能環(huán)保及能源多樣化政策的進一步落實，高壓直噴自然氣發(fā)念頭在中國將有著不可估量的市場遠景。同時，公司正致力於推廣該項技術應用於更廣泛的自然氣發(fā)念頭平臺上，從而推動我國自然氣發(fā)念頭技術的跨越式發(fā)展。

　　HPDI發(fā)念頭保持了與原柴油機相同的功率和扭矩（WP12HPDI藍擎發(fā)念頭的額定功率為480hp/2100rpm,最大扭矩為1970N.m/1200~1500rpm），其動力性與柴油機完全相同，比火花塞點燃式燃氣發(fā)念頭功率和扭矩進步20%，可以解決點燃式燃氣發(fā)念頭高原功率不足的題目。

　　就可靠性來說，HPDI發(fā)念頭零部件與柴油機通用性高，無需改動活塞和發(fā)念頭本體，其運轉形式與柴油機相同，可靠性達到同功率柴油機水平。因為排氣溫度低，有潛伏的更高的可靠性。此外，HPDI發(fā)念頭無需空燃比的控制，可避免爆震和失火。其熱負荷也低於火花塞點燃式燃氣發(fā)念頭。

　　使用HPDI發(fā)念頭，經濟效益顯著。首先，自然氣價格低於柴油價格；其次，無節(jié)流閥發(fā)念頭負載控制，節(jié)省了燃料的消耗，高壓直噴噴嘴根據共軌噴射發(fā)念頭設計，能夠進一步晉昇機能，降低燃料消耗、排放和噪音。因此，用戶的燃料本錢可大幅度降低。

　　HPDI發(fā)念頭采用氧化型催化器，在壓縮上止點前用5%的柴油噴入氣缸引燃，95%的自然氣以300bar的壓力噴入到火焰中成為主燃料燃燒做功，由此顆粒物質排放降低70%，CO2降低約20%，達到國Ⅴ排放尺度。而柴油機要達到國Ⅴ排放需要采用本錢較高的SCR（Selective Catalyst Reduction選擇性催化還原系統(tǒng)）。

　　結合濰柴動力卓越的藍擎發(fā)念頭平臺，通過引進加拿大西港的高壓直噴技術，合資公司經由潛心研發(fā)，終於成功使國際領先的高壓直噴自然氣發(fā)念頭落戶中國。該發(fā)念頭使用自然氣為主要燃料，同時保證了原柴油發(fā)念頭的動力、扭矩和效率，給傳統(tǒng)的火花塞點燃式自然氣發(fā)念頭帶來了一次革命性的科技立異。

　　2008年，濰柴動力股份有限公司聯合加拿大西港立異公司、香港培新投資有限公司共同簽署合資成立濰柴動力西港新能源發(fā)念頭有限公司。合資公司擁有以高壓直噴為核心的國際領先的自然氣發(fā)念頭技術，集研發(fā)、出產、銷售於一體，致力於向中國及國際市場提供給用於重型卡車、城市公交、船用、發(fā)電、工程機械等領域的自然汽發(fā)念頭系列產品。

　　用更提高前輩的技術推動綠色環(huán)保發(fā)念頭的出產進程，是濰柴動力落實科學發(fā)展觀的實際步履。多年來，濰柴動力一直致力於生態(tài)文明，其技術研發(fā)水平一直走在中海內燃機行業(yè)前列。與此同時，濰柴動力仍是中國政府新能源發(fā)念頭科技攻關計劃項目承擔單位，以強盛的出產、技術能力與多家國際著名公司在新能源氣體發(fā)念頭領域有著廣泛合作。

3月13日，蜂窩陶瓷中國第一臺大功率缸內高壓直噴壓燃式自然氣發(fā)念頭 (簡稱"HPDI發(fā)念頭"）上市發(fā)布典禮在北京釣魚臺舉行。這一技術立異成果，是由中國首家研發(fā)和出產缸內直噴自然氣發(fā)念頭的合資公司———濰柴動力西港新能源發(fā)念頭有限公司推出的。三元催化器該項目的開發(fā)成功，SCR催化器填補了海內自然氣缸內直噴發(fā)念頭在應用領域的空缺，這將是中國自然氣發(fā)念頭發(fā)展史上的一個裡程碑。