求磷酸鐵鋰啟動汽車電瓶的特性？？

磷酸鐵鋰電瓶

汽車新能源磷酸鐵鋰電瓶，由于普通鉛酸電瓶會隨著電容量的減少而降低電壓，海霸電瓶的電壓卻非常穩(wěn)定，因此對汽車的點火系統(tǒng)能時時保持著更高更穩(wěn)定的電壓，使火花塞的點火一直保持著最佳狀況。海霸鋰電瓶的工作電壓高于普通鉛酸電瓶。具備穩(wěn)定且極快速充放電能力。在火花塞放電點火時可產(chǎn)生較大于鉛酸電瓶的電弧，讓汽車在高速運轉(zhuǎn)時保證每個缸內(nèi)的燃料可以完全燃燒，汽車馬力增大，汽車扭力增大，明顯省油。駕駛時感覺加速更輕快，爬坡更有力，噪音更低。
1.省油 使火花塞放出較大電弧，保證海霸缸內(nèi)燃料燃燒更完全
2.強(qiáng)勁 缸內(nèi)燃料燃燒更完全，產(chǎn)生強(qiáng)大動力
3.高能 可大幅提高車載影音設(shè)施效果
4.低噪 缸內(nèi)燃料更完全，引擎噪音大大降低
5.環(huán)保 無毒，無污染，不含重金屬
6.耐用 超過2000次的放電次數(shù)，6至8年的使用壽命
7.便利;免保養(yǎng)維護(hù)，免加任何液體；8.安心 一鍵應(yīng)急啟動永不停止.
9.保固 長達(dá)三年的保持保質(zhì)服務(wù)；10. 安全 不燃燒

11磷酸鐵鋰電瓶的重量只有鉛酸電瓶的三分之一，電壓大于等于13.33伏，充放電可達(dá)2000次以上，是普通電瓶的6到7倍，普通電瓶放置三個月左右電量耗盡，而磷酸鐵鋰電瓶放置一年電量還有百分之八十，省油百分之八到百分之三十五。

磷酸鐵鋰電瓶，性能卓越，綠色動力，強(qiáng)勁節(jié)能！

1.提升汽車整體效能-提升馬力：約8~35%或更高。

2.提升扭力：約8~35%或更高。

3.節(jié)省油耗：約8~35%或更高提升加速度,爬坡或超車時更順暢，0~100KM/H加速時間縮短。

4.提升大燈亮度：大燈照明更亮，引擎熄火后大燈亮度不再有明顯變暗。

5.提升冷氣效能：大約可以下降1~5度。

6.提升音響重低音質(zhì)：可以感受到重低音的音色比較強(qiáng)勁而有力。

7.提升音響重高音質(zhì)：可以感受到重高音的音色比較清晰而宏亮。

8.延長電瓶壽命：電瓶變成約10萬公里以上才視情況更換。

9.延長電子設(shè)備受命：確保電子或電器設(shè)備不再因電力不穩(wěn)而損傷或減低壽命。

10.緊急發(fā)動裝置：當(dāng)電瓶沒電時時，于兩分鐘內(nèi)立即可發(fā)動引擎。

11.快速充電：發(fā)動引擎后約20~40分鐘內(nèi)可將電瓶充滿電。 增進(jìn)車輛行駛穩(wěn)定性。

12.降低CO排放：使一氧化碳排放更低更標(biāo)準(zhǔn)。

降低轉(zhuǎn)速：當(dāng)時速于100KM/H時，轉(zhuǎn)速降低約200~500 RPM。

13.降低引擎噪音：使引擎噪音得到改善。降低引擎積碳：使引擎積碳情況減緩及改善。

減少火燒車事件：避免因車禍時電瓶引起火燒車。

14.保證絕不更改電路或油路。保證絕不增加汽車的重量。 保證絕不變更電瓶位置。 保證不變更原廠電腦設(shè)定值。 保證不破壞原車結(jié)構(gòu)。 保證不添加任何汽油添加劑于油箱。 保證絕不增加額外設(shè)備，僅更換汽車專用鋰鐵電池。

