關(guān)于經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的美國汽車業(yè)有什么好的討論點

【專家解說】：現(xiàn)在!今天2009年6月9日，到目前為止美國汽車的現(xiàn)狀是敗走麥城。國際汽車市場重新洗牌，老牌汽車大國日本代表品牌豐田，德國代表品牌大眾，等等國家，都等著GM把養(yǎng)大的孩子·子公司的品牌汽車一一買走，而且發(fā)展中國家的中國更是把GM的豪華車系悍馬買回來，還是個民企，可見美國汽車業(yè)的失落。 美國當(dāng)年因為福特的流水線生產(chǎn)，把汽車變成老百姓都能使用的工具，開創(chuàng)了汽車史上最光輝的一業(yè)，但在今天，美國的汽車業(yè)基本上是崩潰。 為什么會這樣，主流的說法是1.美國的汽車全球化太慢，當(dāng)日本汽車工廠建到中國東南亞這些低成本制造國家時，美國企業(yè)落后了，本國生產(chǎn)高額的成本成就了日本車在美國市場上物美價廉的形象。2.轉(zhuǎn)型太慢，每次石油危機(jī)都會給日本車帶來巨大的市場，因為日本車的側(cè)重點是環(huán)保省油，而美國車的側(cè)重點是耗油，車型大，拉風(fēng)，2008年的高油價，使得美國汽車如履薄冰，小型汽車勉強(qiáng)拼得過，大型車基本上全軍覆沒。3.08年的次貸危機(jī)，使得美國汽車的最大市場北美，基本上沒市場，而日本車與德國車的市場早早投向國際市場，全球化比美國車快，看看我們大街上日車和大眾車，再看看有幾輛別克和福特就知道全球各國汽車企業(yè)在國際上的格局。 總之一句話，市場是無常的，誰又能知道明天誰是霸主。