如何選擇煤礦道岔型號(hào)？

【專家解說(shuō)】：煤礦軌道及道岔安裝標(biāo)準(zhǔn) 1、軌道的輔設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 1.1 礦井井下運(yùn)輸大巷輔設(shè)軌道必須使用軌型為30kg/m及以 上的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域輔設(shè)軌道可根據(jù)設(shè)計(jì)選擇軌型，但 軌型不得低于22kg/m。 1.2 軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭必須 使用合格的道夾板，并用4 條螺栓固定，井下輔設(shè)軌道如需改變 軌道型號(hào)，不同型號(hào)軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾 板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象。 1.3 所有軌道接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得 大于2mm。 1.4 軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。主要運(yùn) 輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順，用10m 弦量不超過(guò)10mm（煤業(yè) 子公司在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m 弦量不 超過(guò)50mm）；曲線段，目視圓順，用2m 弦量相鄰正矢差半徑 50m 以下不超過(guò)3mm。 1.5 軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順，明顯變坡點(diǎn)處不得有接 頭，應(yīng)根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過(guò)渡。主要運(yùn)輸線 路軌面前后高低允許偏差用10m 弦量不超過(guò)10mm（煤業(yè)子公司 在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m 弦量不超過(guò) 50mm）。 1.6 接頭采用懸接時(shí)，30kg/m 型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為 240mm，偏差不超過(guò)30mm，22kg/m 型號(hào)軌道軌枕距接頭距離為 220mm，偏差不超過(guò)30mm；接頭采用承接時(shí)，接頭處共3 根軌 枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm （30kg/m 軌道）、220mm（22kg/m 軌道）；直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì) 錯(cuò)距不大于50mm；曲線段應(yīng)錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不小于2m。 1.7 主要運(yùn)輸線路軌道單軌中心線符合設(shè)計(jì)要求，偏差為設(shè) 計(jì)值的±50mm；雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì) 值的20mm，雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50mm。 1.8 主要運(yùn)輸線路軌道軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差為 ±50mm；坡度50m 內(nèi)誤差不超過(guò)1/1000，高差不超過(guò)50mm。 1.9 井下軌道軌距為600mm，主要運(yùn)輸線路軌道直線段允許 偏差+5mm、-2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm，在曲 線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。一般運(yùn)輸線路軌道直線段允許偏差 +5mm、-2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm。 1.10 同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。所用道岔的鋼軌型 號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)，無(wú)雜拌道（同一線路或區(qū)段內(nèi)兩 種型號(hào)的軌道（分支除外）或長(zhǎng)度低于2.5m 的軌道為雜拌道）， 無(wú)夾眼道。 1.11 主要運(yùn)輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差 不大于5mm；曲線段加高后誤差不大于5mm。一般運(yùn)輸線路軌 道水平允許偏差不大于10mm，消滅陰陽(yáng)道。 1.12 軌道軌枕質(zhì)量合格，敷設(shè)符合設(shè)計(jì)要求，接頭處軌枕無(wú) 失效，無(wú)兩根以上軌枕連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不 起作用者為失效），軌枕與軌道垂直。主要運(yùn)輸線路軌道軌枕間 距為700mm，偏差不超過(guò)50mm；一般運(yùn)輸線路軌道軌枕間距為 800mm，偏差不超過(guò)50mm。一般運(yùn)輸線路木軌枕規(guī)格（寬×高） 不小于120×150mm。 1.13 軌道道釘規(guī)格應(yīng)與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于 2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。每 月應(yīng)對(duì)軌道及軌枕各部螺栓滴油一次。 1.14 斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉 鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大距離不超過(guò)25m，以軌 枕、道木無(wú)明顯磨痕為準(zhǔn)，巷道內(nèi)變坡點(diǎn)處應(yīng)增加地輥，變坡度 數(shù)在15 度以上的，在此變坡點(diǎn)處應(yīng)裝設(shè)直徑不小于300mm 的地 輥，地輥坑內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物積水。 