15保證採用環(huán)保材質(zhì)：經(jīng)SGS檢驗通過不含重金屬成分。 保證通過美國UL及RoHS認(rèn)證。臺灣生產(chǎn)。 產(chǎn)品主要零組件為ISO 2000廠生產(chǎn)。 保證七天內(nèi)接受無條件退貨。

不限廠牌：只要能安裝就有效果。 不限年份：車齡越老越有效果。 安裝只要約15分鐘。

問題一：安全性 1.我們所制造的磷酸鐵鋰電池，能夠完全通過美國UL標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求。不論在內(nèi)部短路(制造缺陷造成)、外部短路(嚴(yán)重撞擊或人為疏失、故意所造成)，或因過度充電的狀況下，都完全沒有過熱或爆炸等安全性顧慮。 目前所有的汽車電瓶均為鉛酸電池，因含有硫酸及內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生之氫氣，存在下列危險性： ⑴在發(fā)生內(nèi)部短路或外部短路時，先造成過熱并因產(chǎn)生之氫氣在高溫時迅速膨脹之效應(yīng)，若洩氣孔阻塞或因氫氣膨脹太快來不及由洩氣孔釋放出來就會造成電瓶由內(nèi)部爆炸。 ⑵發(fā)生上述內(nèi)部短路或外部短路的情況時，雖氫氣從洩氣孔排出，電瓶內(nèi)部未產(chǎn)生爆炸，但大量迅速排出之氫氣遇到短路所發(fā)生之火花會造成外部氫氣氣爆或引燃。 ＊我們所制造的磷酸鐵鋰電池在短路發(fā)生時，表面溫度最高僅有120℃，且在數(shù)分鐘后即降低至可觸摸。因不含危險之氣體，絕無內(nèi)部爆炸，或外部氣爆、引燃等危險性。 ⑶因汽車發(fā)電機(jī)電壓控制器故障會造成鉛酸電池過度充電，當(dāng)鉛酸電池之電壓被過度充電達(dá)到15 V時，短時間內(nèi)就會造成電瓶內(nèi)之硫酸沸騰而使電瓶過熱，發(fā)生與上述短路完全相同之氫氣因高溫迅速膨脹之內(nèi)部爆炸，或外部氣爆、引燃等災(zāi)害。此外因沸騰之硫酸會經(jīng)由洩氣孔高速噴出，可能造成人員化學(xué)灼傷。＊發(fā)生相同的過度充電狀況下，我們所制造的磷酸鐵鋰電池在電壓達(dá)到15 V時，完全不受影響。即使在電壓達(dá)到18 V或更高時，也只會造成電池失效或日后使用壽命降低，絕無內(nèi)部爆炸，或外部氣爆、引燃等危險性。 在發(fā)生車禍嚴(yán)重撞擊或因人為疏失、故意所造成的外部短路，及因制造缺陷造成的內(nèi)部短路，或因汽車發(fā)電機(jī)故障導(dǎo)至充電電壓過高的狀況下，我們所制造的磷酸鐵鋰電池都完全沒有過熱或爆炸等安全性顧慮，更有特別加裝之外部短路斷電保護(hù)裝置。此外，我們投保了高額的產(chǎn)品責(zé)任險，足以處理任何安全性責(zé)任歸屬。

問題二：使用磷酸鐵鋰電池為什么會省油，省油效果如何？ 1.磷酸鐵鋰電池因本身材料特性具備瞬間快速放電能力，且工作電壓高于鉛酸電池0.7 V左右，在火花塞放電點火時可以產(chǎn)生較大火花，讓引擎室內(nèi)燃燒更為完全。燃燒效率提高讓汽車在使用相同數(shù)量燃油時扭力增大，引擎轉(zhuǎn)速得以降低，同時產(chǎn)生省油的效益。

