我的那輛94款5.7L凱迪萊克轎車怠速狀態(tài)下工作時(shí)自動(dòng)熄火，而且抖動(dòng)；急加速時(shí)瞬間反轉(zhuǎn)5-6圈，然后熄火如何排除故障？？

【專家解說】：根據(jù)怠速狀態(tài)熄火現(xiàn)象，判斷可能是燃油系統(tǒng)出了問題。從燃油系統(tǒng)的檢測(cè)接頭得知系統(tǒng)油壓低于0.2MPa，低于正常工作油壓0.28-0.35MPa。于是檢查油壓調(diào)節(jié)器和汽油濾清器并無(wú)問題。拆下汽油泵，測(cè)量其輸出壓力，比正常值0.55MPa低許多，僅為0.3MPa，說明汽油泵即為故障所在。更換汽油泵后，測(cè)試系統(tǒng)油壓達(dá)到正常的工作壓力，此時(shí)怠速狀態(tài)工作常，但其它問題并沒有解決。 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因大多是由于缺缸造成的，因此解決抖動(dòng)問題，須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各缸是否正常工作。拆下各缸的火花塞，發(fā)現(xiàn)第1和第7缸的火花塞發(fā)黑有油，從而證實(shí)第1和第7缸沒有工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。更換這兩個(gè)缸的火花塞，故障沒有排除，說明不是火花塞的問題。再檢查高壓線，發(fā)現(xiàn)第1和第7缸高壓線連火花塞端不跳火。將分電盤側(cè)的這兩缸高壓線拔下，測(cè)量與這兩缸高壓線連接的分電盤的端子，這兩端均跳火，從而斷定這兩缸的高壓線斷路。更換后，怠速正常，工作平穩(wěn)。 急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，則一般說明點(diǎn)火順序混亂。怠速狀態(tài)工作正常，說明電腦ECM沒有問題。又檢查各傳感器均無(wú)問題，故障則可能是由于分電盤內(nèi)部原因引起的。拆下分電盤，打開外殼后，發(fā)現(xiàn)固定分火頭塑料絕緣座的一側(cè)被電燒蝕，而且此塑料座的搭鐵螺絲也被燒蝕，說明分火頭對(duì)這個(gè)螺絲有放電現(xiàn)象。分析原因是出在第1和第7兩缸的高壓線上，由于高壓線斷路，當(dāng)分火頭轉(zhuǎn)到這兩缸的任一缸時(shí)，已經(jīng)無(wú)法通過高壓線將高壓電流傳遞出去，而且這個(gè)高壓已經(jīng)產(chǎn)生，能量很大，又距離固定分火頭座的搭鐵螺絲很近，因此高壓電流將固定分火頭的塑料座隔板擊穿，對(duì)搭鐵螺絲放電。急加速反轉(zhuǎn)熄火的原因就在于此。當(dāng)急加速時(shí)，由于點(diǎn)火線圈瞬間提供給分火頭的高壓能量很大，分火頭則就近向搭鐵螺絲放電，從而錯(cuò)過點(diǎn)火時(shí)機(jī)，而后分火頭再對(duì)各缸點(diǎn)火時(shí)，點(diǎn)火順序已經(jīng)混亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，更換分電盤后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)正常。