1.15 軌道路基必須無(wú)嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運(yùn)輸 線路軌道道碴厚度不小于100mm，個(gè)別底板突出處不小于 50mm，道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3，軌枕必須露出1/3，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常 清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水；一般運(yùn)輸線路軌道道碴不超 過(guò)枕面，不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，必 須搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板現(xiàn)象。 1.16 有架線電機(jī)車通過(guò)的主要運(yùn)輸軌道兩平行鋼軌之間，每 隔50m 應(yīng)連接1 根斷面不小于50mm2 的銅線或其它具有等效電 阻的導(dǎo)線。線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接 工藝加以連接。連接后每個(gè)接縫處的電阻，22kg/m 鋼軌不得大 于0.00021Ù，30kg/m 鋼軌不得大于0.00019Ù。不回電的軌道與 架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2 種 軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣 點(diǎn)之間的距離必須大于1 列車的長(zhǎng)度。對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維 護(hù)，保持可靠絕緣。在與架線電機(jī)車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲 繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得與軌道相接觸。 1.17 軌道嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行截割，如需截割的必須使用切軌 機(jī)，運(yùn)輸大巷軌道不允許進(jìn)行截割分段（較短距離修整除外）。 軌道截割頭平面應(yīng)與軌面垂直，鋸切面不得歪斜。軌道截割頭進(jìn) 行重新加工道夾板螺栓孔時(shí)，必須用鉆床進(jìn)行加工，嚴(yán)禁使用氣 割割眼。螺栓孔直徑為24mm，孔水平中心線離軌面距離：30kg/m 型號(hào)軌道為51.9mm，22kg/m 型號(hào)軌道為59.7mm。第一個(gè)螺栓 孔中心距截割面距離30kg/m 型號(hào)軌道為60.5mm，22kg/m 型號(hào) 軌道為63.5mm。第二個(gè)螺栓孔中心距第一個(gè)螺栓孔中心距離為 127mm。 2、道岔的輔設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 2.1 道岔軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏 差+3mm，-0mm。 2.2 尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水 平偏差不大于5mm。 2.3 道岔水平方向直線目視平順，用10 m 弦不超過(guò)10mm， 曲線目視圓順，用1m 弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm，用2m 弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下， 在局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m 弦量不超過(guò)50mm）。 2.4 軌面前后高低目視平順，用10m 弦量不超過(guò)10mm。 2.5 道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差不大于2mm。 2.6 尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無(wú)跳動(dòng)。尖 軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100mm，在尖軌頂面寬20mm 處與基本軌高 低差不大于2mm。 2.7 尖軌開程為80—110mm。 2.8 尖軌根部軌縫不大于8mm，其它軌縫與線路部分的軌縫 要求相同。 2.9 心軌至護(hù)軌工作邊間距為572mm，偏差為±2mm。 2.10 護(hù)軌零件齊全，安裝牢固，無(wú)松動(dòng)、失效現(xiàn)象。心軌 尖端與護(hù)軌工作邊中心垂直相對(duì)，偏差為±50mm。 2.11 心軌在頂面寬35mm 處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過(guò) 7mm，鉚釘無(wú)松動(dòng)，焊縫無(wú)裂紋。 2.12 滑床板應(yīng)于軌底面貼合，其間隙不超過(guò)2mm。 2.13 基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。 2.14 軌撐應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數(shù)量齊全， 無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 2.15 扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈活可靠，安 裝道岔處應(yīng)使用長(zhǎng)軌枕。 2.16 主要運(yùn)輸大巷應(yīng)裝設(shè)司控道岔，司控道岔應(yīng)動(dòng)作靈活， 控制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制 距離，一個(gè)控制器不得使兩個(gè)司控道岔同時(shí)動(dòng)作。主要運(yùn)輸線路 不得使用簡(jiǎn)易道岔。 2.17 斜巷串車提升的線路，使用的單開道岔不得小于4 號(hào)， 曲線半徑不得小于12m。 2.18 同一運(yùn)輸線路使用不同軌型道岔應(yīng)符合以下條件： 2.18.1 可以采用較線路軌型高一級(jí)的鋼軌，不允許采用低一 級(jí)的鋼軌。 2.18.2 采用不同軌型道岔時(shí)，道岔前后端應(yīng)各敷設(shè)5m 與道 岔軌型相同的鋼軌，然后用異型魚尾板與線路鋼軌連接。