2.改用磷酸鐵鋰電池后，明顯感覺到車輛駕駛非常輕快，爬坡有力，轉(zhuǎn)速及引擎噪音降低，就可以確定有省油的效果。

3.使用磷酸鐵鋰電池后的省油效果，因個別車輛的差異、駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣及不同的道路狀況而有所差異： ⑴車齡愈大，省油效果愈明顯。 ⑵車輛引擎排氣量愈大，省油效果愈明顯。 ⑶同一部汽車，行駛高速公路較普通路省油效果明顯，普通道路較市區(qū)道路省油效果明顯。塞車走走停?；驎r常未熄火原地停留省油效果最差。 ⑷平順駕駛較急起勐煞，超速競飆的駕車有更明顯的省油效果。

4.要驗證是否有省油效果，最好使用同一部車由同一駕駛?cè)艘韵嗤?的駕駛習(xí)慣，在相近的道路狀況下(如行駛高速公路與普通道路的比例、道路順暢情形、塞車停留時間長短等等均相近)來做比較。

5.燃料由汽油改裝為瓦斯的車輛，使用磷酸鐵鋰電池仍有相同的省油及扭力增大，引擎轉(zhuǎn)速降低效果。且因改裝為瓦斯車的車輛較原先使用汽油時無力，可以感覺到更明顯的性能提升效果。 6.使用柴油的車輛，因無花火花塞，改用磷酸鐵鋰電池并無明顯省油的效果。

＊實際測試結(jié)果，休旅車、箱型車或載重量較大之車輛省油效果最佳。在行駛高速公路為主時大部分可達(dá)15~25 %，混合市區(qū)及普通公路行駛時亦有12~15 %之效果。一般轎車省油效果通常為10 ~20 %。 ＊從未有由鉛酸電池改用我們制造的磷酸鐵鋰電池后油耗增加的情況發(fā)生。

問題三：坊間各種省油裝置是否有效？ 1.「逆電流」裝置 「逆電流」裝置系以數(shù)十個電容先暫時儲存汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生之較高電壓并連接在火星塞之點火線路與鉛酸電池間來提高鉛酸電池之放電電壓。其原理與使用工作電壓較高之磷酸鐵鋰電池相同，然而： 1.電容可具有部分電池的功能，但電容無法取代電池是眾所周知的道理。電容即無法有效運用。 2.有短儲存、釋放電流的能力，但容量不足且穩(wěn)定性遠(yuǎn)遜于電池。因須由許多個組合而成，匹配困難；穩(wěn)定性不足造成若其中有部分劣化「逆電流」裝置是加裝在鉛酸電池上，不能取代鉛酸電池。 3.大部分的「逆電流」裝置是無效或是效果有限的。少數(shù)具有一定效果者成本高昂，且因電容穩(wěn)定性不足與匹配困難之特性使用壽命短暫。即使裝設(shè)少數(shù)具有一定效果之「逆電流」裝置，其成本須加計鉛酸電池，未必較合算，且效果不及我們所制造的磷酸鐵鋰電池，使用壽命更遠(yuǎn)低于磷酸鐵鋰電池。 4.電容具有快速沖放電的能力，但也要有一個源頭能夠較快速提供電流，而汽車的發(fā)電機(jī)并無法快速提供，發(fā)電機(jī)提供不足的電流需由電瓶來補(bǔ)充，一般的鉛酸電池瞬間亦無法提供大電流，造成逆電流上的電容一開始充滿電，經(jīng)過幾次的連續(xù)的放電后，并無法快速將逆電流上的電容充滿電又需要放電，這也就是匹配上的的問題，加上電容會老化使得逆電流效果不彰的原因。而鋰鐵電池具有30C的快速沖放電功能，瞬間可以提供1200A(40AH的鋰鐵電池)，絕對比逆電流的效果更佳。

2.油箱添加劑 清潔劑：通常分別為清除引擎室、油路系統(tǒng)、噴嘴等處之積碳或油垢之清潔劑。對于久未清理之車輛(尤其是較老舊之車輛)初次使用有明顯之效果，但再使用即幾乎無效。其所以能改善油耗系因清潔引擎室、油路系統(tǒng)、噴嘴使其恢復(fù)原有的效能，事實上并無任何省油的能力。辛烷值提高劑： 較高辛烷值之汽油有較高的燃燒效果，所以加油站供應(yīng)不同辛烷值的汽油，辛烷值越高，售價越貴?？墒敲恳环N汽車出廠時都有指定其適用汽油之辛烷值，并非可以任意提高。自行添加辛烷值提高劑或許可以增強(qiáng)馬力達(dá)到部分省油效果(相對于使用原來較低辛烷值之汽油)，可能未見其利，先蒙其害： ⑴加油站加油時直接加辛烷值較高之汽油即可，何必自行添加辛烷值提高劑。將辛烷值提高劑的成本分?jǐn)傆诿恳煌捌秃螅幢剌^直接加辛烷值較高之汽油便宜。 ⑵汽車出廠時指定其適用汽油之辛烷值，有其設(shè)計上之考量。任意自行改變直接加辛烷值較高之汽油，可能傷害引擎汽缸活塞，降低引擎使用壽命。

問題四：磷酸鐵鋰電池電壓較高，會不會傷害汽車零件？ 1.汽車電瓶于汽車未發(fā)動時提供起動電源。汽車發(fā)動后，由發(fā)電機(jī)所發(fā)之電供應(yīng)全車用電。不夠供應(yīng)時由汽車電瓶取電補(bǔ)足，供應(yīng)有余時對汽車電瓶充電。汽車電瓶充飽時發(fā)電機(jī)電磁閥跳開，暫停供電，改由汽車電瓶供電。汽車電瓶隨即因耗用電力而電壓下降，發(fā)電機(jī)再次供應(yīng)全車用電，供應(yīng)有余時即對汽車電瓶充電。如此週而復(fù)始，不斷進(jìn)行充、放電。 2.由上可知，汽車上所有耗電之電器，均能適用于發(fā)電機(jī)之最高電壓即15.0 V與汽車電瓶之最低電壓之間。磷酸鐵鋰電池工作電壓雖高于鉛酸電池，但必須靠汽車發(fā)電機(jī)充電，充飽時之最高電壓僅13.33 V；仍遠(yuǎn)低于發(fā)電機(jī)產(chǎn)生之最高電壓15.0 V，所以不會損害到任何汽車上之電器或零件。 3.改用磷酸鐵鋰電池，唯一的動作只是將原來接到鉛酸電池的正、負(fù)兩條電線取下，接回更換后取代鉛酸電池之磷酸鐵鋰電池。未更動引擎結(jié)構(gòu)或在燃油系統(tǒng)內(nèi)加入任何化學(xué)物質(zhì)去清理油路、噴嘴或改變汽油的特性(如提高辛烷值)。只須一次動作，效果持續(xù)，并且絕對不會傷害任何汽車上之電器或零件。

問題五：磷酸鐵鋰電池的使用壽命 1.在所有的可充式電池中，循環(huán)壽命(完全放電后再完全充電的循環(huán)測試，至電容量下降到原來80%的充放次數(shù))以鉛酸電池的400次為最短。鎳鎘、鎳氫、鋰鈷、鋰錳電池均約為500次，而磷酸鐵鋰電池高達(dá)2000次。此數(shù)據(jù)為公開之資料，網(wǎng)絡(luò)上可任意查詢

2.依上述資訊，磷酸鐵鋰電池之循環(huán)壽命為鉛酸電池的5倍。惟考量使用環(huán)境(引擎室較高之溫度，減少循環(huán)壽命)及汽車是以浮充(未完全放電即又充電，增加循環(huán)壽命)而非完全充放的因素，磷酸鐵鋰電池之循環(huán)壽命應(yīng)為鉛酸電池的3~4倍以上。